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年末の日本に、衝撃的とも言えるニュースが入って来た。12月22日、
京阪バスが、京都市内を走る路線で、
中国の電気自動車メーカーBYD（比亜迪）製の
4台の電気バスの運行を始めたのだ。これまで長く、
「日本車を中国で売る」のが常態だったが、
ついに日本の公共交通機関で中国製の車が採用される時代になったのだ。なぜ京阪バスが、BYDのバスを買ったかと言えば、
それはアメリカから制裁を喰らう前にファーウェイ（華為技術）製品が日本を席巻したのと同じ理由
――「安くて性能がいい」からだ。今回の場合、
国産の電気バスが約7000万円と高価格なのに対し、
BYD製は約1950万円。まるで7割引きで買うような感覚だ。
BYDは今後10年内に、4000台の電気バスを日本で販売する計画だという。https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/68212
全国に先駆け導入した大型EVバス、5年でひっそり運行終了 故障が多発 車体価格は8700万円
鹿児島県薩摩川内市が２０１４年４月、
路線バスに導入した大型ＥＶ（電気自動車）は全国に先駆けた取り組みだった一方、
故障が相次ぎわずか５年で運行終了した。
非常用電源や地域イベントの展示品として保管されていたが、２０年に新型コロナウイルス感染が拡大。
イベントの中止が相次ぎ、
活用される機会がほとんどないままに今夏、処分された。充電設備などは９月上旬に撤去された。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b58f3e1f12a4e537a2064c001535a561cdea93b7 -
日本製は性能が悪いだけでなくリコール隠しとか性能データ捏造とか無茶苦茶だからな
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調べたら鹿児島のは三菱重工のバスか
やっぱり中国なんだなEVバスは
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終わりだろこの国
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もう忘れたの火災
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関税を高くしろよ
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いいものはみんな中国製だよ
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原付並に割り切った小型EV車も日本でサクラを駆逐するかもしれんな
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メイドインチャイナでいいね
中国人が人体実験してくれてるから安全性は高い -
国産はもう馬鹿な一般人しか買ってない
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国産のぼったくり価格ってどういう内訳なの
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>>11
国産ぼったくり価格の半分は働かないオッサンの給料で出来ています -
>>11
大卒なのに無能な正社員の給料 -
働いてる日本人の給料下げればいいんやで
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4倍早く壊れそう
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中抜きバス
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ジャップメーカーはゼロエミッション技術を車をより高く売る口実としか思ってないからな
だからEVも当たり前のようにガソリン車より高値で売ろうとするし、水素車も桁外れに高い
しかし実際はBEVは部品点数が少なく格安で作れてしまうトヨタのEV計画が狂った理由がまさにこれ。環境対応車というお題目を掲げて高値で売るつもりでいたけど
価格競争が厳しくて高額で売るのが無理だとわかったから -
高い上に故障多いとかいい所ないじゃん😭
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日本にとってEVは最先端技術だけど
父さんにとってはありふれた技術なんやろ -
>>20
車載電池のナンバーワンメーカーも中国やな
CATL 寧徳時代新能源科技や -
で、シナEVにはぬくもりあんの？
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日本のは補助金が全額とか9割出る前提の価格設定だから
東京都で走る水素バスは都が全額補助するし -
>>23
あれは触媒に白金とか要るしそら高いよ -
>>23
中国メーカー製でも補助金は出る -
>>23
水素は高いぞ -
ドイツのXbusや米カヌーみたいな箱型の車出してくれ
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安さはメンテなしバッテリー爆発とのトレードオフだがな
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>>27
そうだな
日本製バッテリーは職人がひとセルひとセル丁寧にメンテナンスしてるもんな！ -
今ディーラー行っても物がなくて軽トラ真ん中に置いてたりするからな 店員何やってんのアレ
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中国メーカーのテレビやスマホがここまで一般的になってきたからな
車やバイクも安けりゃ一定の需要はあるだろうね
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