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NGワードが発動したので小分けして貼る
https://dmm.co.jp -
リーマンショックから民主党政権の暗黒時代にかけてベトナムドン安と円高が重なり一気に円が2倍に値上がりした
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日本では10万円のバイクはリーマンショック前の2007年は1270万ドンだったのが
民主党政権の悪夢時代は2700万ドンと2倍以上値上がりした計算になる
貧しいベトナム人は日本のバイクが買えなくなる危機が迫り、日本のバイク企業はバイクのシェアが中韓に奪われる危機に瀕していた -
まさにギリギリのところで安倍晋三の降臨！
一気に円安に傾けたことでベトナムでの日本のバイクは一気に値下がり！
さらに救世主安倍晋三はベトナムへの経済支援と技能実習生制度でベトナムの庶民を豊かにする支援をし更にベトナムで日本のバイクが沢山売れるように後押しした
安倍政権末期の2019年にはホンダのシェアだけで79%、ベトナムで売れるバイクがほぼ全てが日本製になった
これは安倍の円安により日本産のバイクを安くしたことと
ベトナムへの経済支援や技能実習制度でベトナム人の購買力を増やした成果だ！ -
参考記事（NGワードでリンク貼れなかった）
https://deallab.info/motorcycle/?amp=1ベトナムではバイクのことを「ホンダ」と呼ぶというのは有名な話だ。
これはベトナムのバイク市場におけるホンダのシェアが高いことを示しており、
２０１９年の販売台数ではホンダだけで７９％を占めたという。
ベトナムのバイク市場にはスズキやヤマハも参入しており、日本メーカーが圧倒的なシェアを占めているようだ。
https://www.excite.co.jp/news/article/Searchina_20201110068/ -
日本円とベトナムドンの為替の推移
民主党政権の悪夢でベトナム目線で日本製が倍以上に値上がりしたことになる
民主党政権の悪夢とはベトナムにとっても悪夢だった
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安倍晋三は救世主だよ
先進国では売れない、途上国でバカ売れするバイクのシェアを守った
円高で真っ先に日本製が買えなくなるのがベトナムみたいな何とか日本製を奮発して買ってるような途上国だからな -
それはジャップから輸出したバイクの値段だろ、ベンツが高いと言ってるのと同じ
ベトナム国内で生産してるわ10年前の民主党政権を未だに言うバカウヨクン
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欧米人なら円高だろうと買いたければ買えるけどバイクなんていらないからな
ベトナムはバイクが必需品で出来れば日本製が良いけど民主党政権の悪夢の頃は日本製バイクが高すぎて買えなかった -
何言ってんだこのハゲ
東南アジア市場のバイクは民主党以前からタイとかインドネシア生産だっただろ -
>>11
ホンダがシェア79%だけど -
>>12
ホンダもインドネシアで作ってるけど -
日本の経済力がベトナムレベルまで落ちていったってことでは？
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アホが！ 駐輪場増やせば国内でも
もっと売れるんだよボンクラ！ -
>>15
ホント停めるとこないよな… -
へー
そのバイクで日本経済支えるほどの利益出せるのかな？トータルの収支どうなのよ
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バイクごときのために円安にしてたの？
円安にしなきゃ続けられない事業は棄てろボケが -
実習生も日本じゃそんな稼げなくなってかわいそうに
自分も３人援助（変な意味じゃなくて）してあげてるけど
個人じゃとても助けが追いつかないよ -
円高で真っ先に海外生産に逃げた業界
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日本国内で売ってるのもほとんどタイ製とかになってるんじゃ……
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日本国の経済にほぼほぼ寄与しとらん
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＞技能実習制度でベトナム人の購買力を増やした成果だ
これ、笑うところ？ｗ
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いや税金と保険と駐輪場だろ
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２０１２年の販売台数は３１１万台であり、ホンダはシェアの６３％にあたる１９７万台、ヤマハはシェアの２６％にあたる８０万台を販売しており、この２社で８５％以上を占めている。
「ベトナムのバイク事情 ベトナムのバイク事情 – 岡山県」から抜粋。
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>>25
62%でもかなりシェアを減らしている、中韓がシェアを伸ばしていた頃だ
2019は79%だからな
安倍の円安で中韓のバイクメーカーをコテンパンに駆逐することに成功した -
>>25
安倍関係ないやん -
バイクっていま国内生産してんの？
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そんなしょうもないニッチなパイがGDPの何割を占めてるんだよ
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ベトナムのバイク需要って輸出の総額からすればどんだけ小さなパイなんだよｗ
それを守る為になんで日本国民が苦しまなきゃならんのだw -
中国はともかくとして韓国にバイクメーカーなんてあるの？
安倍の円安で1番救われたのはバイク企業だと判明！救世主安倍晋三がいなかったらベトナムでのバイクシェアを中韓に奪われてた
嫌儲
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