東京メトロに新線が検討されはじめる　品川に地下鉄、豊洲を通る臨海地下鉄も検討

東京メトロに新線はできるのか？　住吉延伸・品川地下鉄・臨海地下鉄が検討段階に
https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20210414-00232467/

東京メトロが運営すべき？　3つの地下鉄

　この小委員会では、計画のある地下鉄の3路線が議論されている。
　まずは有楽町線（8号線）の豊洲～住吉間の延伸だ。臨海副都心と都区部東部の観光拠点や、東部・北部地域とのアクセス利便性を向上させる一方で、JR東日本京葉線・東京メトロ東西線の混雑を緩和することが目的になっている。
　事業計画の検討は進んでおり、江東区や東京メトロとの間で費用負担や事業主体の選定について合意を進めることが課題になっている。

最後に、都心部と臨海副都心を結ぶ路線と、あわせてつくばエクスプレスを東京駅付近まで延伸する計画だ。この二つは一体となった計画として想定されている。都心と臨海副都心のアクセスを向上させるだけではなく、山手線の混雑緩和にも役立つとされている。事業計画がまだ十分ではないことが課題だ。
　この「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会」では東京メトロがヒアリングに呼び出されている。
　東京メトロは法律により完全民営化の方針が打ち出されている中、健全な経営を行いたいとしてこれらの建設には消極的だった。だが有楽町線延伸に関しては都営地下鉄ではなく東京メトロでの運行を地元自治体は想定しており、小委員会での議論を見ると他路線も東京メトロで開業したいという意向が伝わってくる。

東京メトロは、有楽町線延伸や白金高輪から品川への延伸については、完全民営化をめざした閣議決定や法律を踏まえ、新線建設は行わないとしている。新線建設を求められるとしても、経営の健全性は崩さないことを前提としている。
　いっぽう、有楽町線延伸について東京都は意義があるものとし、東京メトロが整備し、運行することが合理的としている。
　また、品川への延伸については、交通結節点である品川駅と都心を結ぶ路線としてポテンシャル向上に寄与しているとしている。

＞また、羽田空港アクセス鉄道である京急との接続も可能だ。
行き先が訳分からなくなるだろ

>>5
線路の幅が違うからあくまで乗換駅って意味じゃないかい
なんか品川に南北線が伸びるって話はずっと出てるよなそういえば

>>23
森ビル辺りが、虎ノ門開発の目玉に、同じ港区の品川駅につなぐようゴリ押ししてるらしいな。

京葉線みたいになるんか？

新橋の封印された駅が復活する？

高輪って御所なのに地下鉄かよ

いよいよ皇族すら守らなくなってきたのか右翼キチガ●ジャップ猿共

>>10
高輪は浅草線の駅が大昔からあるだろ

渋谷、六本木、白金、品川を通ってりんかい線に接続でいいと思う

錦糸町あたりから東陽町と豊洲のアクセス性悪すぎるから早くしてくれ

>>12
分かる

>>1
京葉線を六本木経由で渋谷まで延伸してほしい。それさえしてくれれば後の地下鉄はどうなってもいい

小名木川とか大横川干上がらせて
そこにパイプ埋めたら安いし早いぞ

東京都交通局は、京急が作った品川~泉岳寺間の建設費用を持てば、品川から浅草線にできるのにな。

高輪ゲートウェイ2000なんて新駅ができたから
コロナのゲートウェイになって疫病が入ってきた

東京も人口減っていくのに無駄なことを

むりだ掘れないだろ

首都圏ですら人口減が見込まれてるからそう簡単に新設できないだろ

泉岳寺～品川間は京急より都営が管理した方がいいよな

あと南北線は品川まで伸ばして東急直通は三田線に任せた方がいい
白金高輪南方のポイント支障するし

調布なんて目じゃない大規模地盤沈下おこりそう

TXと直通するってやつ？

地下鉄いらんから地下街でつなげて欲しい

ゼネコン利権ウマー！

南北線は目黒じゃなくて品川まで延ばすべきだったな