- BYD、日本専用の軽EVを26年投入 国内4割市場狙う
中国の電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本の軽自動車市場に参入する。日本専用車を開発し、2026年にも軽EVを発売する。新車販売で約4割を占める軽自動車は日本の独自規格で、海外勢にとって「非関税障壁」となってきた。価格競争力の強いBYDが参入することにより、日本勢の牙城が切り崩される可能性がある。
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BYD、日本専用の軽EVを26年投入 国内4割市場狙う - 日本経済新聞中国の電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）は日本の軽自動車市場に参入する。日本専用車を開発し、2026年にも軽EVを発売する。新車販売で約4割を占める軽自動車は日本の独自規格で、海外勢にとって「非関税障壁」となってきた。価格競争力の強いBYDが参入することにより、日本勢の牙城が切り崩される可能性がある。BYDは日本...www.nikkei.com
- ええやんええやん
- 日産サクラ完全終了のお知らせ？
- びーわいでー
て読み方でおk？ - >>4
ビーヤーディのほうが通っぽい - アメカスよ、これが競争だ
- 見てるかトランプ
- 気合入ってんな
- ディーラーがない
- これどうなるんやろなあ
- アメ車に足りないのはこれやぞ
- この間初めてBYD走ってるの見たわ
しかも都内じゃなくて埼玉 - >>12
BYDのEVバスならもう国内で1000台近く走ってるけど車はあんま見かけんな - >>12
関西の電気バスはBYDやで - >>12
この前北海道でも見た - >>65
結構いろんなところにディーラーあるんかな - >>68
埼玉だけで5
東京で10
四国ですら2ある - >>12
岐阜でも見たわ
テスラはたまーに見るけどBYDは初めて見たからじっくり眺めたわ - なんとか売るために努力してて草
- アメ公、これが商売や
- >>14
アメリカはそもそも日本市場捨ててるやろ… - >>35
ちょうどいまアメリカが日本を教育しとるで - >>43
なに？男ならクソデカピックアップに乗れーって洗脳でもしてんのか - コンセントで充電できる？
- すまんそれ五菱宏光でいいよね
- トランプも見習え
- 50万なら買うで！
- 日本でEVってどうなんや
- >>21
一軒家でコンセント増設すれば別に不具合ないやろ
屋根に太陽光つけてたらなお - >>25
ええやん🥺 - >>30
マンションとかだとまだ厳しいやろなって思うけどね - うちの地元の路線バスはBYDのやつやわ
めっちゃ静かでええよ - >>23
またネームド中国人ニキおるやん
中華ホルホルも大変やな - アメカス「日本の非関税障壁を無くせ」
- ありがたい
nboxサイズで120万までなら買う - アメ車も軽自動車作れよ
- トランプは市場に合わせた車を投入する中国を見習え
- トランプやっけ軽自動車という規格はセコいとか言ってたアメリカ人
- 日本のバス会社みんなこのBYD導入してて笑う
中国製！！爆発する！！とか言ってるやつらほんと古臭い考えやめなー？ - ちょうどいいし軽自動車の規格廃止しようや
- ワイの下着はBVD
- ブサイク中距離バッター松井サーーーーンンン
- 真面目に日本では中国車に乗ってたら馬鹿にされるんちゃうか？
韓国車でもまだアカンそうやし - >>37
みんな乗り出したら高い日本車乗ってる方がバカにされるようになる
スマホと同じや
xiaomiでいいのにxperia買う痛い奴みたいな - >>56
Xiaomiもいうほど安くなくね？ - サクラ買った知り合い結局不便で手放してたわ
電気自動車の運用自体が今の日本の環境やと非現実的なんやで - >>38
太陽光つけてる一軒家ならありやと思う - >>38
近所のスーパーに買い物行くだけとかの層には刺さってるみたいよ電費も安いし - >>38
旅でもしなければ不便な事なくない？ - こういうところやぞトランプ
- アメカスと違ってちゃんと売る努力をするの偉い
- 国内で見るアメ車とかほぼjeepよな
- 中国企業「日本で中国車が売れるように日本の環境に適応していく」
アメリカ「日本はアメリカ車を買う努力を怠っている」この差よ
- トランプ「買ったら日航機デース、ワカリマシタネー？」
- バス会社なら充電ステーション自分のとこに作ればええだけやからええよな
- アメリカはいい加減コンパクトのさらに一回り小さい車作ったらどうだい？もちろん馬鹿みたいな排気量もな
- ドイツ車が一番いいんよ😎
ベンツこそ頂点☝�😎 - 中華ホルホルキッツイな
- >>49
>>36←これはなんだよ - >>62
ブサイク中距離バッター松井サーーーーンンン - どっかのピックアップトラック一辺倒の粗大ゴミ売ってくる国やメーカーと違ってちゃんとマーケティングして売ってくるから末恐ろしいわ
- アメ車は全社の年間売り上げ合わせてもトヨタグループにもVWグループにも及ばん時点で終わってるわ
- なんで日本にそこまでしてくれるん？
- >>53
日本で売れたら今度のは東南アジアで日本でも人気の車種ってマーケティングできるからちゃうか
そういうブランド作りやろ - >>53
日本市場って参入むずいけど一回入っちゃえば忠実度滅茶苦茶高いからな
潰れかけのルンバのシェア7割とかあるし
結構狙ってる会社は多いよ - 日本でEVが売れるわけがない
- >>54
中国メーカーのEVバスは売れてるぞ - 中国車でEVとか誰が買うねん
- 中国って豊かさの割に工業力が高くね？
自動車の組み立てではなく研究開発をしとるんやろ？ - 軽自動車(重い)
- 今更日産潰しても大して得るものなさそうやが
- 離島のやつは電気自動車多いとか聞いたわ
ガソリンやと不便やと
ほんまかいな - 中国の車メーカーって有名なのあるの？
韓国のヒュンダイみたいな - >>70
それがBYDちゃう？ - >>70
BYD以外だと
上海汽車とか吉利汽車（ボルボの親会社）とか - 日本車の強みってなんなんや？
中国ほど安くはなく欧州のようなブランドがあらへんけど - >>71
燃費
壊れにくいからリセールもいい - >>80
ニッポンの技術力に万歳！！ - >>71
車に求めるのは信頼性だろ - ワイが今住んでるところやとヒュンダイの電気自動車が市役所の公用車になってた
- >>72
ネームド中国人ニキは在住なんか - いくら頑張っても自家用は売れんやろ
中韓ではもうトヨタ走っとらんやろし
やっぱ自国車優先よ - バッテリー充電が自転車みたいに取り外せて家でできるようになったら爆発的に増えるやろ？
- 普通の日本人は中国車なんて買わんやろ
いきなり爆発しそう - ガソリン馬鹿みたいに高いからなぁ
- 軽とEVは相性抜群だから、充電設備の設置費用を下げる施策とセットで売ればあっという間にシェア取れる気がする
- >>82
軽やとやっぱり航続距離伸びるんか？
ガソリン車とあんま大差ない気がするけど - >>105
というより、軽自動車の使われ方的に航続距離はそんないらんやろ - もはやアメリカより賢いな
- で、この車はどんな風に爆発するの？
- 長澤まさみが宣伝しとるだけある
- 軽自動車の電気自動車って最高速度とか加速とかどうなんの？
バッテリーが重いから意味がないとか？
660ccまでしか許されてないからあの加速力の無さなんだけど - 利益率だいぶ低いけどわざわざ作るなんて本気やね
- 信頼性ならそもそも軽自動車選ばん
- 中国は国内需要死んでるし政府がドバドバ補助金だしてるからガチで海外市場取りに来てるな
- 電気自動車って耐用年数何年くらいなん？
ハイブリッドよりええんか？ - 日本車でもトヨタ以外の車買う人って動機は何やねん
- >>103
地域差だと思う - >>103
軽トラ作ってから言え - >>117
実質子会社のダイハツが作っとるやろ - >>103
三菱とかのほうがおもろいやん - >>103
冬道はスバル最強だからな
東北北海道はスバルや - 爆発てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
原発が爆発したのは日本なんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ - やる気あるね
- 軽自動車選ぶ奴は死にたいんか？
- 軽よりもカローラのほうが安かったんですけど···
- NVANevの競合出してくれ
ヒーターないのはキツイ - 普通に中国人が猛虎弁でレスする時代か
- >>113
AIあれば余裕やと思う - 命に関わるものはケチるな
- >>114
ケチる以前に金なくて命に関わるもの自体買えない人間が増えた皮肉 - アメリカと違ってやる気あるのはええな
買うとは言ってない - アメリカは自分のやり方押し付けてくるけど
中国は相手に入り込んで破壊する - 軽のタイヤでバッテリーの重量耐えられるん？
- アメリカがアメ車買え言うてるのに中国のなんて買ったら怒るやろなぁ
- PHVならともかく電池交換が入るBEVはどうやろな
まあその前にどこのロードサイドにもディーラーがないと無理やけど - 京都女子のバスがBYDの電気バスやったのを見たわ
電気自動車は中国のがええんか？ - >>127
路線バスはこまめに充電できるから向いている
郵便バイクもEVになった - >>135
電気自動車と路線バスの相性がマッチしとるんか
エネルギー問題が解決するまでは電気自動車が天下取る日は来なさそうやけど将来間違いなくガソリン車駆逐しそうやから需要少ない今でも日本メーカーにも頑張ってほしいな - 父さんも日本に追いついてきてるな！
- まーた非関税障壁が増えてしまうのか
- スタンドがもっとあればなあ
- 660cc以下ってのは換算とかなくゼロccとしてええんか？
- マイホーム持てない日本じゃ流行らんやろ
- トランプさん商売人としても三流ちゃうか
- >>133
親から受け継いだ不動産業を何回も破産させるくらいやし - 市場に合わないもの売りつけにくるアメカスと違うな
- >>134
アメリカは市場が変わることを望んでいるから - これが売れたら日本の自動事業界の終わりの始まりやな
- BYDって無人の組み立て工場持っとるよな
- ボウリング球落下審査に合格できそ？
- アメリカはそんなに車売りたいならApple車を作れよ！！
- >>141
売れそうやな - モーターショーでシナま●こに差別されたから絶対乗らない
- BYDはバッテリーメーカーとして世界トップクラスなんだよな
- >>145
世界トップはCATLやけどBYDも強いな - 中国父さんは経済の話になると健常者になるからな
- ドイツ車買えよ
- 日本車の軽EVってサクラしか知らんのだが他にもあるの？
- まず売る前にトランプのゲェジに売る為の戦略みたいなもんを説明してやってくれんか？
- ワイみたいなカッペのとこにもディーラー結構前からあるわ
- ハイルーフの軽で安ければかなり売れるやろな
- これ半分トランプへの当てつけやろ
- 軽自動車が売れるのは税制優遇があるからやのにEVで作る意味あるんか？
- >>160
それこそEVだとほぼ無税だから有る - >>166
EVの優遇に更に軽にするとなんかあるん？ - >>183
というよりもEVは重量税と審査料免税 自動車税と環境性能割が75％免除 - 軽EVってキャンピングカーにしたら良さそうじゃない
車から電源取れるし - 売れるかどうかはともかくとして相手の市場に合わせるってのは大事やな
アメリカは自動車に限らず我が道を行き過ぎや - ウチの県唯一のBYDディーラーは常にガラガラや
立地は完璧なはずなんやけどすぐ先にトヨタがガッツリ構えてる - ディーラーが増えたら国産車は負けるやろ
- 自家用車のためのEV環境揃ったら一気に進むんやろうけどな
- >>172
それは日本じゃ相当先になる
EVメーカーの謳う高速充電に耐えられる発電能力が日本にはない
夏のエアコンくらいでヒーヒー言うてるのに - そんな安くないイメージだけど
ミライースと競争できるのか - >>173
軽自動車のトップシェアはミライースじゃないだろ
もっと高いのが売れてる - 結局最安の値段とそこそこの性能で流れる層は結構おるからな
家電のようにはいかんかもしれんが何せなんでもかんでも金がかかりすぎるし - 軽規格と日本の法規制に適応させたら価格的なメリットなくなるし
安く売ろうとしたら快適装備や性能ショボ過ぎて逆に売れなそう - 国内のBYDディーラーは合体が多いから潰れ難いのも追い風っちゃあ追い風
- EVで軽って難しくないんか？
あれ普通車よりも重いんやろ？ - また五毛のステマスレ？
- 家電は中韓にやられて車まで取られたらあかんで
日本最後の砦や - 日産SAKURAの航続距離（公称）が180kmやけど倍くらい走れるレベルになったらバスみたいに天下取れるで
- 数年で撤退やな
- 川口蕨あたり仕事で行くけどBYDよく見かけるわ
- 軽に関してはガチで非関税障壁
- ついに車も中国に負けるの？
- >>191
時間の問題やな - ジャップの充電インフラがそんな簡単に揃うわけ無いだろ舐めんな
- BYDディーラーのクチコミ見てみビビるで
在日中国人しかおらん - 日本メーカーは？
何やってるの？ - イギリスのバックヤードビルダーもメルセデスベンツも軽自動車売ってたのに非関税障壁とは
- 田舎みたいな1人1台車持ってるみたいな環境だとそのうち1台は電気自動車でもええかも
遠出するときはエンジン車で通勤や買い物はEVって感じで
中国BYD、日本専用の軽EVを投入へ
エッヂ
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