スカイマーク、政府支援の縮小や人的投資強化、燃料費など営業費用の増加や円安が影響、純利益が前年同期比63.9%減

1 : 2026/02/09(月) 22:38:23.33 ID:UBbrO3tr0: https://www.aviationwire.jp/archives/337751
39 : 2026/02/09(月) 22:39:04.76 ID:JTCi4rMU0: 株価は上がる謎
40 : 2026/02/09(月) 22:39:34.27 ID:f9XNtXaz0: これが円安ホクホク国民が選んだ理想の日本国だな！
41 : 2026/02/09(月) 22:39:50.34 ID:OWMDe+DL0: 前年から6割減とか
ホクホク過ぎだろ…
43 : 2026/02/09(月) 22:40:21.23 ID:Bxqj4dD40: 何回潰れんのここ
44 : 2026/02/09(月) 22:40:53.05 ID:yOMPnqln0: 前もこんなことなかった？
1200→350なって大損した前世の記憶がある
46 : 2026/02/09(月) 22:42:05.81 ID:f+bXRIyE0: 減り過ぎでは
内需はダメダメだな
47 : 2026/02/09(月) 22:43:37.11 ID:DXGRjDgK0: 再上場して結局これかい
48 : 2026/02/09(月) 22:44:31.08 ID:tkYqLFAc0: ちゅらおじはスカイマーク株を握ってそう
49 : 2026/02/09(月) 22:45:19.02 ID:qFF7y5F60: スカイマークってLCCなのかそうじゃないのかどっちつかずな感じがする
50 : 2026/02/09(月) 22:45:38.66 ID:6c4R1QXH0: 結局上方修正するから見てろ
すでに98％達成してるからな
51 : 2026/02/09(月) 22:47:00.10 ID:clSI+8sV0: それよりボーイングのあれを導入するってニュースが気になるは
52 : 2026/02/09(月) 22:48:02.19 ID:VBGTTNBR0: すかいらーく
53 : 2026/02/09(月) 22:59:28.52 ID:NttsnTyt0: ちゅらてすと
54 : 2026/02/09(月) 23:00:11.62: >>1
ANA・スタアラの手を離れ今こそスカイチームへ！
55 : 2026/02/09(月) 23:01:02.77 ID:44FJH2R30: キットカットくれる所
56 : 2026/02/09(月) 23:03:10.42 ID:01WtWqJs0: 航空なんてまさにドルで仕入れて円で稼ぐ業種だもんな
円安下では苦行
57 : 2026/02/09(月) 23:05:20.70 ID:17mgNDHQ0: 円安でホクホクしない奴らは反日
58 : 2026/02/09(月) 23:09:02.47 ID:44FJH2R30: 国内路線は儲からない
59 : 2026/02/09(月) 23:31:40.25 ID:IxXqg8xs0: もう投資対象外だよこんなとこ
儲かったのは作った時くらいだろ
60 : 2026/02/10(火) 00:29:38.62 ID:y179T5eL0: 国内路線は企業向け案件抱えないと生き残れない
61 : 2026/02/10(火) 00:37:31.10 ID:ZTFqQJ3C0: JALやANAは国際線の利益で国内線の赤字を埋めているからな。
純国内線ならLCCに徹さないと生き残れないよ。需要も単価もこれ迄もこれからも縮小していくからね。
62 : 2026/02/10(火) 00:37:31.95 ID:sIEDS2ew0: ライアンエアーみたいに超過したときの罰金で稼ごう
63 : 2026/02/10(火) 00:55:47.24 ID:l8tLZjel0: 茨城-福岡便もっと増やしてくんねーかな？
朝イチ羽田に行くより茨城に車で行く方がよっぽど楽。
64 : 2026/02/10(火) 01:15:53.72 ID:fqDIjlFV0: 赤字じゃないなら良いだろ