- 経済産業省は27日、2035年ごろをめどに官民で次世代の国産旅客機の開発を進めると明らかにした。三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。
新たな戦略では、三菱重工業の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発撤退の要因を指摘し、「ＭＳＪで経験や人材が蓄積され、完成機事業の素地は整いつつある」と総括する。
国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA268QD0W4A320C2000000/
- 三菱「なんでこの部品1つでも動くのに2つもついてるの？1つでいいじゃんwはい圧倒的コストカット成功〜wまた俺達ニッポンがなんかやっちゃいました？w」
世界「1つ壊れても大丈夫なように2つつけてるに決まってるだろ…（唖然）」このレベルだったらしいな
- >>2
予備を軽視するって典型的ジャップ企業やな
人員もギリギリまで減らせて働かせるの得意だし - アメリカ「いま型式証明取るのってルールとか死ぬほど複雑で難しいんですよ。ウチの専門家の言う通りに作ってね」
三菱「なんやこいつ」「ワイら天下の三菱なんやが」「型式証明とか余裕やろ」「日の丸旅客機やぞ」「アメ公は出ていけ」
ガチでこんな感じで15年間型式証明取れずに撤退したらしいな
- >>3
そもそもなんでそんなに複雑で難しいんや
利権かなんかが絡んでるんか - >>15
空の安全を守るためにはとても厳格にやらなきゃいかんのやで
ネジ一個から証明するんやで - >>15
そうしないと三菱の飛行機がそこら中飛び回ることになるんやぞ
地獄か - >>15
ネジをぶっ壊すのが得意な三菱の飛行機がビュンビュン飛んだりせんようにやろ - しかも記事読んだら水素エンジンとか書いてあって草
ジェット作れてからやれよ - 大阪万博までには空飛ぶクルマも完成するし世界の空を日本が牛耳る日も遠くないな
- ここでやめたら前の金が無駄になるからねやるべき
- なにかしらの成果得ないと損するからね
- 意味のない投資だよ
- ｢できるわけがない｣と言っていた人たちは去り、残ったメンバーで話し合った結果｢やれる｣という結論に至った
- 重工ってやっぱ今でも三菱内で別格なん？
- ボーイングから人借りてるのに話聞かずにやっとったからや
- ボーイング「本物の中抜きチューチュー見せたろか？」
- 大人しく中国みたいに大企業の工場置いてもらって技術パクりながら技術力上げてから国産やろうや
三菱とかCRJ事業しかやってないやろ
エアバスやボーイングのライセンス取れんか - >>18
三菱見て日本にライセンス渡そうと思う会社あるやろか🤔 - >>19
中国がエアバスに合弁企業作らせてもらって工場動かしてるんだから何とかならんのかな - >>25
中国に出来るなら日本は当然出来るってのはもう3世代くらい古い考えやで - こいつらいきなり輸出狙ってるけどまず日本で運行して実績作ればいいのに
国内路線で飛ばすならわざわざ外国の型式証明いらんやん - >>20
日本の航空局は独自の型式証明審査できるほどの能力ないぞ
あいつらアメリカの型式あるからOKみたいな審査しかしてない - >>23
うそくさ - >>24
MRJがコケた要因の一つに日本の航空局が型式の取り方わからなくて使い物にならなかったがあるくらいやぞ - スバルに飛行機作らせてもう一回新プロジェクトXで日本ホルホルしたいんか？
- 今さらやめられないという結論に至った
- 予算減らされないための省庁の都合や
- 何で経産省の素人どもがこんな事決めてるんだよ
- なんか最近日本企業のメッキが剥がれてきてるからなぁ…
くさっても技術立国ということを世界に見せつけてやろうや
【超絶悲報】日本政府「このまえ国産旅客機のMRJに1兆かけて失敗したじゃん？あれまたやるから」
エッヂ
コメント