- 国鉄民営化(JR)
→地方路線が廃線に追い込まれ、新幹線の並行路線も全てJRに捨てられる
→新幹線料金は世界で最も高い
→競争過激化で脱線事故を起こす日本道路公団の民営化(NEXCO)
→高速料金の割引減らされる(休日割の廃止、深夜割の改悪など)
→高速料金世界一高い
→トラックの駐車スペース足りなくても、駐車場を増やす措置などはコストがかかるとして放置電力会社の民営化(東電)
→史上最悪の福島第一原発事故を起こす
→世界中で進んでる再エネ化から遅れ、原発を未だに盲信 - この国終わりだよ
- アンチ乙上級は儲けたから
まだ水道を外資に売るから覚悟しとけ - >>3
これ - ヨーロッパでは移動の自由は民間企業ではなく行政が担うものなのに、日本は行政がその責任を放置して、倫理観のない民間企業は移動の自由まで競争主義に持ちこむ
- 3公社は全部成功してるな
- >>5
3公社ってなんや？ - 国民はこれからも民営化を推進するような自民党や維新を支持してるから笑えんよ
- あのさぁ、民営化でサービスの質は落ちないんだけど？
- >>7
質のあるサービスを得るためには金をたくさん払えば良いだけです！ - 民営化から相当時間が経ってるはずなのにそれを検討する奴らすらおらんよな
上級国民にとっては暮らしやすいわけだから、検討に値しないんだろうな - 東電って最初から民間ちゃう？
なんなら今が実質国有化されてるやろ - >>11
電電公社が東京電力やないの？ - >>13
NTTやね - JR西日本福知山脱線事故→JR西日本の幹部全員不起訴！
東京電力福島第一原発事故→東京電力の幹部全員不起訴！子会社に全員天下り！！！
すげえよ日本
民間企業を推進するためなら司法も一体となる - 国営化してほしいわ全部
そっちのほうが情報も開示されて国民の生活のためになるやろ - 国鉄の時代は知らないけどJRになってからサービスが良くなったって親から聞いた
- >>15
サービスよくなった(地方の鉄道路線は軒並み減便、車両減らす、千葉東京間の通勤快速廃止)どこがサービスよくなってんの？
- 国鉄エアプか？
あの頃は酒飲みながら電車運転して事故ってたぞ - >>16
それと税金で運営されてることは関係ないよね？ - >>16
国鉄の頃に生まれてるわけねえやろ - 鉄道はとんでもない赤字やったからしゃあないやろ
- >>18
鉄道が赤字になるのは当然のこと
そんなこと言ったら電気も水道も全部赤字だけど、廃止にするの？ - >>18
インフラを支えるために税金払ってるのに赤字だから止めるとかじゃあそもそもなんの為の税金だよ - >>24
ほーんこれ
日本人って民営化思想にどっぷり浸かっていて自分たちが経営者気取りなんだから笑えるわ鉄道赤字やめろおおおおって本気で言ってるからな
しかも鉄ヲタとか言われる奴らもみんな鉄道会社を宗教かナニカのように信仰して、鉄道会社の言われるがままに動くからね鉄道が好きなら廃線するなとでも言えばよいのにそんなことは言わない
- >>23
>>24
８６年には、運輸収入３．２兆円に対し経常損失１．４兆円、繰越欠損金１５．５兆円と実質破綻状態やぞ
まともに運行できるわけないやん - >>33
国民のインフラを鉄道を年間1兆円の税金で運用できるなら安すぎるとしか思えんのやが防衛費5兆円から10兆円に増やしてる国やで？
- >>36
勘違いされやすいけど国鉄は当初、国から資金を受け取ってらず設備投資に必要な資金は運賃収入、債券の発行、政府や民間からの借入でまかなってたぞ
国民の税金が投入されることはなかった - >>48
だから税金を投入すればよかっただけの話でしょ - >>53
また国債擦んの？
頭安倍晋三か？頭山本太郎か？ - >>33
その分税金で補填されて仕事になるんだからいいじゃん
オリンピックや万博の公共工事で税金使って土建屋の仕事維持してるのと何ら変わらないよね - JRは言うて成功やろ
分割方法がおかしかったのはあるが - 国鉄は酒飲んで運転するしそれを客に指摘されたら職員でリンチするぞ
- >>28
お客様は神様ではない時代か
そういう時代の方が正しいと現代になって再認識されたものやな - 民営化されてなくても地方路線が廃線されてることに変わりはないぞ
- JRはようやっとる
四国と北海道は無理ゲーや
JTもNTTも大成功や - JRが成功してるとかいうJR信者が大量に出てきたよ
これが日本の凄いことよなリニアもまともに作れず世論調査して知事を辞めさせた挙句、どこまでその信仰を国民に布教するんだろうか
- JRは西日本と東日本2社に分けて西日本が東海道新幹線引き継ぐ案だったら色々丸く収まってただろうなと
北陸新幹線米原ルートで会社違うからって揉めてんのアホみたいだわ - そもそも国鉄が終わったのはもう完全に破綻してたから運用できなかったからやろ
- >>37
新自由主義的な自民党政権ではなかったら国が補填すると言って終わりやろ
それに加えて国が国鉄の内部改革を行えばよかっただけの話 - >>43
第3次長期計画までやって駄目だったから苦渋の決断やろ - 塩も専売してたぞ
- まともな民間会社なら再エネに取り組まないよ太陽光発電なんて増やすだけ電気料金上がるぞ
- >>39
太陽光は今や火力や原発よりも圧倒的に安いんですよ(震え声)
ヨーロッパでは再エネ率45％超えました - JRと関係あるからはわからんけど、JRが東京や大阪への一極集中の一因になってるのは間違いないよな
世界の先進国を見てもここまで人口が集中して、住環境が悪い国って世界中探してもどこにもないやろうな - その前に都営地下鉄と東京メトロって地下鉄２つもいらんやろ、どうにかしろ
- >>42
結局日本中から搾取してる首都東京では公的なバスや地下鉄まで持ってるんだから笑えるよな
東京から鉄道は民間企業に任せる方が絶対に良い！とか発信しながら、自分たちは公的な鉄道を持ち続け、地方から搾取をし続けるまさしく東京と地方の関係そのものが新自由主義を体現してる
- 国鉄は６３年の時代にはもう完全に崩壊するぞて何度も通達受けてたわけだからそれでもよく持った方やろ
1970（昭和45）年度の実績は経常収支は1549億円の赤字、負債は2兆6千億円だからこれ以上の負債は不可能と判断したんやろ
そもそも未だに国鉄時代の負債は１５兆円と残っとるし - なんであんな再エネ嫌がるんやろな
電力確保の手段を冗長化しないとヤバいって原発が教えてくれたやん - 国鉄の借金ってもう清算できたん？
- >>49
あと15兆くらい残ってる - >>51-52
マジかよ🤮 - >>49
まだだぞ１５兆円も残ってる - 公金投入して上手くいったのJALぐらいやな
- NTTとJTはええんか
- >>54
今時電話回線なんて使ってる奴おらんからな - 阿見ゲェジって電電公社のこと電力会社だと思ってたのか？
流石にアホすぎるだろ
コピペにさせてもらうわ - >>55
マジかよ - 赤字でも国民の生活の為に必要だから国有化されてるんだろ
赤字だからやめますがまかり通るならジジババの社会保障も今すぐやめろよ - >>59
実際にそう言って社会保障なくそうとする勢力がおるんだから笑えんやろこの国 - 国がやるといろんな要因で過剰投資になるからなあ
- イッチがせっかく穴だらけにしてるのに誰もまともに突っ込んでくれなくてかわいそう
- NEXCOはサービスエリアとか改善したやん
- >>65
儲かる路線にクソデカSA作ってるだけやけどな
東北道に行ったら那須高原saより北はまともなSAひとつもなかったで - 国鉄は未だに残ってる負債から切り捨てる以外の選択肢無かったやろ
逆によく持った方や
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