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千葉の路線バス、半年で1900便減 理由の8割「2024年問題」 | 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20240518/k00/00m/040/071000c -
何故か雇用は増やさないのであった
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>>3
雇用は増やそうとしてるぞ
給料は増やさないけど -
>>3
給料払う金がないから無理
マジで田舎はもう終わり -
関東も周辺部からジワジワ衰退始まってるからな
無理やり人口集めたから衰退するときも早いぞ -
やばすぎて草
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ますます“バス旅”が難しくなるなぁ
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ジャアアアアーーーーーップ！！！！！(爆笑)
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値上げ容認しない国民も悪い
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給料上げればいいんじゃね
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茨城に移住だ
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衰退国の末路wwwwwww
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安倍さんのおかげでバスが歩きになったよ
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横浜もバス減って困るわ。
タクシーの運ちゃんかなり景気良くなったろうな。 -
キョンを利用できないのか
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自動運転技術に革新と規制解除が起きないとこの国マジで終わるな
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>>16
自動運転って誰が開発するん？？多分無理やでw.ww
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>>20
ライダーとかテスラとかMSとかやろ？ -
>>23
テスラはLidar使ってないから事故だらけ -
バス業界はいまだに低賃金だからな
俺は逃げ切ったけど正解だったわ
まだ働いてる人達は馬鹿だろ -
インフラは滅びる方向にあります
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誰が得する政策だったんだ？
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トラックやったほうが割がいいっていうよな
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最近急激にに崩壊してきた感があるな日本
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だからはやく移民を入れろって言ってんの
それで解決するんだから -
ここまでもう崖っぷちなのにいまだに規制規制で
自動運転を導入できないのもだいぶ終わってるよこの国 -
ただの経営の無能だろ
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お年寄りが運転したらいいよね
毎日暇でしょw
氷河期世代から搾取した結果がこれだよもう氷河期世代はおまえらのために働かないよ
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>>28
これ -
それだけバス運転手にブラック労働させて維持してきたってことでもある
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>>29
そうだね
この20年いずれこうなるって分かってただろうに、何ら手を打たなかったせいだね -
房総半島のさきっちょの方と能登とどっちが田舎なの？
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小湊バスだがダイヤ改正で土日の便がほぼ全部なくなってどこも行けなくなった(´・ω・｀)
平日も本数が激減して激混み＆停車回数が増えて遅延しまくり
4ねや -
いいことだ。どんどんやりなさい。
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高齢者向けの乗り合い乗用車あるだろ
普通車は小回り効くしバスに拘らずやっていけばよい -
無理してる状態でどこかがギブアップすると雪崩れうってギブアップしだすからね
これからどんどん没落していきますわ -
コミュニティバスとやらの自治体個別最適をもてはやした結果
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完全自動運転が実現できたら人件費負担消えるから日本中津々浦々にバスが走るぞ
僻地でも住める -
拘束時間の上限を16時間→15時間にしただけで破綻する会社なんて潰れた方がいいだろう
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バスに乗るやつは全員馬鹿！ -
3万便ある中わずか半年で1900便減って
減り方が尋常じゃないな
2024年問題は思ったより深刻そうだなこれ -
賃金クソ安くて自由な時間にトイレ行けないし、クレーマー相手の高待遇なのにどうして？
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やばいのが、トンキンの“庭”である千葉でこういうインフラ崩壊がおきてることよね。
台風来ても屋根直せない、道路はボロボロ渋滞エグい、水道破裂、バス消滅・・・・etc人が多いだけに余計に住みづらくなってきてるもん。
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>>44
台風で屋根飛びまくりなのに報道無かったし半年後ぐらいでもブルーシートだらけだったな
5年ぐらい前の話だったか -
>>44
庭って言っても房総半島あたりの田舎の話だけどな
せいぜい千葉市の田舎あたり -
本来ありえないレベルの長時間労働をさせてたって事なんだから元から無理があったんだよ
新基準の年960時間でもまだ過労死ラインなんだぞ？ -
快速廃止に文句つけてる暇あったらこっちなんとかしろよ知事と市長は
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>>1
勘違いしてる人がいるけど、
日本はアベノミクスの成功のおかげで、
空前の好景気（日経平均見れば明らか）で人手不足になってるだけだからね不景気なら人は不要なんだから、人手不足にはならんのよ
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バスにしろ何にしろ運転手ってリスクが大きすぎるんだよな
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運転くらい自分ですればいいのに
勤め先に停めれないなんてそんな糞立地なところに本社があることがおかしい -
あくまで需要が無かったってのが主要因だろうな
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ねぇ待って、もしかして千葉の知事って馳並みに無能じゃない！？
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千葉県だけでなく他んとこも減ってるし
これからは電車も減るんだろうな
観光地の観光客とかどーすんだろな
個人タクシーの需要かなりでるかなこれ
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