-
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=0/4
!extend:checked:vvv:1000:512:donguri=0/4https://news.yahoo.co.jp/articles/570cb358e988d457df5210e50b3256036963935d
-
不正、乗用車全社に拡大 日本ブランドに傷、信頼回復急務
6/4(火) 7:04配信
ダイハツ工業、豊田自動織機などで相次いだ認証不正問題は3日、国土交通省の指示に基づく調査の結果、日本企業を代表するトヨタ自動車、ホンダ、スズキ、マツダでも判明した。
車の安全確保の大前提となる認証制度の順守が日本の乗用車大手で徹底されていなかったことは、日本車全体のブランド力に傷を付けることになる。業界を挙げて再発を防止し、信頼回復を急ぐ必要がある。
トヨタでは、2014年以降に7車種で国が定めた基準と異なる方法で認証試験を実施していたことが判明した。豊田章男トヨタ会長は昨年以降、ダイハツなどグループ各社で続く不正の再発防止を指揮。今年1月にはグループ内のさらなる不正について「私の知る限りない」と明言していた。
今回トヨタ本体で不正が見つかり、豊田氏は3日の記者会見で「残念な気持ちと『ブルータスよ、お前もか』という感じだ」と述べた。その上で「抜本的な改善には相当時間がかかる。私自身がリードしてやっていく」と再発防止に取り組む姿勢を強調した。
ホンダは、09年2月から17年10月にかけて、騒音試験やエンジン出力試験で不備があった。発売後のモデルチェンジで車体が重くなった際の再試験を省略するため、認証時に実際より重い重量で試験するなどの手法が繰り返され、対象車両は合計で22車種、約325万台に上る。
トヨタとホンダに共通するのは、型式指定制度の要求水準より厳しい条件で試験に合格すれば問題はないと考え、試験の内容を勝手に変えてしまう姿勢だ。三部敏宏ホンダ社長は「都合のいい技術的解釈があった」と認める一方、悪質性は低いとして経営陣を含む社内処分は考えていないと説明した。
各社は今回の不正について「安全性に影響はない」と説明するが、国交省は手続きが適正に行われていなかったことを問題視する。「認証制度は外国と相互認証を取るために必要で、軽視すれば輸出に影響する可能性がある」（幹部）として、早期の是正を求めていく。
日本の乗用車大手8社では、16年に三菱自動車で燃費を良く見せる不正が判明。17年には、日産自動車で出荷前の完成検査で不正が発覚し、SUBARU（スバル）の完成検査でも不正があった。
-
逆に基準厳しくしてました！
-
まったく反省してないな
-
「日本しぐさ」全開どすなぁ☺🇯🇵⛩
-
安全性に問題があるかどうかはユーザーが判断することだろう
まずは合法と違法の比較結果を第三者機関に出させろよ
それとは別に犯罪した刑事責任は取れ -
何この国
狂ってる -
報告ならなんとでも言える
結果を示せよ -
安倍晋三は概念
-
和を乱してないからね
-
キチガ〇 「自動車産業は日本の基幹産業！ あんまり厳しくするな！」
-
ホンダ「まあいいじゃんそういうの」
-
晋さんの意志は今も生き続けてるなあ
-
日本企業も国会議員も
嘘ついたもの勝ち -
NHK＋大手メディア「責任を全うするそうです！では、大谷大谷大谷選手！今日は無安打でしたがこの笑顔！」
-
やーいお前の車安倍設計！
-
この処分自体が信用を落とす結果になっているし、さらにまた安全性を脅かすことになるんだろ
-
一方トヨダはなぜか会長に退いたはずの御曹司が現場を直接リードしていくみたいだが
-
ダイハツ不正発覚の時点で他社もやってるのバレてたんたけどね
勿体付けて開き直りかよ終わってんな岸田 -
居直り以外の何物でも無い
-
ここにいたんだね
-
もう何でもありやん
日本製はやめとけ -
クソみたいな醜態だな
本田宗一郎が見たらブチ切れるぞ -
邪悪で腐った国
-
ダイハツも有耶無耶になったし黙ってれば忘れるゴミ民族なのわかってるんだよなあ
実際問題軽自動車の底辺がいきなり外車や中国車に乗り換えるの無理だし
黙らねえと日本人には売らねえよ？になるだけ
外国向けの製品に不正しなきゃいいだけ -
＞豊田氏は3日の記者会見で「残念な気持ちと『ブルータスよ、お前もか』という感じだ」と述べた
豊田氏はカエサルだったのか
-
章男は辞めて退くべき
-
お殿様が現場知らずに厳しいことだけ要求するパワハラ気質だと、
殿様の勘気に触れないようにと都合の悪い事は隠すようになる -
こいつらって責任取らないのになんで高い報酬貰ってんだろうな
-
>>33
大株主が日銀で文句言う株主の力弱いからでは
コメント