- 日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が8日発表した4月の車名別新車販売は、トヨタ自動車の「ヤリス」が首位だった。
乗用車の新車販売に占める電気自動車（EV）の割合は1%と、単月では約3年ぶりの低水準だった。
- 世界を見てもこんなにEVが売れてない国は他に存在しないレベル
- だってテスラがゴミってバレたやん
- >>3
世界の先進国ではイーロンマスクに対して不買運動としてテスラの売上落ちてるけど、日本では前年比2倍くらいうれてるんだよなあ
- HVがない後進国の遅れた技術EVをわざわざ選ぶほど物好きじゃないんや
- >>4
ハイブリッド車なんて渋滞だらけの遅れた後進国の道でしか燃費良くないからなあだからドイツではトヨタ車なんてヒョンデより売れてないw
- >>11
お？アミゲェジか？ - ヤリスみたいな狭いちゃちい車買うやつの気がしれない
- >>5
乗りこなせないでかい車乗るジジイの方が理解できない
しかも中古やろ - っぱガソリンよ
- 4月のEVシェア
ノルウェー→97%
中国→52%
ドイツ→30%
フランス→25%日本→1.0%
なんやこれ
- 阿見ゲェジスレ
- バカしか買ってないからな
- >>9
ここで必死に擁護してる奴らやろなあ - ずっーと言われてたけど
何年乗れるか
部品交換等の維持費、タイヤの減り具合
冬場の放電これハッキリしないと日本で売れへんよ
- >>14
ほとんどのメーカーで8年20万kmくらいのバッテリー保証あるぞ
BYDにいたっては10年30万km保証 - >>15
バッテリー以外よ
ボディの耐久とか腐れ具合とか
自動車のノウハウない会社が作ってるんやで？信用できねぇよ
足回りは違う部品メーカー品だろうから大丈夫だとは思うが
ブレーキパッドやディスクをどの程度の頻度で交換するかもハッキリしとらんし - >>25
回生エネルギーでエネルギー回収するEVはブレーキパッドはほとんどなくならないぞ
ボディなんて日本の軽自動車じゃないんだから10年20年でダメになるわけがないw - >>29
何の説明にもなってない
もうレスしなくていいぞ - >>33
阿見ゲェジに論理的な思考を求めるなよ - >>29
車体とか枯れた技術である程度の国なら作れるとか思っとるかもしれんが車体は結局数十年のノウハウの積み重ねらしいぞ。そらある程度技術があれば形にはなると思うが。
テスラもそれが欲しくてトヨタと協力したがってた - >>25
ブレーキは回生限界を超えたところを摩擦でやってるから車の寿命よりブレーキパッドの寿命の方が長いと思われる - >>14
たかだかEVでタイヤの減り具合って馬鹿なんか - >>34
バカはお前だろ - >>37
100キロ程度しか車重変わらんやんけ
それで専用タイヤとか - >>34
EV専用タイヤ売られるくらいには摩耗早いぞ - >>34
車の性能がどんだけ良くても加減速はタイヤやぞ
すぐ減るんなら安心して乗れへんよ
ましてや日本は雨多いし - >>54
幾らトルクがよくてもそんなに加速出来る場所ないやろ - >>61
スピード出さなくてもグリップ減ってたら普通にバッテリー持ち悪くなるし
あと怖いのはスピード出す場所じゃなくてコーナーや
特に下りのコーナー - >>88
逆なんやが
タイヤがツルツルになると電池の持ち良くなるで
逆に新品タイヤは爆速で減るから草 - さくらたん🥹
- ガソリンの匂い好き
- だって高いじゃん
BYDは比較的安いけど乗り心地と操舵性がアカン
- 阿見ゲェジ怒りのガソリンガブ飲み
- 加速がスポーツカー並なの以外はかなりうんちに近いよね
- evほしくて一時期アウディのQ4eトロン買おうかしてたけど電気はガチで航続距離も充電時間もどんどん進化するからイマイチ手出せんくて燃料車にしたわ
- >>23
それはあるわな
アウディも新型Q6etronは航続距離650kmくらいになってるしなあEVのリセールが悪くなるのは新型の性能が上がり続けているからというのが面白い
- 世界にEVはまだ早かった
- 日本じゃ流行らんから気にすんな
- バッテリーって何年持つんやランニングコストとか高そうや
- >>32
10年は余裕で持つ
日本の平均廃車年数は10年ちょいだからガソリン車より寿命長そうそもそも10年後はバッテリーも安くなっていて、バッテリー交換したら半永久的に乗れそう
- モバイルバッテリーレベルの電池すら廃棄方法問題になってるのにEVなんかの電池ってどう廃棄するんだろ？
- >>36
モバイルバッテリーが適切に廃棄されないのは後進国の日本くらいの話なんやで
アメリカでも中国でもリチウムイオンバッテリーのリサイクル工場に送られるのに、日本では遅れていて回収すらまともにできていない状況この前のゴミ焼却場の火事の事故で調べて驚いたわ
日本は完全にリチウムイオンバッテリーのリサイクル事業でも世界から遅れ始めてる
後進国や - 知的障がい者ブチギレぇw
- このゲェジって車持ってなさそう
- カタログとネットの情報だけで車乗った気になってるエアプとか悲しくならんのやろか
- ガチでガラパゴス化してきたけど別に困ってないからええか
- ハイブリッド強すぎるわ
給電できるなら、一家に一台火力発電所があるようなもん
災害にもベスト - >>46
ハイブリッド車→1500Wまでしか給電できません
電気自動車→V2Hによって家の電気全て動かせますレベルが違うんだよなあ
- >>55
ほんでお前は何のEV乗っとるん - >>55
災害復旧まで使えんの？
バッテリーは使い切ったら終わり。太陽光でのリカバー速度じゃ足りない
ガソリンはガソスタ生きてるとこまで行けば即満タン復活それにハイブリッドも上位グレードでＶ２Ｈ対応車種出てきてるやん
- >>77
ガソリンスタンドが生きているなら電気はほぼ流れてるってことやで
そもそも大災害の後のガソリンスタンドなんて大行列してまともに使えないんだよなあ - >>85
ワイもそれは思うけど、災害時の設定次第やな
立往生とかになるとマジでEVはアカンやろうし - >>55
災害時にどうやって車に充電するんや？って話やろ？
まあハイブリッド車も給油せなあかんけど - >>78
EVって動かさなければ80kWhくらいバッテリー積んでるやん
エアコン100時間以上持つような大電力やぞ - EVは冬の雪道だと150〜200kmぐらいで逝く
暖房のかけ具合にもよるけど - 高速道路走行中のトヨタガソリン車に親を轢き殺された無免許やぞ
- 何かの病気なんやろなキツイわ
- >>53
高速道路走行中のトヨタガソリン車を見ると発作を起こしてしまう病気や - 航続距離100km未満になったリーフとか個人売買だと10万円以内で買えるから置き場があれば近所用に欲しい
- >>56
敷地が広い田舎とかは廃棄されそうなリーフをV2Hと太陽光発電利用した蓄電池として利用しても良さそう - ヒョンデとBYDもっと頑張ってくれや
- >>58
まともな思考力があれば日産サクラやホンダNVANeよりも、ヒョンデインスター買うよなあ
地域の補助金によっては150万円くらいで買えるEVなのに普通車サイズ、それで航続距離は450kmコスパやばすぎる
- >>67
ならお前は買うんだよな？ - >>67
ディーラーがない - >>73
オンラインで買えば良い
整備してくれるところは充実してるし、ディーラー少ないからヒョンデジャパンが無償で修理の時は運んでくれるぞ - >>81
無茶苦茶やな - >>73
それなんよね
少なくとも1県1店舗くらいはないと車自体がいくら優れてても買えんわな - 10年は余裕で持つはずなのにリセール悪いのなんでやろなあw
- >>60
バッテリーが持たないから - ワイリーフ乗りやが電気自動車便利すぎるから次も電気自動車にしたい
でも国産のラインナップが貧相すぎて購買意欲が出てこん
もっというとおそらくEV技術は中国に追いついていない - >>65
ACCとかいう機能は評価できる - >>65
日産N7やトヨタbz3Xみたいな中国で200万円前半で売ってる車を日本に逆輸入してほしいわ - >>74
ほんまそれ
あとBYDがほんま西部までこだわっていてビビる
いいよBYD中国じゃなければな…
あと5年もすればワイ国産車見限るかも - >>86
西部やなくて細部や - 阿見ゲェジなんてリアルで人との関わりなさ過ぎて、匿名掲示板で罵詈雑言だとしても自分に反応があることが嬉しいとか抜かすゲェジなんやからレスつけんなよ
- 元々道路がアスファルトボコボコの国ならええけど普通のハイブリッドガソリン車より車体重くなるEVばっかになったら補修予算の財源はどうせガソリン税になるよ
- 普段の買い物とかで使うならまぁ有りやけどな
遠出するような車で使いたくないわ
充電面倒やし - >>71
ZESP3の価格体系頭おかしなるで - EVアンチって日本車壊してたアメリカ人みたいなの多すぎて衰退国家感あるわ
トヨタが危機感持ってそうなのだけが救い - 爆発したら死ぬじゃん
- 免許持ってないゴミが車のサイズとか言ってるの本当滑稽で笑えるわ
- 正直BYDで何の問題があるんやと思うよな
- 政府の政策次第やろ
EVスタンドやEV車に補助金出せば太陽光パネルみたいに一気に普及するわな - >>82
ＥＶスタンドってミスって自宅で充電してなかったヤツが緊急で使うだけになるけど、採算取れんの？
どういうビジネスモデルにするんや - >>82
世界で最も高額な補助金だしてるぞ日本は
しかも貧民向けの日本に対して韓国ヒョンデも中国BYDもアメリカのテスラも、世界最安値価格でEV販売してるそれでも売れないんやから終わってるやろ
- やっぱ水素よな
- テスラ欲しいいうやつは結構いるけどね
- EV車は実際の航続距離が1000kmぐらいなら欲しいな
- 災害時に関しては電気の復旧はわりと早いから家庭に置いとく用としたら逆に有りやけどな
ガソスタの品薄にも対応可やし - そもそも車買う奴がバカやろ
- 充電に時間かかる時点でどこまで行っても💩
日本の新車EV比率、1.0%にまで落ちてしまうww
エッヂ
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