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JR東・西日本のローカル線沿線住民約1万人への野村総研の調査では、75％が最寄り路線を「ほぼ利用しない」と答えたにもかかわらず、52％は「地域住民の心の支え」だと回答。
不採算路線でもシンボル的価値は大きく、廃線への心理的な壁は高い。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6c3f9b16550fd17cf8f1c580d564d98dbffd5216 -
都会人にタカってないで他の「心の支え」を見つけてくださいよ😡
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ローカル線は撮り鉄ですら電車を使わず、
車で移動して電車を追いかけると言う -
乞食、としか言いようがないな…
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鉄オタなのか？
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ほんとうで草
身勝手すぎる -
徳島のDMVみたいにしてしまえ
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廃線にして車の維持費用に補助出せ
あと都会への移住も支援しろ
クソ田舎にいつまでも住み着いてんじゃねーよ
ジャップランドは金ねーんだから集約しろ -
>>8
東京一極とまでは言わんが、せめて各地方の拠点都市には集約すべきだよな
人口50万人いない田舎都市には地方交付税を出さないくらいの強い政策をすすめるべき -
>>22
俺もそう思う東北は宮城県九州は福岡県みたいに地方を一つの県に集中させるだけで税金の使い道を国民の生活に直結する事に使えそうな気がする -
>>22
北九州みたいに合併で無理矢理規定数維持しそう -
その金でホームドア何個導入出来たと思ってるや
何人かの命が救えたんやで😭 -
交通網が寂れると統廃合も視野に入ってくるもんな
でも日本を支えられる若い世代がいないから
仕方ないよ -
絶対に改善されないものに赤字補てん続けるより
近所のプチ都会に○○村タワマンシティ立てて
強制移住させるほうがコスパいいしWin-Winなんだけどな -
田舎者はほんと車ばっか乗ってて歩かないからな
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>>12
広いホムセンやイオンの中歩き回るぞ -
ざ乞食
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鉄道が商売になるのは都市部だけだろ
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バス路線整備でよくね？
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バスでいいよ
電車は無駄 -
足手まといの田舎者って「コンクリートから人へ」の時に自分らの村を日本一の介護村にして人集めようって頭もなかったんだろ
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地方はライドシェアも完全解禁でいいと思うんだが
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>>18
10年したら（人口的に）商売にならない土地になるからさっさと移住させた方がいい -
一方東京は地下鉄を新設した。
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唯一の拠点都市がエゴ丸出しなために衰退する北海道みたいな失敗は避けたほうがいい
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貨物列車だけでいい
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ワンマンでガラガラ
意味ねー -
まじかー🙀
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そりゃ言うならタダだし
維持のため住民税上げるとかなったら死ぬ気で廃線運動起こすよ -
田舎者ってたちが悪い
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地方切り捨てたら助かるとか詭弁だよな
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