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JR京葉線のダイヤ改正 千葉県内の20自治体が連名でJR東日本本社に再検討求める要望書提出
https://nordot.app/1128257608284259081?c=292898944601113697 -
２０自治体で、京葉線と内房線と外房線をＪＲ東日本から買い取って好きなように運営したら良いじゃん
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>>3
採算が取れないのに負担しろというのか！？いやだ！😡 -
>>3
そうだけじゃない -
JRの自由だろ
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なら自分たちで鉄道走らせたらいいのに
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>>6
やっくにやっている
JRが見捨てた路線は、自治体が金出して第三セクター鉄道会社作って運営している
北陸新幹線延伸で三セク路線また増える -
公共的な事業だから許可制として新規参入にハードルを設けて地位を保障してるわけだし
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>>7
いうてどれくらい行政から金入んの -
>>19
千葉は知らんけど、地方なら赤字補てん分まるまる補助してる -
ゴチャゴチャ言ってると面倒くさくなって内房外房線なんか廃線されちゃうだろ
アクアライン 館山道 圏央道 東関道 東金有料
並行する高速道路を徹底的に整備して鉄道の衰退を誘導してきたのが房総半島の交通政策
JR東日本からすりゃ「鉄道いらないんでしょ？」という話だし -
>>8
銚子の連中も九十九里の連中も都内に出掛けるときは電車じゃなくて高速バスだしな -
>>8
今になって人手不足で鉄道需要が上がっててワロス -
東京行くなら千葉で総武快速線に乗り換えろってことだろ
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民営化したらこうなるに決まってた
サービス良くなるなんて大嘘 -
無理なお願いするなら手土産ぐらい持参しろや
久留里線は廃止していいとかさ -
>>12
アクアラインに鉄道通して久留里線を拡張延長して外房まで繋げれば一大リゾート地になったんや -
>>18
誰が房総半島に行くんだよ…
神奈川県民は行かないぞ -
ネトウヨの東京ホルホルスレ
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本数増やしたいだけじゃないんか
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その20の自治体ってどこかに載ってる？
まさか習志野市は入ってないよな -
習志野以西が連名になってない時点でお察し
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千葉なんかに済むほうが間違い
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正論
鉄道はインフラだしな -
千葉県内のJR赤字路線
▲12億4300万円 内房線
▲12億2200万円 外房線
▲ 9億6600万円 久留里線
▲ 6億3800万円 鹿島線 -
まだ文句言ってんのか
本当にしつこいな -
不公平が文字通り「改正」されるだけ
既得権が奪われるーって騒ぐのはみっともない -
人が減って黒字化なんてありえないんだから、さっさと赤字路線は廃線した方がいいだろ
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>>32
バス運転手が全国的に不足していると何百回言わせるんだよ無知低学歴が -
去年開業した京葉線の幕張豊砂駅も、イオンと千葉県が建設費支払ったからな
金出して駅建てた直後にやられたからムカツイたんだろう
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