- 峠道走ってたほうがずっと楽しくない？
- 峠は幽霊やイノシシでるから
- 峠って低速帯付いてたりかなり対策されてウザいしな
- 制限速度60kmくらいだろ？
- >>4
大雨や霧でもなきゃそんな制限かからん - >>13
エアプワロタw
50kmと60kmが殆どで
湾岸の直線とかだけ70km80km出せるんだぞw
C1なんて確実に50km制限 - 峠道は遅い車に引っかかると地獄
- 幽霊もイノシシも見たことないけど鹿はたまに見る
- 峠はウネウネ気持ち悪いし速度変化が頻繁に起こるから不快
- ワインディングの楽しさってそこでしょ…
- >>8
だから楽しくない
車はスィーッと滑るように走れる方が楽しい
煩いの嫌い - 助手席は楽しい
- 300kmで走らないとわからない世界があるって湾岸ミッドナイトで習ったよ
- 直線かっ飛ばすのが気持ちいいというのはわかる
渋滞に巻き込まれるならクソ - もう深夜にかっ飛ばしてる車絶滅したよ
大黒でたむろってるだけ - >>14
週末の深夜流してると、何台かいるぞ
150km/hくらいで飛ばしてるのが - >>20
そんくらいならいるけどね
ほぼスイスポかハチロクで笑うが - C1グルグル回ってると高低差が結構あるから峠道みたいだぞ
JCTの分岐路以外は２車線以上あるし、内回りと外回りがあるし対向車線を気にする必要も無い - ハムスターほ回し車と一緒だろ
- 首都高だと森や崖を突っ切ってショートカットみたいな事出来ないしな
- C1が峠道みたいで楽しい…？
- >>19
ガチで走れる車に比べたらお笑いかもしれないが
C1を100キロくらいで走ってると結構コーナーでグリップの限界を感じられて楽しい
当然滑らすような走りでは全然無い - >>26
C1を100キロでスキール音鳴るようなタイヤって相当やばいぞ…
アジアンでもいいから新し目のやつ履こうな - >>27
いやいや、そんなレベルじゃないって
もっとゆるいレベルで楽しんでいる - 首都高は継ぎ目が多くて全然気持ち良くない
湾岸線は3車線あって直線でいいけど - 交通量が少ない田舎の海沿いの道をのんびり走るのがたのしい
都会の道はややこしくて楽しくない - 湾岸が気持ちいいのは伊勢湾岸道な
夜がめっちゃ綺麗 - スポーツカーじゃなくてもベンツやBMとか個人タクシーのクラウンやセンチュリーが飛ばしてるのはたまによく見る
- 直線飛ばすだけならサルでも出来るからな
テクニックなんていらない - 警察に捕まらない？
- >>29
それ込みで飛ばす
捕まって言い訳したり駄々こねるのはカッコ悪いからな - 峠が近くにあるなら峠も良いけど
首都高を300円で走り放題の方が楽チンだからさ - 営業車早いよね
- 逆にストレス溜まるよな
首都高ドライブって何が楽しいの？？
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