韓国ヒョンデ、子供の車内置き去りに対してホーンやスマホで警告する

Hyundai Motor Group は、このような不運な事態を防ぐのに役立つ安全機能、Rear Occupant Alert (ROA) を提供しています。
2018 年に初めて開発された ROA は、ドライバーが車両から離れた後に取り残された後部乗員を認識し、そのような悲劇を防ぐためにドライバーに警告します。

ROA は、まず、乗車時にリア ドアが開くことで、リア 乗員を認識します。ドライバーが目的地に到着し、電源を切り、ドアを開けて車両を離れると、音声メッセージとともに「後部座席を確認してください」というダッシュボード メッセージが表示されます。
ドライバーがこれらのメッセージを無視して外側から車両をロックすると、天井の超音波センサーが自動的に室内の動きを 24 時間検出し始めます。乳幼児だけでなく、ペットの動きも感知できるセンサーです。

車内の動きが検出されると、ドライバーは次の 3 つの方法で通知されます。まず、車はアラームを鳴らし、非常灯を 25 秒間点滅させて、ドライバーと通行人に後部乗員の存在を通知します。Bluelink サービスに加入しているドライバーには、リマインダー SMS が携帯電話に配信されます。
最後に、ドライバーが車内の動きを継続的に検出しているにもかかわらず、これらの繰り返される警告を無視すると、アラーム サイクルが最大 8 回繰り返されます。

2017 年 7 月から、韓国政府は、すべての子供用スクールバスにバック カメラまたはバックアップ アラームを装備することを強制する法案を発表しました。また、2018年からは各スクールバスに「居眠りチェック」システムの搭載が義務付けられています。
2018 年のヒュンダイ サンタフェ以来、ヒュンダイ モーター グループは、ヒュンダイ アバンテ、ソナタ、パリセード、キア ソレント、ソウル、ジェネシス GV80、および G80 の他のモデルを製造しました。これらのモデルには、同じシステムが搭載されています。

https://www.hyundaimotorgroup.com/story/CONT0000000000002988

それとは別に技術で解決できるところはそれで解決しようや

レーダーには、多くのものを貫通する能力があります。超音波センサーは、毛布をかぶった乳幼児を認識しませんが、レーダーは乗客の衣服を通過することで、乗客の胸のわずかな動きや血流を測定できます。
そのため、システムは大人、幼児、ペットを区別するのに十分なほど洗練されています。

このシステムは、天井に隠されたレーダー センサー モジュール、コントローラー エリア ネットワーク (CAN)、統合ボディ コントロール ユニット (IBU) で構成されています。

新しい後部乗員警告システムは、高解像度のレーダー センサーを使用して、乗客のわずかな動きでも検出します。
このシステムは、天井に隠されたレーダー センサー モジュール、コントローラー エリア ネットワーク (CAN)、そして最後に、自動車のシステム全体を制御する統合ボディ コントロール ユニット (IBU) で構成されます。

このシステムは、通常は産業科学医療 (ISM) 用の 57 ～ 66 GHz レーダー センサーを使用します。また、システムは、より高い精度のためにマルチチャンネル高周波アンテナで構成されています。
このシステムは、高圧線や線路の近くで正常に動作するように、電磁信頼性が確保されていることが知られています。

なんかセンサーも高度化してるんだなあ