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国は厳しい経営が続くＪＲ北海道に対し、経営改善に向けた取り組みを進めるよう「監督命令」を出し、新年度から３年間で１０９２億円を支援する方針を固めたことが分かりました。
国は６年前にＪＲ北海道に対し経営改善へ取り組むよう「監督命令」を出し、２０１９年度から今年度までの５年間財政支援を行ってきました。ＪＲ北海道は観光列車を運行するなど、単独で維持困難な赤字８区間で、沿線自治体と共に収支改善に取り組んできました。しかし、新型コロナの影響もあり、今年１月、国に対し「抜本的な改善策」の取りまとめ時期を３年、先送りすることを申し入れていました。
国は申し入れを受け入れ、ＪＲ北海道に対し経営改善の監督命令を改めて出すとともに、来年度からの３年間で１０９２億円を支援する方針を固めました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9f5865775f79cd71c9c660656bd5259a78cbe094
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ネトウヨの東京ホルホルスレ
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中抜き
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はあ？納税すんのアホらしくなってくるな
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これもう半分国鉄やろ
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命令なんかやっても無理でしょ
国がクソなんだよ分割失敗 -
国鉄復活 かな
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外資がJR買おうとしたろ
今すぐ国鉄に戻せよ -
国鉄にしろよ
意味の無い支援だよ -
まだ鉄道がある場所は保全してった方がええよ
多分金投入出来る最後の状態だろ国庫的にも人材的にも -
>>11
これ
鉄道の方が人員いらんから物流危機の一つの答えになりうるんだよな -
中曽根殺せ
いや死んでたな
詐欺師を勝ち逃げさせたジャップwww -
ロシアが攻めてきた時に交通インフラ死んでたら反日は責任取れんのかよ
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>>13
むしろロシアが使えないように鉄路を破壊すべき -
>>13
国鉄を崩壊させた国民 つまり還暦こどおじ世代のせいなんですが還暦ネトウヨ責任取れよ
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マジレスするとJR北海道は国が株100%保有してるから国営みたいなもんだろ
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ようするに極右おじさんが国鉄の一番美味しいところを友達の極右おじさんにくれてやったというだけなのだ民営化とは
ジャップはホンマにアホやなw -
3年くらい前に値上げされたのにまた値上げあるらしいな
通勤通学で逃げられない客が多い札幌圏だけ3割くらい上げる暴挙に出たのに
さらに上げられたらたまったもんじゃない
こうなるとさすがに札幌函館旭川辺りを結ぶ赤字の少ない路線以外全廃しろって言いたくなる
マイカー族しかいない田舎の空気路線の費用を負担するために金払いたくない -
今年度結構黒字みたいだけどな
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JR四国も助けてやれよ
こっちは新幹線すら作ってももらえてないみたいだし -
民営化って何だったんよ中曽根
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分割見直せよ、東海と合併させろや
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過疎路線持ってる会社と路線が衰退するなんて当たり前なのに
労組潰したかったにしたって本末転倒過ぎる -
国営にすればぁ？
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中抜きブームに乗り遅れないんよJRだけに
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１両でも数人しか乗ってないからな
絶対無理だろ -
北海道に鉄路は向いてない
空路と陸路の充実を図るべき -
>>31
この手の半世紀時代遅れ老害がわーくにの没落を招いた原因 -
JRを民営化した結果
儲けは株主に 赤字は血税で
ジャップ猿のすんばらしい統治ですねｗｗｗ
一生搾取されてろ猿ｗｗｗｗ
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