11月から｢自転車は原則車道を走れ｡歩道を走るのは例外だ｣が徹底されているらしい　これから自転車の責任がかなり厳しく追及されるぞ

自転車の取締りが強化されるなか、その広報啓発の基礎となる「自転車安全利用五則」が書き換わりました。
あいまいだった歩道の走行については、明確に「歩行者優先」の方針に。増加する自転車関連の事故を減らす具体的な数値目標も示されました。

◆自転車の走る場所、装備を限定し、乗り手に安全運転を迫る

岸田文雄首相を会長とする「中央交通安全対策会議」は2022年11月1日、自転車の安全利用を促進するための「自転車安全利用五則」を書き換え、
乗り手の責任をより厳しくする方向で広報啓発を実施するよう、警察、国土交通省、地方自治体などに対策を求めました。

「自転車安全利用五則」は、警察、自治体、交通安全運動に携わる人が広報啓発を行う基本方針といえるもの。
中央交通安全対策会議が決めた新しい「五則」は、次のようなものです。

1.車道が原則、左側を通行　歩道は例外、歩行者を優先
2.交差点では信号と一時停止を守って、安全確認
3.夜間はライトを点灯
4.飲酒運転は禁止
5.ヘルメットを着用

一読すると、ごく基本的な項目ばかりですが、2007年から2022年10月まで続いた古い「自転車安全利用五則」には、こんな表現がありました。旧五則の抜粋です。

3.歩道は歩行者優先で　車道寄りを徐行
5.子供は、ヘルメットを着用

歩道と車道の両方を走ることが長く続いた自転車は、その影響で歩道走行も問題なくできるような気がします。
首相以下閣僚が出席する先の会議の決定でも、今までは「歩道は歩行者優先」でした。

しかし、これからは自転車の通行も「車道が原則」「歩道は例外」ということが明確です。

自転車の歩道走行は原則として、補助標識などで除外されていない限りできません。
通行するときには、特に歩行者に注意して徐行しなければならない、ということが定められていますが、
この点についても自転車の歩行者を妨害しない乗り方が、なおいっそう求められることになります。

新しい五則を使って「学校、幼稚園、保育所、福祉施設及び社会教育施設等における交通安全教育、自転車利用者が参加する各種の講習等のあらゆる機会において、
自転車交通ルール等の周知を図ること」を、対策会議は関係者に求めていて、今後は乗り手の年齢を問わず、安全教育や広報啓発に反映されるようになります。

もう1つの大きな変化は、ヘルメットの着用です。以前の五則ではヘルメットの着用は、子供に対して呼び掛けられたものでした。
今後はあらゆる年齢層にヘルメット着用が呼び掛けられます。

今年4月の道路交通法改正でも、このことは「努力義務」として盛り込まれました。
乗り手だけでなく、子供らを乗せることができる2人乗りなど同乗者がいる場合や、子供が自転車に乗る場合の保護者の責任としても、着用させるよう務めること、とされています。
法律の施行は1年以内。この改正内容についての具体的な日程はまだ決まっていませんが、まもなくすべての利用者への着用が呼び掛けられることになります。

「努力義務とは『奨励』のこと。義務までではないが、強いメッセージを込めている」と、内閣府交通安全対策担当は話します。

じゃあ自転車用道路を作れよ
海外では当たり前ことだよ

>>3
行政「じゃあ隅っこに白線引いたからそこ走れな」

>>9
電柱「やあ」

「自転車は車道」だけインプットされたのか
歩道あるのに車道を逆送する自転車いるでしょ

路駐なんとかしてから言え

なら自転車専用道路作れ

>>30
ほんとそう
官僚は東京しかしらんみたい

>>30
ガチ田舎にはそもそも歩道が無い道路が多いんだがな

なんかヘルメット警察がわきそうだな