- https://www.sankei.com/article/20250421-P6LUAFQMRBLQVLEG6D2GXNJ6KY/
- 非関税障壁バリアを突破できるかな？😏
- 軽なら流行りそう
日産終わったな - いいものはみんな中国製だよ
- まためちゃくちゃな運転する奴増えるんだろうな
軽ってなんであんなみんな運転マナー悪いの？ - もっと安くなきゃ買わんやろ
- >>7
貧しい国、ニッポン！ - 見てるか？アメリカ
これが日本攻略の鍵やぞ - 250万って高すぎるだろ
定価100万くらいにしろよ - ランボルギーニのパクリみたいな見た目
- >日本では新車販売の4割を軽自動車が占める
これまじなん?
普通に生きてたらまず軽自動車見ないしデパートやモールの駐車場も満車でも軽専用だけいつもガラ空きなのに - >>15
軽も普通車のところに停めるからね - >>15
地方に旅行したことないんやな - >>20
都心でも普通に走ってるでしょう…
田舎より軽の割合は低いのは確かだけど - >>15
広いからこっち止めちゃお😍 - >>15
軽専用は普通車停めるスペース無いから専用なだけでくっそ停めづらいから誰も使わない - >>15
いまは軽も白ナンバーの車増えてるからな - >>15
データより自分の「普通」（笑）の感覚信じちゃう女みたいな奴やな - >>15
引きこもりｗｗ - 150万なら売れたかもしれんが
サクラと同じ金額ならそらさすがに死にかけとはいえ日産のロゴ付き買う方がマシよ - ここからさらに補助金出るの？
クソ安いじゃん - たけーよ150万にしろ
- てかアフターサービスの概念って中国製品にあるか？
自動車を販売するんに一番必要な要素やで - >>22
EVは残価設定で買うものだから5年持てば十分 - Hyundai インスターの方が完成度高いしコスパ良いんじゃない？
- >>26
BYD以上にどこで買えばいいのかわからんやろ - 言うほど安くないな
- BYDシーガル 全長3780mm 全幅1715mm 高さ1540mm
軽規格 全長3400mm以下 全幅1480以下 全高2000mm以下無理じゃね？
- >>30
デカ過ぎやな - >>30
幅1715って3ナンバー規格じゃんw - >>34
海外向けヤリスと同じくらいの大きさ - サクラと値段変わらなくね？
- >>32
BYDってカーナビとかドラレコとかのオプションが最初から付いてるんやろ確か
それなら安いんちゃう - >>47
アンドロイドオートかアップルカープレイ - ボディ作り直しかな
アメ車もこれくらいの柔軟性あれば売れるでしょ
- テスラはディーラーないから炎上し始めてる
- BYDって日本支社つくってディーラーも全国に置いて日本市場に乗り込みや！
って息巻いてたのになんか全然走ってるのを見ないんやが失敗しとるんか？ - >>37
最近結構見かけるぞ
ディーラーもガチで増やしてるし今後もっと増えると思う - >>38
そうなんか
ワイが田舎住みやから見んだけか - バッテリー載せるためやろうけど車体がデカくなりがちなんよな
バッテリーの革新起きない限りBYDに限らずEVはきつい - 東北の山間部やけど一回も見たことないわ
- ワイ、スバルの至れり尽くせり仕様に慣れてしまってもうスバル以外は乗れない
- EVは充電問題がね
e-POWERで良くね？ - サクラよりはええか
- ディーラーも地方に増えてんの意外やったわ
もうシトロエンとかより多いやろ - 250万だと売れるわけがない
- もっと安くして市場壊せよ
- >>53
実際70万とかなら割と買うやついるかもな - 軽で250て舐めてるのか
- >>1
中国での販売価格は6万9800元（約140万円）4ね
- 250万は高額なんだよなあ
あまりわーくにの衰退っぷりを舐めない方がいい
中国のBYD軽電気自動車(EV)を日本で販売開始価格は250万円
エッヂ
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