-
-
欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。
2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。
一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。 -
2017年に1.5％に過ぎなかったEVは、2022年には12.1％まで比率を高めている。
だが、ハイブリッド車の伸びにはかなわない。
2017年に2.8％にとどまっていたハイブリッド車は、2022年には32.0％まで急伸した。
売れているクルマの3台に1台がハイブリッド車になる計算だ。足元の1年間の勢いもハイブリッド車に軍配が上がる。
ハイブリッド車が3.5ポイント増と、EVの3.0ポイント増をわずかながら上回っているからだ。EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。
-
阿見ガ●ジこれどうすんの？
-
トヨタが正解やん
-
まあHVは一つの正解感はある
プリウス乗ってるけど燃費最強やし -
で、肝心のトヨタは売れてんの？
-
>>7
書き込むな知的障害 -
ヨーロッパこそ今電気足りてないからな
-
4ね4ね4ね4ね4ね4ね4ね4ね4ね4ね
-
アホってイギリスでは名物のパブが電気代の値上がりで払えないからドミノ倒しに閉店しとるとか細かいニュース見ないよな
-
いうてPHEVやろ
ハイブリッドつってもなぁトヨタの出番はないよ -
既に阿見ガ●ジ発狂してて草
-
トヨタのHVめっちゃ売れてるしな、GRヤリス抜きなのにヤリスが欧州カー・オブ・ザ・イヤー獲るくらい
-
で、トヨタ車の売上は？ヨーロッパじゃ売れてないんやろトヨタ
-
>>16
むしろ2021年2022年でシェア率過去最高更新して勢力伸ばしとる -
バカ「JAPの作ったハイブリッドよりディーゼル車や！」
バカ「毒ガス車しか作れんかった…せや！これからはEVや！ハイブリッドも締め出すンゴw」
バカ「電気代高すぎて払えへんわ…」アホの集まりEU
-
マットワトソン「実働500km走るBMW製EVを満充電するには充電ステーションだと70ポンド(日本円で11,000)かかる。PHEVは重量かさむだけで無駄が多い。日本製HVは回生ブレーキ特有のギクシャクが少なくて良い」
本人一応テスラオーナーだけど
-
>>21
もう既に英国の電気代なんて既に落ち着いてるで
そんなかからない
英国だけじゃなく西欧諸国のそれは安定してる -
>>26
君の負けや -
>>26
こういう奴ってニュース見ない所かそれに加えて虚言癖あるよな -
ディーゼル推しとかほんと間抜けやったよな
-
>>22
トヨタがどうこうは言われるけど本当にヤバいのってマツダだよな -
>>24
何が？
ドイツ車なんてディーゼル規制の不正しててずっと騙してきたんやぞ -
>>27
HVでもEVでもないディーゼルに力入れてなかったか -
>>24
北米と中国で不調なのほんとヤバい
大人気て主張しとったヨーロッパも実は売れてないし -
>>28
日本でも言うほど売れてないしヤバいと思うわ -
>>28
今の方針になってより鮮明に欧州車の真似をしていく路線になったけどそもそもわざわざそう安くもないBMWのパチモンを買う物好きがいるのかって話よ -
ライズ乗っとるけど普通にしてて25は走るで
-
補助金次第やしな
-
核融合炉できたらEVが正解
核融合炉できるのかはわからん -
>>32
核融合できたら水素が正解やろ -
バッテリーに革命起きないとEVは主流にはならないと思う
-
いずれはすべてがEVになるとは思うけどやり方が早すぎるわ
-
少なくともガソリンはオワコンやね
-
EVは中国勢強すぎて欧州死ぬから多分どっかで方針覆るで
-
なわけないやろ
-
ワイも次に買うならPHEVやな
近距離はEVで長距離はガソリンて理想的すぎる -
おかしいやろ
-
日本のエンジン潰す為に土台を作ったら全てを中国に奪われたバカ人種
-
イギリスの光熱費が何百倍になってるとかいうのをつい昨日ニュースで見たんやが
-
ディーゼル不評やな
ワイのトッモがタンドラ乗っとるけどディーゼルええとしか言っとらんぞ -
>>48
ディーゼルのパワーはガチ -
環境税作って中華EVに対抗するのかな
エンジンのアドバンテージ自分達で捨てて大丈夫なのか
【悲報】ヨーロッパ、EVよりHVの方が売れてる模様
なんG
コメント