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https://driver-navi.com/column/truck-driver-salary/
トラックドライバーの平均年収は約455万円
トラックドライバーの平均年収は約455万円といわれています。月収ベースでは20万円～35万円、年間ボーナスは30万円～60万円が相場です。全体的には、日本の給与所得者の平均と同程度の水準と考えられます。トラック運転手不足、解消の鍵は女性の活躍-ウォルマートの成功例
https://news.yahoo.co.jp/articles/34da3d4005eca9df010ad10adbdfd93be9bbe38c（ブルームバーグ）:米小売り最大手ウォルマートは、競合他社が労働力不足に不安を抱くなか、これまで敬遠されがちだった長距離輸送の仕事を見直し、過去3年間でトラック運転手の人員を33％増やした。目立つのは女性の存在感だ。
自らを「テルマ＆ルイーズ」と呼ぶレスリー・スコット氏（58）とミシェル・サリキー氏（69）も同社の女性ドライバーだ。2人の年収は約13万5000ドル（約2100万円）で、一般的なトラック運転手の約2倍に相当する。車両にはWi-Fiも備わり、危険なルートでは運転手を2人1組で配置するなど、安全性に配慮した運行体制が整っている。
- 日本は運送事業者の規制を緩和したんよ
- いのちの値段が軽い
- 貨幣価値とジャップドライバーの人格考慮したら貰い過ぎじゃね？
- トラックがなくなればあの子のお母さんも死ななかったのに
- 日本もだんだん上がって行く
今いるドライバー高齢化してて
あと10年でごっそり抜けるし - 覇権国と敗衰退国を比べられても
- ITや医療でも3倍の差がある
- と思ったが
病気やケガすれば全額負担か
あっという間に年収吹っ飛ぶと思うよ
健康保険様様 - また衰退ポルノやってんのかよ
アメリカのトラックドライバーの平均年収すら調べられない - じゃアメで働いて日本に送金すりゃ良いって事か
- そらジャップエリートよりアメリカの皿洗いの方が給料高いからな
- あっち無茶苦茶走りやすそう
- 昔はな、トラック野郎てゆって、借金して自分の
ダンプカー買って、日本中を走るんよ
自分のダンプだから改造も自由！ - 何がおかしいんだよ
貧しい国ってそういうもんだし - >>1
ベトナムのトラックドライバーは年収120万円未満 - 家賃40万の世界だぞ？
物価考えたら全然足りないよ - >>20
年収は購買力平価でみないとダメなんだよな - >>20
それは盛りすぎ - >>27
クロンボエリアかよ(苦笑) - >>20
トラックドライバーの家は郊外でよくねーか - >>20
80万円だぞ - じゃアメリカで稼げば？って話で終わりなんじゃ？
それともアフリカならもっと安いとか言えばいいのか? - 安く請ける奴が悪いんだわ
- つーか円の価値が半分になったんだから新卒の年収800万超えてない日本がおかしいだけ
- >>23
発展途上国や氷河期労働者を安くコキ使って
物価を抑えていただけじゃん500円で1000円分のサービスをさせていたのが
1000円で1000円分のサービスになっただけ - それにもし日本のトラックドライバーが年収2000万もらったらお前らは滅茶苦茶叩くよね
- >>24
そうなったときは
ラーメン1万円とかになってるんじゃね - >>24
当たり前だろう
ほとんどの国民は叩かずにはいられないだろうね
そして今日叩くのを我慢できても明日叩かないという保障はない
嫉妬の感情というのはそういうものです - >>24
別に
バブルのころのキチゲェ佐川急便でトップセールスドライバーだったら
ガンガン稼いでたけど「あんなのふつうの人間だったら死んでしまう」っていうキツさだって
なんとなくみんな知ってたし叩かれてなかったぞ - >>24
昼間っから嫌儲してる公務員とかホワイトカラーよりマシだから叩かない - ファーウェイのエリート初任給2000万
- 車で暮らせばええやろ、ハウスレスって言うんだゆ
- 嫌儲は境界知能が増え過ぎて
他国との物価比較さえできなくなった - 給与を上げるくらいなら会社を潰す!!
↑
これぞ大和魂😤 - 向こうのトラックってコンテナ載ったトレーラー3つも4つも繋げたもので数千キロ走り続けるんだろ
妥当なんじゃねって気もするけど - 今後は物流倉庫や拠点間の定期便輸送なんかの仕事はグエンにどんどん取られる
今後日本人トラック運転手の給与が上がることはもう無いよ - 日本が貧乏なだけ
もし日本でトラックドライバーの給料だけ上げても輸送費で物価が上がってエリート共々苦しむだけで終わる
稼げる産業があって始めて末端の給料があげられる
アメリカの場合はそれがIT
ITと運輸は直接あまり関わりはないけど間接的に影響し合ってる - >>35
アメリカは世界最大の原油輸出国でもある - >>43
輸出ではなく産出だった - >>35
ITサービスを使うだけの日本はどうしたら⋯ - マックの時給が、5000円超えてるンだぞ
もう日本は逆立ちしてもムリ - >>36
なんでもネットでポチすりゃすぐ来るのは
誰かが持ってきてくれてるからで
その人も豊かでゆとりある生活ができるのが
ほんとうの裕福な国だよな
ウチはガワだけなぞってる貧しい国だよ - アメリカに行けばいいのに
本当にお金持ちになれるから - アメリカのトラックドライバーは強力な労働組合に守られているから
- 昔のトラックドライバーは1000万近く稼いでたけどな
- >>41
その代わり
月25日労働で朝から晩まで働いていたわけだろ
時給換算だとそこまででもないんだわな - >>44
今もそれぐらい働いても半分も貰えないけどな - 米国の場合、トラックと言ってもトレーラーなのでは
- >>42
スタローンが貰ったやつ（映画）みたいなやつで大陸横断くらい走るやつだと思う - アメリカ人の年収は日本の4倍
日本の運ちゃんの455万を4倍すれば、1820万だからそんなもんでしょうただしアメリカは物価も4倍だからねｗアメリカはいまもさらにインフレ中
- 国会議員の給料なら日本が勝てているかもよ
- >>48
日本は秘書が何人か自腹になるから手元に金が残らんのよ
アメリカだと10人ぐらい公費で雇えるからな - むしろ今の日本で平均年収455万って高くね？
- >>50
公務員は約700万円
しかも福利厚生が超手厚いのでひとりあたりの人件費は平均1000万円以上かかっている - みんなで組合作って賃上げ求めりゃ良いのに
今やドライバーの方が貴重だろ
事務所で座ってる奴の代わりなんていくらでもいる - >>52
米農家は貴重でしたね収入が上がって物価に反映されたら
どう言う反応するか目に見えてるくせに - >>52
アメリカの労組組織率は日本より低い事実
組合作っても企業が儲からないのなら賃金増えないのが民間なんだよ
公金チューチューしてる奴らとは根本的に違う - こんな狭い道路ばかりの日本でトラックとか本当に特殊技能だよな
- 日本は需要が給与に反映されない国なので
- 向こうの何が良いって道が広い事じゃね
ジャップラのほっそい道をコンテナ積んだトラックが器用に旋回してるの見るとそれはそれで凄いとは思うけど - じゃあなんでホームレスの数が日本より多いの？
なんでトレーラーハウス生活者がいるの？ - >>59
まーでも、データーもあるが「日本国民の多くは「先進国の平均水準をしたまわり」「やや貧しい」
レベルの暮らしをしているってハッキリ言われてしまってるし - アメリカのトラックドライバーって1人で何日もかけてSAで寝泊まりしながら大陸横断して荷物運ぶの普通だし日本とは大変さが比べもんにならんだろ
- アメリカに移住すればいいだろ
- >>64
優秀な日本人ならそれが正解
日本にいたら大谷翔平は、年収数百億は無理 - これでアメリカでも配送トラック運転手は脱法的に低賃金化してる傾向らしいじゃん
大手運送会社を出し抜いてUberみたいな配車アプリで（不法）移民が安く仕事請けてるって - 中小企業のほうが労働分配率は大企業より高い
利益が少ないから賃金も大企業に負けているだけ - >>1
曲がりくねった道をいくわーくにのトラック野郎のほうが低賃金なのほんと草 - >>74
輸送効率が悪いから成果が出ない - 英語出来る運ちゃんはアメリカ行くしかないだろ
- やるやつがいるから変わらない
月40万円で請けますってやつがいる状態で
月200万円で発注しますってやつは経済バカにしてるレベル
できるのも天下りや利権で腐りきった汚物だけ - 国土の違いかな
- 日本はブルーカラーの賃金削ったからホワイトカラーが楽できたんやで
- 国内だって長距離と近郊区間じゃ違うだろ
- 物価が3倍4倍だからなあ
一般的な運ちゃんが1000万なら物価と見あってない収入だろ - 家賃40万円くらいなんでしょ
- 運転手はなあ、事故したら刑務所だからあんま安く乗りたくないよな
長時間労働だし - アメリカのトラックドライバーってチップとか貰えるの？
- 送料は3000円か？
- チップなんてエ口イ女だけだろ？男でもらったら掘られるぞ
【トラックドライバー】日本「年収455万円です」アメリカ「年収2100万円です」<ーこんなの絶対おかしいよ
嫌儲
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