- 日本で走ってる輸入車は欧州ばっかりだよな
- 正規ディーラーがないから
- アメ車に乗るならV8だけどそこに重くのしかかる自動車税
- >>4
今まで所有した最大が 3.2L 直6だけど
58000円の自動車税きつかったわ - 壊れたときにアメリカ人は自分で修理するけど
日本人は自分で修理できないしな - そりゃ乗れるなら俺だってキャデラックに乗りたい
- 死ぬまでに一度でいいからデロリアン運転したいよな
- アメ車ってなんかよくわからんけどバインバインって車体が飛び跳ねたりできるんでしょ
- >>8
ローライダーのイメージに引っ張られすぎだろ - 排気量ごとの自動車税だろ
せめて4.0L以上は変わらずだったら
V8 5.7Lとかのアメ車に乗りたいわ - もっと宣伝すればいいのにな
デカくて黒くてメッキパーツいっぱい付いてたら買うようなチョロい層が日本にはいるんだが - >>12
そういうのは今やアルファードの独壇場だからなぁ
シェア奪おうと思ったら莫大なコスト掛かるぞ - 燃費悪くて無駄にデカくて壊れやすいのに受け入れてくれる工場が少ないからじゃね
見た目の派手さ以外メリットなさすぎ
- エスカレードとか買うくらいならミツオカバディにするわ
- テスラなら乗りたい
- >>15
サイバートラックカッコいいよな
でもテスラ株暴落って聞いた - 縦横大きすぎる
小さい車は見事に売れてないし個性求める人が買うならいいんじゃね？
ただ税金がアメ車だけ異常に高過ぎる - >>16
日本に入ってくるアメ車が自動車税の高いモデルなだけで、税制はアメ車だろうとイタ車だろうとドイツ車だろうと同じじゃん - 素人だけどハマーくらいしか知りませんな
- >>17
キムタク？が乗ってて一時的流行ったよね - コルベットスティングレイ乗ってるけど
- 世界一信頼性の高い日本車が安く手に入るのになぜ？
- 日本車の大衆車と見た目似てて価格も同等の輸入車選ぶのはダサいかも
海外でも日本車は人気で性能の評判がいいとなると日本車が賢い選択で
同位置の輸入車は100%カッコつけになる
クルマなんてカッコつけ上等ではあるんだけど
日本車で同等のものがないところを狙いたいね
他にも理由付けがほしい - >>23
国産でV8なんて限られたモデルしかないぞ - >>24
すまん
スレテーマから逸脱してるけど輸入車全般についての考え方 - >>24
だからデカいアメ車はそれはそれで価値があると思う - ゆうて欧州でもアメ車ってほとんど売れてないよな
イタリアとか昔の日本みたいに2.0L超えると高税らしいし
欧州フォードがなんで出来たのかっていう話よ - よく炎上してるよな
- キャバリエとかいうトヨタが売る羽目になったアメ車があってな
デキがクソすぎてトヨタの販売網使ってもちっとも売れなかったんだ
アメ車のイメージ悪化させたのこいつだと思うｗｗ - >>28
そいつもサターンも知らない人がほとんどだし
普通に1980年代からアメ車のイメージ悪かったよ
金持ちがこぞってキャデラック乗ってたのは60年代までで
70年代(特にオイルショック以降)は欧州車とりわけベンツに需要が傾いた - ガサツなゴミ車ってイメージだからだろ
- アメ車じゃないけど初代エスティマみたいのだったら考えるけどあれ以上は大きすぎて無理
なんで日本人って全然アメ車に乗らないんだろな
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