-
日本本土にとっての沖縄くらい異質なんだとさ
ちなみに十勝の語源は乳だ。その名の通り乳牛牧畜が盛んな土地だ - で何が異質なんだよ！！
- >>3
十勝には全国チェーンが少ない
最大都市の帯広でさえ道内の同規模都市に比べると乏しい
なんなら北海道ローカルが十勝で通用しないこともある - 例えば北海道では「北海道新聞」のシェアが高いんだが
十勝地域だけが十勝新聞で全体を占めてる
他にもちらほら地域紙が強い場所があるがあくまで１市単体シェアや隣接市町村だけ含めた都市単位でしかない
地域全体が1つの閉じた情報空間を形成しとるのは十勝だけなんです - >>4
留萌と室蘭おんなじ色で草 - >>37
色違うぞ - トカチッチってそう言うことか
- >>5
イメージとしては十勝国がある感じ
鹿児島県で言う奄美的な異質な存在扱い - 十勝には「ばんえい競馬」という競馬文化があるが
道内どころか全世界でもここにしかないやり方らしい
十勝はもはや独自世界なのだ - >>8
ばんえい競馬は、旭川、岩見沢、北見、帯広であったけど全部潰れて帯広が残っただけだぞ - 北海道って道内で1つにまとまってるイメージがありがちだが
十勝だけが陸の「孤国」みたいなまつろわぬ民なのだ - 北海道と言えばスープカレーだが
ココイチもスープカレーも撤退するのが十勝。インディアンカレーが人気だから
- 十勝といえば牛乳ってイメ
- 外人に占領されてるニセコウ●コブリは？
- >>14
そこは十勝自体が疑似外国だからOK - 十勝って山で隔離されてるからな
- >>15
それが大きいらしい
函館〜苫小牧〜札幌〜旭川までは開けてて地続きで都市が連続しているが
十勝だけはクソ険しい山を挟んでしまう
しかも十勝の中には苫小牧や室蘭や函館のような外に開けた大規模港湾はないので
ますます孤高になってしまう - 知ってる知ってる異世界への入り口がるんでしょ
- 根釧台地は？
- 他にも旭川の先にも山脈地帯はあるにはあるけどたとえば稚内は旭川と通じているし、オホーツクも同様だ
だが十勝からその先の根室までは距離があまりに遠すぎるので札幌か帯広経由で根室に通じる特急列車も高速道路も存在しない。そこまで来ると札幌から中標津空港まで飛行機で飛んじゃう
ゆえに十勝は「通過点」にもならず、閉じた世界になるという交通上の理由もある - 十勝岳は十勝？
- 何でそんな詳しいんだよ
- >>23
俺は十勝が大好きだ - >>23
畳ゲェジ - 道東がいつまでも発展しない理由は札幌との間に十勝があって完全に分断されているから
高速道路開通で徐々に解消されつつある - >>25
そう十勝の存在が「分断要因」になっている
だがその分断の結果、十勝は独自発展を遂げているともいえる
じゃないと釧路一点集中になって帯広は平原のままだっただろう - 釧路がなぜ衰退したかというと工場が撤退したから
昭和の終わりで高度成長期が終わって製造業の第二次産業がオワコンになった結果ばんばん人が減った
とくに日本製紙の撤退が大きい。そして日本製紙を作ったのは渋沢栄一で地元資本ではない - タマネギじゃがいも
- 北海道は基本的に屯田兵という国策の開拓団が入植し、街を作り、地域を開いたが
十勝地方だけは唯一例外で「晩成社」という民間の開拓者の集まりが開いた
国家の後ろ盾も何もない人たちが独自発展を遂げたことで、その精神が子孫に継承されて「まつろわぬ地域」になっていったといえる - だから余所の地域は国策的な鉱山開発、殖産興業によって作られた工場に発展を依存し
国策の転換によって産業が「消える」ことで町が一気に寂れた。最たるものは夕張の財政破綻だ - 昔の駅がバスセンターになっててレールや車輪車両ときにSLが置いてあって
中に入るとか鉄道が走ってたころののジオラマ
昔は栄えてたんだよ、駅前はススキのみたいだった、と - 釧路駅前は廃ビルだらけで滅ぶ一方だが
帯広駅前はタワマンが進出した。デペロッパーは経済合理性がすべて。伸びしろのない場所には投資しない。家は一生の買い物だからなおさらそうだ
-
帯広名物のマルセイバターのセイ（成）は晩成社の成だ
民間人のグループが独自に開拓し、産業を興したシンボルでもあるのだ - お米は取れるの？
- めーいーじっとかちっち
- 日本人にとって北海道に感じる異世界感が
道産子にとっての十勝に感じるものなのだ - 象とか恐竜がいたんでしょ？
- へーそんな面白い場所だったのか
- 朝ドラの「なつぞら」好きなんだけど道民はどう思ってたんだろ？
- 中川一郎博物館とか言う道標があったわ、偉い人なの？
北海道で一番異質な地域が「十勝」らしい
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