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アメリカが「中国EV」に猛激怒…！輸入規制の強化で泥沼化する、中国経済の「悲惨すぎる末路」
中国製「EV」にアメリカがとどめを刺す…
中国製電気自動車(EV)は、国内の売上が減少しているばかりか、アメリカへの輸出が滞ろうとしている。中国政府は多額の補助金を出してEV産業を育成してきたが、ここにきて窮地に立たされている。
3月7日、アメリカの上院議員がバイデン大統領に中国製電気自動車(EV)の輸入関税を引き上げるよう求めた(ロイター・3月8日付)。
3人はゲーリー・ピーターズ、デビー・スタベナウ、シェロッド・ブラウンの各議員で、いずれも民主党議員。うちピーターズ議員とスタベナウ議員は、アメリカの自動車産業の集積地として知られるミシガン州の選出だ。
彼らは中国製EVが米国市場に氾濫すれば、「何千人もの国内雇用が失われ、米自動車産業全体の存続を脅かすことになる」と主張しているという。3人は主張を書簡にまとめて、米商務長官のレモンド氏に送った。レイモンド氏は、1月30日に次の発言をしている。
「中国製EVは安全保障上の重要なリスクをもたらす」
「EVや自律走行車はドライバーや車の位置、車の周囲に関する膨大な情報を収集しており、そのデータがすべて中国政府に渡っているのではないか」
バイデン政権は、中国から輸入される自動車への追加関税と米国民の個人情報を保護する大統領令を検討している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/454ab4397146c051871d6382e82acc3b2d249d34
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アメリカ「中国EV」への規制強化へ
中国の今年の全国人民代表大会(全人代、国会に相当)は、3月11日に閉会した。例年以上に世界の注目が集まったが、わかったことは「中国政府が出口の見えない経済の低迷をどのようにしていいのかわからない」という不都合な真実だけだった。2月の消費者物価指数(CPI)は前年比0.7％増と6ヵ月ぶりにプラスに転じたが、「春節の一時的効果で終わり、早晩、マイナスに戻る」との見方が一般的だ。
中国経済は全般的に思わしくない状況が続いているが、唯一気を吐いているのが輸出だ。1～2月の輸出額は前年比7.1％増の5280億ドル(約78兆円)だったが、品目別に見ると電気自動車(EV)が13％増、半導体や家電がそれぞれ20％超増だった。
ところが、頼みの綱の「輸出」への希望を断ち切ろうとしているのが、米中の安全保障問題だ。米国政府は今年に入り「安全保障」をテコに中国に対して圧力を高めようとしている。中でも厳しい標的にさらされているのが「EV」なのだ。
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どうすんの….
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お父様….🥹
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ひん
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自分たちが優位で無くなったら激怒って身勝手だな
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アメップ調子乗りすぎだろ
東アジア連合組んだほうがいい -
父さんでも無理だったかー
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もうフォードとGMに競争力がないから海外メーカーを排除して国内市場で生き残ってく方向
中国の次は日本と韓国だろうね -
アメリカはこれができるから強いんだわ
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中国もアメ車規制してやり返そう!（需要なし）
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で、テスラの電池はどうすんの？
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リアル戦争できねえから
経済戦争強者がリアル最強になるわよね -
元々アメリカは日本についでEV売れてないから影響ない
BYDは世界で引っ張りだこ
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まぁ重くてタイヤのマイクロプラスチックがーとかも有ったし
EVシフトは一度後退させてもいいんじゃね -
>>18
あれ絶対まともなEV作れない欧州の連中がゴネただけだろ -
中華ＥＶが猛増してるからそりゃ猛激怒するわ
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アメリカに工場作ればエエんやろ
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>>20
国内景気目的だったんだからそれだと解決しないんだよ -
敗戦国ジャップはアメリカの植民地だからどうにでもなるが
中国はそうはいかん
中国が勝つよ
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EV厨によると、中国は安くて高品質なEVで欧米を除く市場を席巻する コスパで勝てない日米欧メーカーはいずれ敗北し、中国製EVを受け入れざるを得なくなる
らしい… -
結局父さんでもアメ公は無理か
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EVはここまで開発が進んだのに未だに問題点が多すぎる
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ジャップも通った道
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中国製EVは中南米、東南アジア、中東で拡大している
アメリカの嫌がらせも根拠無くイチャモンつけるだけで真っ当な商売で争ってないんだから真っ向勝負で勝てない事の裏返し
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BYDの安いEV抜きでどうやってEVシェア上げるんだよ？
まさかクソ高いSUVのEVを買えってか？
庶民は貴族じゃないんだよ真面目に気候変動対策する気あんのか -
中国は現地製造しないからな
日本を研究してたならはじめからやらんとかつての日本と同じだけどハッキングとかがあるから更に立場が悪いんだよ
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問題無いだろ
途上国根こそぎ中国が奪うから -
現地生産して雇用しないと許されないな
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