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ＪＲ西日本社長「小浜・京都ルートが望ましい」…一部の国会議員から「米原ルート」を推す声も
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8ea230b7ffd6c64d7a1b89b53c6cb1a357d52f2 -
オバップさぁ…
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どーすんこれ…
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どっちも作れば？
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どっちでもいい
どうせ生きてるうちに開通しないんまから -
そりゃJR西の欲しいもの全載せルートが現行ルートなんだからJR西が現行推しなのは当たり前
市民はそれにダメ出しする側 -
関西モメン どっちが便利なの？
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>>7
北陸新幹線なんて使わないからどっちでもいいかな
無駄遣いしないのが良い。敦賀でストップ -
>>7
新幹線なんかなくしてサンダーバードで金沢まで行けるようにするのが便利 -
>>12
北陸新幹線
今のところ関西人にとってはメリット無し -
リニアの名古屋大阪間なみにやる気を感じられない計画
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この前みたいに東海道新幹線が頓死した時に京都大阪と東京を直通させること考えたら完全に分離して小浜ルート通した方がいいんじゃないか
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意味のないルートだよ！
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京都以南でも問題がある模様
【北陸新幹線の延伸工事】上水道の８割を地下水でまかなう交野市「生活用水がなくなってしまう可能性」を懸念 工法の変更などを申し入れる考え
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米原ルートにして京都まで複々線にすればええやん
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>>14
小浜ルートは採算そもそも取れないからな、米原なら十分に需要ある
将来的に東海道の高頻度運転も無くなっていくだろうしJRも再統合になるだろうから米原で十分
現状でも直通は毎時1、2本程度は突っ込めるし十分過ぎる
そもそも世界的な大都市の名古屋方面も需要あるし無視したらあかん -
>>30
静岡駅の時刻表みると
岡山行きのひかり・新大阪行きのこだま・名古屋行きのこだまと毎時3本ある名古屋止まり以外の2本を京都方面ではなく敦賀に向かわせて
空いた2本の枠でサンダーバードみたいに新大阪・京都・敦賀・福井・金沢・富山で走らせたら良いかもな -
BC0.5だからつくれない
おしまい
金沢までサンダーバードとしらさぎ通せ -
問題あり過ぎルート
白地図で線引っ張ってルート決めたでしょ -
小浜～舞鶴～京都ルートのほうがよくない？
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>>18
舞鶴経由とか2016の試算ですら話にならんと一蹴されたルート
その時ギリギリセーフだった小浜ですら経費高騰でアウトに転落してんのにだいたい舞鶴回りだと時間的にも話にならんって話だったかと
現行のサンダーバードより大幅に遅くなる -
>>18
舞鶴通すんやったら京都経由じゃなくてそのまま大阪でいいよ -
JRが分裂してなかったら絶対に選ばれないようなクソルートを選ばないといけないとか地獄やな
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京都の山と地下にトンネル通すとか無理すぎる
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>>20
こんなん机上の空論やん -
>>20
いやいや
費用とか便益比考えないって前提だとこのルートが一番工事しやすい
京都市内までずっと山の中だからな -
>>26
工事用ダンプの移動する道路も無いようなところだからやりにくいよ
やりやすいのは湖西ルートに新線引くこと。このルートの欠点は滋賀の政治問題であって工事ではない -
京都市街に新規路線作るんじゃ大深度地下だろ？
外環道とリニアで問題起きまくるから、最終的に違憲判定まで行って計画倒れになるのが確定してるようなんじゃん -
水とかの環境問題抜きにしても京都市内大深度工事ありだろ
いつ完成するんだよこれ
リニアの二の舞いになりそうだな
北陸新幹線、小浜（オバマ）・京都ルートへwwwwwwwwwwwwwwwwwwww🚄
嫌儲
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