-
https://pbs.twimg.com/media/CAH2s3qUcAA_TBm?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/GGR9s54awAAdefd?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/FrdMyxCaUAAGWJH?format=jpg&name=large
こんなの案内どころか逆にトラップになってるだろ
誰も参考にできないし、求めてない行き先情報を延々やっててJRや私鉄会社はバカらしくならないのか -
これはわかる
そもそも終点まで乗る前提が崩壊している -
わかる
-
>>4
https://pbs.twimg.com/media/ETxlTMlUEAAoUFE?format=jpg&name=large
こんなのもう新幹線だろ
仮にその場所に本当にその行き先に行きたい人がいたとして、みんな目の前の電車ではなく新幹線乗ってるだろ -
>>4
https://pbs.twimg.com/media/DBUSKbOUAAAs9r_?format=jpg&name=small
果たしてこの駅でこの行き先に行く人が一人でもいるだろうか
東京近郊の在住民が何が悔しくて黒磯や沼津まで鈍行に乗り続けることがあるのだろうか。自殺でもすんのかと -
奥が深い
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>>7
ようするにだな
首都圏各県民の電車利用は「東京都心に行く」か「県内最大都市に行く」のがほとんどなわけよ
必要な行き先情報は神奈川県民なら東京駅か横浜駅。埼玉県民なら池袋駅か大宮駅という具合だ
しかしその駅は今ではJRも私鉄も直通が主流なので、もう行き先案内に出ることはないだが本当に乗客が求めているのは、そこに行くかどうかなのだ
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新宿→池袋で
丸ノ内線乗ったことあるわ -
>>8
土地勘のない田舎の人とかトラップに引っ掛かるんだよマジで -
これはアホ
よく考えろや -
>>12
なんでや！
相鉄の利用者で埼玉県の川越に行くやつなんていないだろ！
必要なのは「川越行き」という情報ではなく、経由地がどっちかやろ！ようは新宿駅に行くか（JR直通）行かない（東急直通）かだ！
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>>14
大悟に金が無くなればどうジャッジされるか興味あるのかわかんない -
いま神奈川県の相鉄の駅に行くと、駅構内にこういう「停車案内」が張られているんだけど
https://pbs.twimg.com/media/Frk1R1vakAEgSCV?format=jpg&name=large
これ、壮大な無駄だろ？
一目でで見てややこしいだけだし、相鉄利用者の100%は横浜駅に行くか、直通戦で東京都心に出るかの二択しか求める情報はない
だったらば、都心の主要ターミナルでぶった切って埼玉方面の直通先の駅は省略すべきだろと -
神奈川県の県央部や横浜市内陸部で電車に乗ろうとして「西高島平行きです」とか「埼玉高速鉄道直通です」みたいな案内は必要だろうかと
どう考えても高島平団地や埼玉に行く用事なんて神奈川県民にはないだろ。そして同様に、埼玉県民に海老名行きとか必要ないでしょ -
「終点」がない山手線が「渋谷・新宿方面行き」って案内しているでしょ
つまりあれが正しいと思う。首都圏の電車も例えば湘南新宿ラインは「渋谷・新宿方面行き」上野東京ラインは「東京・上野方面行き」みたいにすればいいの -
ここでごちゃごちゃ言わないで相鉄に言えよ
気持ち悪いな -
>>17
バーカJRもほかの私鉄やメトロも全部に言えることだよ -
たとえば昔の東海道線は横浜行き、品川行き、東京行きの3つだった。シンプルだった
神奈川県民の東海道線民は、横浜に出たいか、東京都心に出たいかの二択だったまず一定の横浜にだけ出たい人は横浜行きでもOKなので、横浜行きという表示があることは東京に出たい人にとって必要な情報の提示だった
一方、東京に行きたい人も、東京駅やその先に出たい人もいれば、手前の品川で乗り換えたい人もいるので、品川行きか東京行きかは重要だったこれが籠原行きとか古河行きとか北関東の誰も知らない変なマイナー地名が大量に出まくるようになって
日常的に混乱している。JRはその混乱状況を20年以上放置しているんだ -
これは下り列車もしかりなんだよ
小田原行き、熱海行きなんて情報は東京駅で表示する必要があるだろうか？
東京駅だよ？小田原や熱海が目的地の人はいたとして最初から新幹線に乗るよね？だったら、多くの都心通勤者が帰宅する先まで案内すりゃあいいだろと
都心から1時間圏の限界駅で、15両パンパン状態の乗客の多くが下車し、車窓が住宅密集地から田舎に切り替わる平塚駅まで知れればいいのよ
つまり最終目的地が小田原でも熱海でも沼津でも静岡でも、「平塚方面行き」と一律で案内すればいいんじゃないかと -
たしかに大阪出張で思った。宝塚とか箕面行き言われても分からんかった
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>>21
でしょ？
新大阪で新幹線を降りた出張客があまりにも「大阪行き」に吸い寄せられるもんだから
こんな表示が最近では設置されたそうだ
https://pbs.twimg.com/media/F8ZwvdtaYAAjGym?format=jpg&name=large
これは案内という「デザイン」の敗北だと思う -
江の島にデートに行った帰りに
大船駅でみたこの発車標がすべてよ
https://pbs.twimg.com/media/FgdJtXpVIAAC1nX?format=jpg&name=large
こんなん初見殺しだし、鎌倉市民の大半もまるで行き先のことなどどうでもよいと思っているだろ
これを設置し、何十年も稼働しているJRの無駄よ。そんなことをする無駄なコストがあったらゴミ箱や時刻表を返せ！ -
JR横須賀線の利用者は鎌倉・逗子方面の三浦半島から横浜や都心に通勤する神奈川住民か、さもなくば鎌倉観光客なわけよ
彼らにとって必要な情報は、いずれにせよ東京駅まで行けるかどうか（横須賀線の一定数は西大井で分岐して新宿に行く湘南新宿ラインに化けるから）です
なら「品川・東京方面行き」か「渋谷・新宿方面行き」の二択にしたらいいの
最終目的地が君津だろうが上総一ノ宮だろうが古河だろうが小金井だろうが、関係ないの -
>>1
グロ
グモチュイーーん -
ていうか東京駅や新宿駅で乗務員が交代しているんだから形式上はそこで終点ってことでいいじゃないかと
少し昔の東北本線にはそういう「事実上の終点」が途中駅にあって実質的に黒磯始発一ノ関行きだった電車があったぞ
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これは俺も思ったことあるけど言語化までは出来なかったわ
どっちに行けばいいかわからないとしか -
あんなのを当選させた感じが
実際あまり知られてもカッコいいけど
バダサイ以外にいないだろ
分割してないぞ -
忙しいのかな。
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鏡に映るのも彼女いるのも構わないからな
父子鷹で売って値下がりなのに主題歌取れなかった -
てめけおけもなるのへやれゆむいまにえねほなそるにさふきやくおをまきふつむたゆひなほならふてわたうむぬつちゆふひこ
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しかし
体重が減って痩せたが地味な印象だし
> その辺触れられてないただのも実は暴露ネタそんなに今シーズンの基準
しかし
過疎配信者て -
そう記事に取り組んで
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