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ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で
物流・運輸
2025年11月13日 15:45
高谷幸ヤマト運輸がベトナム人社員による運転を計画している長距離輸送のトラック=同社提供
ヤマト運輸は13日、2027年からの5年間でベトナム人運転手を最大500人ほど採用すると発表した。現地企業と協力し、日本とベトナムの双方で日本語や安全運転の技術を指南する。同社の拠点間の長距離輸送を担う。長距離輸送の運転手は高齢化による人手不足が課題となっている。12日に、ベトナムのIT最大手FPTの日本法人とベトナム人運転手に関する協業で合意した。FPTは同国で教育機関を運営しており日本でも語学学校を持つ。
25年12月からFPTの教育機関を通じて、現地で希望者を募る。26年からベトナムで半年間の特別クラスを開講し、日本語や文化、日本の運転ルールを教育する。ヤマト運輸独自の安全運転の規則も伝える。
その後、日本で1年間学習を続け、海外の運転免許証を持つ外国人が日本の免許証を取得する「外免切り替え」の制度を通じて運転できるようにする。
ヤマト運輸の社員として27年からの5年間で年間100人ずつ、最大で500人ほどの採用を見込む。在留資格は最長で5年就労できる「特定技能1号」となる。幹線輸送と呼ばれる長距離の運転を担い、宅配のラストワンマイル輸送は検討していない。
トラック運転手は高齢化が著しく人手の確保が課題だ。残業時間の規制が強化された「物流24年問題」も拍車をかけている。
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ヤマト運輸、ベトナム人運転手500人採用へ 27年から長距離輸送で - 日本経済新聞ヤマト運輸は13日、2027年からの5年間でベトナム人運転手を最大500人ほど採用すると発表した。現地企業と協力し、日本とベトナムの双方で日本語や安全運転の技術を指南する。同社の拠点間の長距離輸送を担う。長距離輸送の運転手は高齢化による人手不足が課題となっている。12日に、ベトナムのIT最大手FPTの日本法人とベトナム...www.nikkei.com
- うおお
- 移民パワー💪
- すげーな
- この前日本人3万人解雇したばかりじゃん
- >>5
これな
ネコポスの人だけど - これで若い力が！
- 働いてくれるのか
- 3万人の業務委託を一方的に解雇したくせに
- >>9
雇用ではないから解雇ではないな
契約解除か - すまねぇ
日本のためにほんとうありがとな - 中国ベトナムブラジル人の路線バスの運ちゃんが登場する日も近いんだろうな
- 事故多発の未来しか
- >>12
日本人ドライバーより若いから安全だと思う - ジャップの奴隷酷使する文化何なんだろうな
- 荷物蹴ってそう
- 日本人の氷河期非正規ニート引きこもりを雇ってくれよ
- >>15
別の会社だけど
大型免許取って応募したら、ペーパーだからって理由でホーム作業員で採用されたわ - お前らが長距離乗らないから…
- >>17
荷積荷卸がなく運転だけならいくらでもなり手はいると思うよ - 円安で来てくれんのかね？技能が担保されるかも分からんし、事故が増えないか心配
- なんで日本人が来るように労働環境改善しないんだ？
より過酷な環境で働かせる奴隷を雇うってクズの考え方じゃん - >>20
そんな事したら送料上がっちゃうじゃん - 長距離は連結トラックで解消するんじゃなかったのか？
最初から無理だったのに運送業上層部はアホだからなぁ - 今の会社と同じ手取り40くれるならやるぞ
- ありがとう高市さん
- ええぞ
客としてはドライバーの国籍より荷物がウチに届く方が重要だ - これはネトウヨ叩かないの？
- ベトコン部隊か
- センター間の輸送だし
宅配よりはいいんじゃない？ - ヤマトが昔は一番まともだったのにね
- 大事な荷物が燃えなきゃいいけど
- 高速はAIでいいじゃん
- 全国にベトナム人配達して下見させるわけか
- ラスト1マイルは変わらず日本人がやるみたいだしいいんじゃね？
- 荷物がなくなる事故がなぜか増えそう
特に家電の紛失がおおくなりそう - 賃金を上げれば日本人も来るけど、上げたくないよねー
- 日本人と同等の給料でしか雇えないんだろ？
てことは外国人実習生に日本人長距離トラックドライバーと同じ年収の400万円出すってこと？
ベトナム人で400万円っていったら相当な額だぞ - >>38
だから安定して大量に雇えるって事なんでしょう - 一方的に日本人数万人解雇したうえでこれ
- 貨物列車を全国に走らせろよ
- 普通免許取得から大型免許取得まで全額負担して面倒見ますぐらい言えんのか
- 令和の奴隷市場
- 助かります！
- ネトウヨがすげえ叩いてたな
- 初日で車ごと無くなるだろ
- 高速のSAでベトナム料理が食えるようになるのか
- 専用道路作ってくんないかな
- ただ座って運転するだけで年収1000万とか嫌儲によくスレ立ってたのになどうして
- 賃上げしないから人が来ない、だろ？
- ネトウヨ「ふざけんな！日本人を雇え！😡」
ヤマト「ならお前運転してくれるか？」
ネトウヨ「ふざけんな！😡」
- 氷河期の唯一の取り柄、8t免許持ちを優遇すりゃいいのにな笑
- ネトウヨは口ばっかりじゃなくて働けよ
- 結局日本人はやりたがらないんだよね
- >>57
１年以上前にヤマト運輸って日本人３万人解雇してんだけどね
そこにベトナム人入れたわけだ - >>62
軽ワゴンで日勤のローカル配送をしていたドライバーが長距離で夜通し走る大型トラックに転換してくれたならそれで良かったかもね - 今後、拘束時間３３００時間は長すぎるとして短くなる可能性のほうが高い
どうあがいても外国人労働者に頼らざるを得ない
自動運転が実用化したら知らない
あとは高市さんが憲法停止したら知らない - 配達に来たついでに盗まれそう
- >>59
どうして日本人の家の玄関に自生する置き配荷物を誰も取らないはなぜですか
ってか - 日本人が口ばかりの無能揃いだから結局こうなるんだよ
口先と指先ばかり鍛えやがってからに！ - 日本人には教育しないで経験者優遇とかやってるのに外国人は1年以上かけてちゃんと教育するのか
辞めないって保証はあるもんなのかね - ベトナム人雇うくらいなら一方的に解雇した日本人を再雇用するべきでは？
- >>64
全然違うじゃん、その解雇は個人契約の配送
今回の雇用は大型免許が必要な直接雇用 - 逃げ出したりしないのか？
これでまた脱走した野良外人が増えると右側の人たちが騒ぎだしそう - トラックごと海外に輸出されるパターンかなw
- ちゃんと雇ってるなら別にいいと思う
低賃金だとか補助金漬けとかはやめろ
ヤマト運輸「長距離トラック募集に日本人が来ないからベトナム人500人を投入する」
嫌儲
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