- 政府はスイスで導入が予定されている高速道路などに物流専用のレーンを設けて荷物を自動で運ぶ「自動物流道路」について、「東京ー大阪間」で構築し、2030年代半ばまでに運用開始を目指すことがテレビ東京の取材で分かりました。
政府の試算によると、国内の物流インフラは2030年度までに人手不足が進むことで、輸送力が現状から３割減少することが見込まれていて、物流網の持続性が懸念されています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d5736ff12b6be9835bc65b0d4672c84f43e03cc -
- 自民党ってやっぱすげえわ
- 用地買収で+50年定期
- >>5
高速道路の真ん中通すんやで - >>7
何かあったとき上下線で行き来出来なくなるけどどうなん？ - >>7
事故の巻き添えくらいそう - >>5
記事読めよ - 新幹線に貨物積むんじゃいかんの？
- 新東名に作るんか？
- >>8
構想見る限りそうなりそう - これに人間も乗れたら自動タクシーやん
- 底辺職はどんどん人手減るからなんとかせんとな
- 貧乏人は荷物として移動するようになりそう
- やれるとしたらそこそこ軽量な物を運べるようにして高架にするとか？
- これって1台ごとにバッテリー積むの？
- これの車両作るのはどこになるんやろ
また謎の新興企業が出来てそこに委託するんかな - なんか知らんけどとりあえず反対
- >>18
うーんこの - 高速のトラックははよ自動化せーよ
- 東京大阪の速度無制限のアウトバーン作る方がいいやろ
直線5車線で - 高齢化だから需要以上に労働量だけガクッと減るのキツいな
- これやるのはいいけどさ新東名の愛知区間2車線だけどどうすんの
- 頭下げて移民政策でクルド人にたくさん来てもらわないと解決しないって分かり切ってるのに議論してるバカｗ
お前ら頭悪いから勘違いしてそうだけどアフリカ以下の発展途上国それがジャップなんだけど自覚してる？ - 人間もこれで運ぼうぜ
- >>27
成功したらどんどん自動運転の車線増えそう - 田舎に運ぶ量を減らすしかないんやないの
- >>29
食料生産してる田舎から運ばなあかんやろ - >>44
なんなら工場も田舎やしな
東京はサービス業以外何も無い - これええやん
トラックも減って仕事も減りそうやけど人手不足やしええか - これで高速からトラックが消えるなら大賛成や
- 鉄道の方が楽な気がするがコストが流石に違うか
- 日本人って割と頭悪いよな
昔から馬力制限とか100キロ規制とか無駄な規制ばっかしてるけどアウトバーンと日本の高速道路では事故率変わらんからな
これから高速道路では自動運転当たり前になるから日本の低速が足枷になって将来は直線のアウトバーンが必ず必要になる - せめて新東名全線開通させてから言えよ
- 高速の上に作れば解決やしな
実用化は早そうやね - これ高速代で賄うの？
- リニア要らないからこっちに予算全振りしろ
- 高速なんて見渡す限りトラックだらけやのに人手不足やねんからほんま終わってる
- >>38
今の台数ですら大型の駐車場足りてへんからな - 貨物列車とかじゃダメなん？
- スイスで実用化されててデータが出てるものを作るんじゃなくてまだ検討段階のものをマネしようとしてるん？
- ベルトコンベアみたいの想像してたけど普通に車なんか
専用道路なのかもしれんけどまあ普通やな - 海路の方が自動運転に向いてそうだけど無理なんか
- >>43
海路もやるつもりやで - >>55
海路もやるんか
鉄道も海路もうまく使ってほしいね
この道路は用地買収と工事がかなり時間かかりそうやからなあ - リニアの後ろの方にでも繋げて送り出したらあかんのか
- >>45
一生完成しなそう - これワイが考えた事あるやつやん
- 新幹線二階建にして客と一緒に運んどけ
- 研究では制限速度は上がれば上がるほど安全になるというデータがあるんや
つまり速度が上がればアドレナリンが分泌されて集中力が増すわけやな - それ貨物列車で良くね？
- これで1車線道路ノロノロ運転するトラクタ駆逐できるの？
- こんなことされたら永遠に底辺職の待遇上がらんやん
反対せなあかんで - ホームページの写真でアイロボット思い出した
- 貨物列車じゃあかんの
- リニアできたら貨物新幹線作ればええ
自動物流道路、2030年代に「東京ー大阪間」で構築へ
エッヂ
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