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全面解除に「53時間」の理由は“高架橋” 首都高速が“大雪で通行止め”で物流に影響「スーパーに肉がない」【news23】
大雪の影響で7日まで続いていた首都高速道路の通行止めは、53時間で解除されました。なぜ復旧が遅れたのか、首都高ならではの事情がありました。
最長で約53時間ぶりの全面解除。
なぜ、首都高の通行止めは長引いたのか。そこには、首都高ならではの事情がありました。 首都高速道路は、長引いた理由として、
▼盛り土の上に、アスファルトが敷かれている、ほかの高速道路と比べ、首都高には、高架橋が多く、雪が溶けにくいこと、
▼また、路肩が狭いため、集めた雪を外に運び出すまで、通行止めを解除できなかったことなどを挙げ、「多大なご不便、ご迷惑をおかけしお詫び申し上げる」としています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8424ba43dd6a2ec973fc8dc6d2ea674b50d4d12e
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地震来たら支援物資って都内にきちんと渡るんかね
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>>45
どのみち高架橋の首都高は点検が終わるまで使えんやろ -
今までの大雪はどうしてたんだ？
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>>46
今までも閉鎖されて解除まで時間がかかってたよ -
積雪1cmの東京の意向で
マガジンの発売が遅らされたからな
許さん -
読点多いおじさん
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人だけは多いんだから全員集めてションベンで融雪すれば良い
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実験でもしてたのかと思うくらい止めてたからね
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海沿いの橋げたとか、そろそろ全面的に掛け替えないとヤバいんじゃないかとヒヤヒヤして通ってる
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>>52
落ちて人が死んだところでトンキンなんて腐るほどいるから問題ない -
>>52
地下鉄もヤバい
戦前からある銀座線とか途中トンネルの壁にヒビが入ってる所みたことある -
ここ理由何度も繰り返されてるけど
じゃあ人増やせよって結論しかない
ユーザーに冬タイヤ履けって喚く一方で
てめえがコストケチってるからこんなことになるんだろ -
まあ数年に一回あるかないかだろこんなん
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かといって年に一度あるかないかの大雪のために道路改造するわけにはいかないからね
除雪車とマンパワーでどうにかするしかない
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昭和の時代は運転手の自己責任みたいな
もんだったがそもそもスタッド(スパイク)タイヤ前提だった
いまは通行規制とか厳しいね
何かあるとすぐ道路管理者のせいにされるし -
おかげで荷物2日遅れた
スーパーにも商品なかった
東京地震で終わったら何も来ないことがわかったｗ -
C2の山手通りの下のところとか地下なのになんで止めると？って思ったけど
出口の坂道でトラックが動けなくなり数日間止まってたことあったもんな -
湾岸→9号→C1は使えたから通ってみたけど車が少なくて快適だったわ
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今回は早かったと思うけどな
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高速道路までウサギ小屋コスト削減仕様かよ…
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騒ぐだけ騒いで何故か被害者ぶるのよねトンキンは
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わざわざ狭っ苦しいところに無理矢理押し込んで無理を我慢しながらそれを乗り越える俺すげーするバカなトンキンのなんと多いことよ
単に無駄なことしてるだけなのに -
もしもっと雪が降るようになったら使えないってことだろこれ
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予測できた大雪も予測できなかった大地震も等しく大混乱なんだけど本当に今やるべきは軍拡なのかって世論がなぜ広まらないのか
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全車線除雪+ダンプ搬出に拘らなければ早くできるだろ🥺
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熊野町ジャンクション火災事故
から何も学んでいない -
53時間の通行止めで物流に影響がでるとか、大地震きたらどうなっちゃうの。
渋谷とか北斗の拳になってしまうのでは -
この通行止めのせいで昨日届くはずだったAmazonの荷物明日届くことになってるのほんとくそ
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あーいつもの野菜とかなかったのはこれか
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今までは池田先生が法華経の法力で食い止めてくださってたがこれからは加護がなくなったので東京人は代償を支払うことになる
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言うて高架じゃない高速の方が日本では珍しいような…
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スタックするアホがいなきゃ別に止めなくていいわけであってね
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災害になったら一発で終わるのが知れたな
人も無駄に多すぎるし避難所も地獄になる未来しかない -
路肩がないの怖いわ
なにかあっても逃げ場が無い
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