- ガチムチの昭和の古い日本企業ノリじゃん
BVDやヒョンデのほうがまだグローバルっぽい - 世界で一番売れてるが…
- >>2
だから不思議なんだよ
逆にグローバル感が日本企業では一番強そうな日産（特にゴーン以降）は死んでる - >>14
何をもって「強そう」って言ってるのか謎
資本関係のことか？ - トヨタに言えよ
- >>3
逆だろ
社内英語化した楽天がそれから15年くらいたってもGAFAになれないのはなぜ？ - それがグローバルスタンダードになってるから
- >>4
末端の田舎にある工場やそのへんの販売店の底辺労働者の環境はもちろん「本社の偉そうな社員」の雰囲気さえいまだに昭和の古臭い日本企業丸出しじゃん
それで天下取れるってよく考えたらすごくね
誉め言葉です - 普通にプリウス乗れよ
速いし燃費良いし、これは世界一になる理由がハッキリ分かる - ただの日本アンチじゃんwww
- どの辺りがトヨタよりグローバルなんだよ
- >>8
残念な「アジア臭」が少ないというか
タタモータースみたいなインチキ感もないし
ベンベとかに寄せてるだろ最近のヒョンデ。デザインとかも西洋人デザイナー雇ってるし - トヨタは企業ブランドすごいけど社員が質悪いことで有名
- >>9
例えばどんな風に悪いの？ - >>9
「社員が質悪い」こみで日本企業じゃん
けど最近の老舗日本大企業だけどガワだけGoogleっぽい意識高くした幼稚園みたいなお遊びオフィスを都心に作る会社よりはるかに世界的ブランドあるじゃん
某スーパーゼネコンの悪口じゃないけど、そういう会社ほどむしろ日本ローカルにとどまってるというか、社内政治とか終わってるじゃん
某スーパーゼネコンじゃないけど - 他の車メーカーにも出資してるからな
テスラとか - 兵器として使われるくらい人気なのに
- 自分の身近にあるからそう感じないだけでしょ
- >>13
けど日産はグローバルっぽいよ
追浜とかいけばわかるけど日産の拠点とかってグローバルっぽい
なんなら日産研究所行きの専用バス乗り場の屋根さえグローバルっぽい - ボロクソワーゲンがトヨタと肩を並べる最強格ってイメージもなんか持てない
- 名前じゃね
トゥーンヨッダ
とかならいんじゃね - 不思議・・・たぶん海外を知らんすぎるんだと思う
そういう過大評価してしまうからこそ海外に行けって言われるんだろうな若いうちに - 名古屋みたいな閉鎖的な村社会の田舎の会社だし、製造業はオワコンだから
- >>25
つまり「日本の旧態依然の大企業病の煮凝り」ってことだけど
一番稼いでいるし、いまだに天下とってるよね
社内英語化したり外国人社長を招聘しても総崩れした家電メーカーと違って - どっかの製薬会社とかどっかの家電メーカーじゃないけど
外国人社長を呼んできて、社内英語化して、全従業員のうちのかなりの割合を外国人にしても
鳴り物入りで作った欧米にありそうな研究所や本社ビルを売っぱらったりしてるじゃん。日産もあのハリウッド映画に出てきそうなグローバル本社を賃貸化するっぽいし - パンツメーカー混ざってる定期
- TNGAとか正気疑うよな
- 西友とかウォルマートに買収されていっときはコストコ路線に舵を切って輸入食品並べたりIBMのレジを導入したりオペレーションまでサム・ウォルトン式にしてたけど
けっきょく戻したじゃんやっぱり藤田田（デンと発音してください）の日本マクドナルドや、京成出身の加賀見のオリエンタルランドの東京ディズニーランドとか
外資は日本独自にフランチャイズしないとダメなんですよ。幕張にあったカルフールだってテコ入れしようと社員があれこれ提案しても本国出身の偉いさんが「ノン、それはフランス流ではない」ってなんでも否定されたせいで、あっけなく撤退したでしょ - 日本がすごかったのは昭和の頃なんだし当然だと思うが
- >>31
その理屈ならマネシタデンキや東芝みたいにボロボロになってないとおかしいよね - 愛知に住めばわかるがトヨタのおかげでその下の下請けは性格悪いw
トヨタの人間はいい人が多いw事故も関連会社の夜勤明けとかばかりw - >>33
お前もやっぱりトヨタカレンダーで生活してる？ｗ - 偉い人「日本の家電メーカーは昭和のオワコン。平成になっても転換できないからいずれ滅ぶ。ガラパゴス化！」
俺「だろうなあ」
↓
10年後、実際総崩れした偉い人「スマート家電の時代に乗り遅れた家電の次は車がEV時代でガラパゴス化！ガソリン車に固執したらいずれ滅ぶ」
俺「だろうなあ」
↓
10年後、トヨタはいまだにテスラと肩を並べる世界トップの自動車メーカー。EVに全振りした日産が死に体
俺「なんでやねん！」 - >>34
それは偉い人が輸送機器としての自動車の現実見えてなかっただけ
車は家電やデジタルガジェットと違ってトラブルが出先での立ち往生や最悪命落とすのに繋がりやすい道具
慎重さも必要 - グローバル感ないのは日本でも一番売れてるからだろう
日本標準が世界でも通用してる
でもまあレクサスの貢献も大きい
こっちはわりとグローバル感ある - >>35
日産みたいに車のデザインも外車に寄せて「やっちゃえ」感のある会社が死んでるのになぜ？
トヨタは明らかにダサいのに、世界中で売れてるのはなぜ？ - 客はグローバル感なんて求めてない
これが答え - >>38
つまり全世界が「名古屋流」を求めているのか！
つまりスガキヤがユニクロ無印みたいに展開して世界のスガキヤになれるし、世界の山ちゃんが世界の山ちゃんになれるってことか！ - >>39
お前の中では名古屋で物作ったら名古屋の人しか満足できない商品になるんか？ - >>40
名古屋はとても閉鎖的ですよ。トヨタも、名古屋大学ばかりから採用するそうです。
名古屋人は、日本語も満足に話せずエビフライ、とゆえないし、味噌ばっか食うし、東京化されてません - >>43
名古屋じゃなくてトヨタの話な - >>45
その名古屋の名古屋大学ばかり取ってるから、社員も名古屋人で占められて閉鎖的になるのではないでしょうか？ - >>47
そんなこと言ったら日本企業のほとんどは日本人社員で占めてるけど
閉鎖的になるの？ - 日本で一般的なトヨタ車みて日本ローカル感を感じてるならトヨタの思惑通り
あそこの海外向け車種は現地人の欲しがるものを調べあげてその地域に合ったものを出す
もちろん複数地域で受け入れられる車は広範囲で出すけど - 実力だけでぶん殴れるから
- 昭和の古い日本企業が正解なんだよ
新しいやり方って怠け者しか量産してないし - >>44
正解なわけないだろ
下請けが給料上げたら怒鳴り込んで給料上げられるなら安く売れ！と言ってくるようなゴミ企業だぞ
綺麗事ばかりで実情はゴミ。だから大きくなれる - 愛知の電車で女の子の広告に落書きや目を削ったりろくでなしが多い地域だよな名古屋
- >>49
女の子の広告というか大学の広告でそれに載ってる女の子の顔に落書きや目を削ったりしてあるのいつも見かけるその大学生が使う電車だから本人らが目にすると思うと心が痛い
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