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１月鉄道運輸収入 １９年比４割減 ＪＲ北海道
02/09 17:47ＪＲ北海道は９日、１月の鉄道運輸収入（速報値）が新型コロナウイルス禍前の２０１９年同月比で４０・６％減の３９億８３００万円だったと発表した。新型コロナのオミクロン株による感染再拡大と大雪の影響で利用が落ち込んだ。２１年同月比は４０・６％増だった。
札幌圏などの近距離収入は１９年同月比３８・３％減の１１億６２００万円、特急など中長距離収入が５１・０％減の１８億３千万円だった。定期券収入は８・３％減の９億７４００万円。
北海道新幹線の利用実績は１９年同月比４４・２％減。１日平均乗客数は２千人で乗車率は１１％だった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/643800 -
がんばってるな
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作るまでが新幹線です
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高速と同じ原理な
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大型連休のない月の乗車率いくらだよw
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これ貨物の方が利益出してるだろ
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一両編成でいいなコレ
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千歳は格安航空あるし東北新幹線なんて大半を岩手と青森県民が占領してるのに北海道まで乗るやついるわけねえだろ
得するのは札幌に住んでる東北人だけ -
>>8
東北でも札幌から函館まで行って新幹線乗るぐらいなら
千歳から飛行機乗る方を選ぶよ普通 -
なんのために作ったのやら
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これ赤字になってね？
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コロナ禍だから…
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やってる感を出せ！やってる感を！
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何度か平日に出張で乗った事あるけど、普通車は新函館北斗と新青森間だけは1車両にオレしか乗ってない事が3度あった。
多くても1車両に10人いればいいくらい。
土日祝日連休は知らない。 -
だってこんなの意味わかんないじゃん飛行機のほうがよくね？
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>>14
飛行機安くて早いけど新幹線のが天候の影響受けにくいのと、飛行機は乗り降りと空港までのアクセスが面倒で時間もかかる。俺の場合は、時間かかっても新幹線のが体力的に消耗少ない。
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>>14
飛行機は何だかんだでチェックインの1～2時間前には空港に行かなきゃいけないし
LCCだと成田発着だから東京まで1時間近く見なきゃいけない
あと飛行機のWifiはクソ遅い -
とはいえ東海道新幹線のひかりコダマも乗車率は時間帯によっては3割もいかないし
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札幌まで伸ばしても飛行機でいいよ
無駄遣いやめろ -
自己責任
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東京まで海産物運んでどやってたろ
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座席取り払って農作物とか海産物とか乗せよう
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19年比44.2%減の11%
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乗る人いないなら値下げしろよ
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10%越えてるとか凄いな
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東京札幌5時間とかだろ
普通飛行機使うわな
仙台札幌間なんか誰も用事ないだろうし -
>>27
コロナ前だけど新千歳～仙台まで飛行機乗ったことあるけど、満席だったよ
需要はそこそこある
さらにいうと仙台までのお客だけじゃなく、仙台から福島・山形へ行くお客も乗せてるから
満席になったというお話
仙台～山形なんかバスで1時間ちょっとで結構乗ってたし -
ヒグマでも乗せとけ
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大宮と宇都宮に勝機を見出さないといけないのに宇都宮通過なのは意味がわからない
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JR北海道は東日本に
JR九州と四国は西日本に抱かせるのがいい
どのみち赤字路線は廃止だが -
>>31
それらは上場企業だから株主が許さないだろう
もう四国と北海道で合併して過疎地域自法により国鉄に戻すのがいいと思う -
北海道側は速達便を宇都宮や郡山や福島に停めてくれとJR東に頼んでいるみたいね。少しずつでも拾っていくしか無い
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出張で青森いたっとき
青森付近なんてガラガラ
ころちゃんまえだよ 素敵だなあと思った -
本州と繋げる意味なんてなかったのにな、道内で新幹線作るなら勝手にどうぞって感じだけど飛行機あるし車で行くからな道民は
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函館で止まって札幌まで行けないんだろ？
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千歳から観光地に向けて放射状に新幹線引いたほうが需要ありそう
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割とマジで今すぐ廃止した方がよくないか？
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札幌までつながらなければ意味が無い定期
これ叩いてる奴は頭悪すぎ
北海道新幹線、乗車率１１％、正月の帰省ラッシュで乗客激増🤗
嫌儲
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