千葉県民も知らない謎のJR久留里線、一部廃線決定へ

1 : 2024/11/03(日) 20:06:15.36 ID:pAX2bvw80

JR久留里線の一部区間、廃線加速か 「車中心へ」の報告書まとまる
https://www.asahi.com/articles/ASSB02GPSSB0UDCB006M.html

2 : 2024/11/03(日) 20:06:45.64 ID:pAX2bvw80
不採算が続いているJR久留里線の久留里(千葉県君津市)―上総亀山(同)間9.6㌔の「廃線」への手続きが進んでいる。JR東日本と県、君津市の3者が地域交通のあり方を協議する「沿線地域交通検討会議」が、10月28日に報告書(最終版)を公表し、「自動車交通への転換」を打ち出したからだ。今後、JR側が報告書を受けて方針をまとめ、市地域公共交通会議(法定協議会)でさらに議論される。

 報告書では「利用客は平日では最大15人程度、休日では最大20人程度。1両あたり100人以上の定員を有する鉄道では輸送力が過剰で、自動車中心の交通体系へ移行することで利便性が高まる」などと結論づけた。

 「最大15~20人」という、平日の朝夕や休日の日中をピークとした、まとまった需要に対応するためには、バスを中心とした定時定路線型の交通手段を選択。久留里線の運行本数(1日8.5往復)より多く運行させることが望ましいとした。

3 : 2024/11/03(日) 20:07:05.65 ID:iQVIzVLx0
こうやって終わっていく日本
4 : 2024/11/03(日) 20:07:24.06 ID:QvFdjIAL0
余計人が減る
5 : 2024/11/03(日) 20:07:53.55 ID:zrtlzMK20
くるり
6 : 2024/11/03(日) 20:07:53.71 ID:4r45vmWN0
千葉県ですら見放されるんだな
9 : 2024/11/03(日) 20:09:58.77 ID:m8CY1txH0
>>6
千葉なんて北西部以外は見捨て対象だろ
7 : 2024/11/03(日) 20:09:13.44 ID:hvO+InhJ0
これのために千葉県の言いなりになって京葉線の緊急ダイヤ改正やったんだろ
8 : 2024/11/03(日) 20:09:57.30 ID:pAX2bvw80
金のある時代のうちに鴨川まで貫通させておけば観光客需要もあったろうに
レス8番のサムネイル画像
15 : 2024/11/03(日) 20:16:32.07 ID:zrtlzMK20
>>8
アクアラインに鉄道でも通さないと観光地需要なんて生かせんだろ
10 : 2024/11/03(日) 20:12:40.58 ID:g0nVC2st0
中核派とかいう特級呪物が反対側に付いたからもう終わりだよ
11 : 2024/11/03(日) 20:12:52.84 ID:v3i1/ohx0
パー線も終わりか
12 : 2024/11/03(日) 20:13:55.73 ID:jy/SIS5s0
ここに鉄道通そうとしたのがすごい
千葉の真ん中なんて墓作るぐらいしか需要ないだろ
17 : 2024/11/03(日) 20:17:20.79 ID:pAX2bvw80
>>12
元々は房総半島を横断する予定だったが
いすみ鉄道に役割を取られて上総中野まで作ったまま放置プレイされてる
公共事業の失敗のままほったらかしにされていた典型例やな
27 : 2024/11/03(日) 20:32:30.26 ID:lT2ghcXz0
>>17
そのいすみ鉄道は脱線で運行出来なくなったままだし
13 : 2024/11/03(日) 20:15:01.39 ID:Ucep3sem0
15人て1回の運転でじゃなくて1日でか
日立電鉄だってもっと乗ってたぞ
14 : 2024/11/03(日) 20:15:52.59 ID:rCfEDmUR0
千葉にはあちこち観光やら買い物で行ったけどガチで知らん
ニュースでこの報道見たけど誰もいなさそうな田園と山中走っててそりゃ廃線なるわって印象
16 : 2024/11/03(日) 20:16:44.62 ID:UZubH8AJ0
久留里らへんに祖父母住んでるけどアクアライン乗っていくもん
交通機関使うにしても高速バス使うわ
一度も乗ったことない
18 : 2024/11/03(日) 20:18:56.82 ID:Pgo1s/iU0
房総半島の中央部はとんでもない秘境
19 : 2024/11/03(日) 20:19:53.83 ID:veKusGP00
延長して外房とつなげる方が儲かるだろ
20 : 2024/11/03(日) 20:22:52.26 ID:w8beiT2jr
房総半島の中央って何があるんだ
23 : 2024/11/03(日) 20:25:48.68 ID:pAX2bvw80
>>20
アップダウンの激しい林道がたくさんある
バイクでスリルを味わいたい人向け
21 : 2024/11/03(日) 20:24:28.81 ID:veKusGP00
インフラを民営化しても利用者の損にしかならなかったな
22 : 2024/11/03(日) 20:25:03.83 ID:uUYrRfY50
先人たちが苦労して作ったものを勝手に廃止していいのか?
28 : 2024/11/03(日) 20:33:03.83 ID:qkUR6pNx0
>>22
スクラップ&スクラップやぞ!
24 : 2024/11/03(日) 20:26:57.96 ID:zrtlzMK20
wikiソースだと戦後経済復興して京葉工業地帯への通勤客が増えても首都圏では異例の赤字路線の域を出なくて
延伸に関して地元の機運が特に盛り上がったわけでもなさそうだし
まぁ廃れるべくして廃れたって感じだな
25 : 2024/11/03(日) 20:27:59.98 ID:IZFg5eTY0
合宿免許の行き帰りに乗ったな
26 : 2024/11/03(日) 20:29:50.62 ID:EylpfAgB0
>>1
バカにするな!!
船橋市民だったが、名前が可愛いので子供んときから知ってたわぃ!!!
29 : 2024/11/03(日) 20:41:48.08 ID:CPp50eH50
あー、一回くらい乗り鉄やっておくかなー
30 : 2024/11/03(日) 20:44:10.58 ID:bREZHp2C0
千葉は雪降らないし組合のために残してた路線やろ
その組員も京葉線のダイ改の時まったく機能してないし
31 : 2024/11/03(日) 20:46:28.44 ID:pAX2bvw80
>>30
山の中は結構雪降るぞ
そのくせ夏は盆地だとクソ暑い

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