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羽田空港Ｃ滑走路で着陸直後の日航機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の男性乗員５人が死亡した事故で、国土交通省が公表した管制官の交信記録に、着陸やり直しなどの対応を日航機に指示する文言の記載がないことが４日、分かった。滑走路に進入した海保機を管制官が把握していなかった可能性があり、警視庁や運輸安全委員会が今後、詳しい経緯を調べる。
国交省関係者は「着陸を許可した滑走路上に別の航空機がいると把握したら、管制官は一般的に何らかの対応を試みる」としている。
別の国交省関係者は「管制官が航空機の位置を目視で常に把握しないといけないというルールはない」と説明する。
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ルールがないから確認しませんでした！←ジャップらしくて笑う
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>>2
逆だろw
ルールはないけど確認しましょうと言い出すのがジャップ -
>>2
ウミポか？ -
視力悪かったり乱視やったらどうすんの？
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なお視力による適正選抜は実施してる模様
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そもそも海外でもやってない
復唱した上で間違うわけないから -
通常の旅客機は安全基準で常に位置特定されて情報共有されてるんだけど
海保機はそれがなくて位置情報上空白になってたらしいね
そのうえ目視もしてないとなればどこに行ったか誰もわからないわけだ -
指示したんだから当然それに従ってる前提でやるのは当然だね
そういうルールなんだから
叩こうとしても無駄だからそのつもりで -
目で見てチェックは、出来たらやるレベルだしな
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「目視で"常に"把握」ここ試験に出るよ
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管制塔に責任無し
管制官は無責任ということで無罪へ -
そりゃまあそうだろうね
いちいち見てらんないだろ
海保が管制の指示無視してんだから目視したところでっていう -
ワンミスで大事故になる既存の仕組みの見直しが必要だな
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せめてナイトゴーグル用意しろや
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言い訳すんな
ペット2匹殺した罪を償え -
なんとか管制官の過失認めさせたくて必死だな
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なんだ管制官のことか
管制官は無罪でいいよ
悪いのは指示を聞かなかった海保 -
完全に機長のクビ切る方針にしたんだな
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そもそも停止位置に居らず滑走路に出ていた海保が悪いよ
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おかしな日本語訳をした通信記録をいち早く出したのも
こいつらの責任回避のためというのが見えてきた -
何が何でも管制に責任押し付けようとしてる？
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万が一、ステルス戦闘機が一般航空を使用する機会があったら即事故りそう。
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目視しなくてもヨシッ！
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>>27
うみぽだけ相手してる訳じゃないんで -
そりゃそうだ。海外の空港だってそんな事してない
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海外では目視が義務なのか？
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海保必死に擁護ためにルール通りやった管制叩く
パカ紆余仕草やめんべ -
このクソ過密の時にはプロ達がしっかり仕事をする前提なんだろうよ。ところが初心者マークみたいなのがウロウロしてたんだから。
高速の出口バックしてるアホとかと同じ類だわ。免許持ってる人は高速の出口バックで出てこないのが前提なんだよ。
でもそう言う人が居るからそれに合わせて仕組みを変えろ？社会コストいくら積めば気が済むのよ？ -
強いて言えば目視することで指示無視した海保の機体に気づいて管制室が怒号をあげることはあったかもしれないね
それで海保が気づいて機体を移動させたかどうかは別の話 -
滑走路前に遮断機用意すれば済む話
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>>35
あったけど故障して放置されてた。
赤ランプで止まれ
消灯で進め。 -
>>35
信号機も作動させてなかったんだから
根本原因は親玉のナムさんとか政府にあるんだよな -
滑走路上に航空機が居れば目視できなくてもレーダーに表示されてるんだけどレーダーすら見てなかったってことだから話がぜんぜん違ってくる
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もう、海保の飛行機の尻にビリビリマシン仕込んで、民間パイロットに遠隔操作確認してもらって、間違ったら尻にビリビリ電流流せよ。言葉がわからないから刺激しか無理だろ。
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日航機側はまったく目視できなかったのかな
ランディングギアにカメラでもつけたほうがいいんじゃね？ -
>>42
A350のシミュレーション画像を見る限りにはC5ポイントは
あれほど見やすい場所にはないっていうくらいの好条件で見えるわけだが
ランディングポイントのすぐ先がC5ポイントなわけだから タイヤの破片とかそういうものは 本来注視してみるはずのところで
そこに飛行機がいて見えないっていうのは 目隠し飛行訓練でもしてたんじゃないのか -
車なら信号がバグっても運転者の過失になるよね
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あべ論法始まったな
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そんなアホが混じって無いのが世界の運用なんだろう。
ところが不慣れな海保が混じってこのザマなんじゃね？
管制からしたら副操縦士まで居る機体が復唱までして間違われたらお手上げだわってのが本音だと思う。 -
進入禁止アラート鳴ったのに無視したのはどうして？
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落としどころは「海保のミス」で整理済みか？
羽田側の責任となれば、国際線海外航空会社は
羽田を使いたがらなくなるからな -
センサーやカメラで航空機の位置を把握して誤進入したら有無を言わさず着陸中止とかできんの？
目視に頼る理由がマジでわからん
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