- たった26両編成540mで総積載量650トン程度
中国の大秦鉄道は積載量約2万トン200両超えで2.6km
アメリカも1マイル（1.6km）超えてるのはザラでさらに二段罪も当たり前
4000馬力（日本の貨物用機関車は1200馬力程度）が8重連とか当たり前に走ってる
トレーラーをそのまま載せて運ぶし輸送量は日本の内航船を超える
ヨーロッパも自動車輸送付き夜行列車がある中国
アメリカ
ドイツ
- 戦争でも
ロシアもウクライナも鉄道の規格がいいので数十トンの戦車も輸送できる
- 鉄オタチー牛きもいぞ
- 踏切でイライラするだけやろ
- ジャップは狭い狭いクソみたいな国やぞ
- ジャップにそんな贅沢品要らないよ
- うん日本は船で運ぶからね
- >>8
日本から欧州へ鉄道で運んでる輸送もあるぞ
今熱い中欧列班
- >>10
中欧班列やった - 閉塞区間の長さぐらい考慮しろよ
- >>12
コンテナ港と鉄道が繋がってなったり
そもそも日本は貨物列車に全く投資してないった違いもあるで
鉄道貨物輸送量も減少傾向やし
ヨーロッパとか二酸化炭素排出量削減のためのモーダルシフトとかで鉄道輸送に投資しまくってる
アメリカとかも30年前くらいは1両あたり90トンクラスの輸送量だったのが105トンくらいって貨物輸送が強化されてる - 夜のJR貨物列車なんか怖い
- >>14
こういうの国内線でもワクワクしないか？
- >>16
そーゆーのじゃなくて
深夜のJRカンカン鳴って貨物列車がガタンガタン通るのが怖い - >>18
ワイは好き - >>16
あんまりやな
海から近すぎて船でよくね？ってなる - >>24
船より早い
飛行機より圧倒的に安い
これが貨物輸送の魅力や
中国が欧州向けに鉄道輸送増やしまくってるのもこれ - 世界的に鉄道貨物輸送は伸び続けてる
- イミガーすぐ消される上にアドブロック妨害警告出てくるからほんまやめてほしい
- ブリカス「ジャップには狭軌がおすすめやで」
- 全部高架かトンネルで線路引くなら許す
平面に線路走らすな - 狭軌なのが悪い
- インドは架線したダブルスタックとか頭おかしいことやってる
- >>26
クソデカパンタグラフの旅客車両があるんか？ - >>27
せや
- >>29
電気機関車なんか… - 狭軌とか言う植民地規格使ってるから
- 日本の貨物列車は弱いな！俺を見てみろ絶対死なねえぞ！
- 新幹線作るときに貨物もやるから言うて世界銀行から金借りたのに履行してないやん
- >>32
トレインオントレインは夢あるな
- 逆に旅客輸送メインでここまで鉄道網が発達してる方が世界的にはすごいよね
- ニュージーランドとか韓国とかイスラエルとか台湾とかみたいに鉄道網が隔離されてる国で貨物が伸びてる国ってあんのか？
- 最近は深夜需要微妙にあるし
これに少しだけ寝台列車付けてやれば人気になりそう - 日本の国土面積やと旅客鉄道には非常に向いてるけど貨物には向いてないってだけちゃうかまあトラックはトラックで問題が今起きてるけど
逆にアメリカの旅客鉄道とか微妙やん - イギリスあたりと比べりゃいいのになんで大陸と比べんの
- >>38
イギリスは大陸とトンネルで繋がってるから
中国発イギリス行き直通貨物列車とかあるぞ
- ジャップて鉄道輸送網縮小してるはずやで
貨物ターミナルも廃止したはず - エッヂ民の大好きな国労が大暴れしたからやで
日本の貨物列車ってしょぼすぎんか？
エッヂ
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