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エスコンフィールドHOKKAIDOは、北海道日本ハムファイターズの新たな本拠地となる球場。球場周辺の「北海道ボールパークFビレッジ」とともに、2023年3月に開業します。最寄り駅は、千歳線の北広島駅。北広島市の試算によると、球場に満員となる3万5000人の来場があった場合、39％にあたる1万3500人が、同駅を利用すると見込まれています。JR北海道ではこれを受けて、プロ野球のナイトゲーム開催時には、臨時列車の運転などで対応します。
北広島駅の札幌方面の列車は、ナイトゲーム終了時刻に相当する20時台から23時台にかけて、快速「エアポート」が14本、普通列車が8本停車します。ナイトゲーム開催時にはこれに加え、速達タイプの特別快速「エアポート」2本が同駅に臨時に停車。21時台から23時台にかけては臨時快速5本も運転します。さらに、試合終了時刻にあわせ、時刻表に載らない臨時快速1本を運転。加えて、この時間帯の普通列車は、全て6両編成に増強して運転します。
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このほか、新球場開業にむけて取り組んでいた、北広島駅設備改良後の運用も発表。試合終了後には札幌方面ホームの混雑が予想されることから、同社ではこのホームの延伸工事を進めてきました。今後の試合開催時は、デーゲームでは15時以降、ナイトゲームでは20時以降、4番線を発着する列車の停止位置を変更し、混雑緩和を図ります。
なお、北広島駅は新球場とは若干距離があるため、北広島市は新球場に隣接した場所への新駅設置を計画しています。こちらは新球場開業時には間に合わず、駅開業は最短でも2027年度末となる見込みです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/932e847b19e0f191b10b9720dcd2d128ca6629b5 -
オゥ素つ
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新駅使えるのは2028年からか
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鉄オタじゃないからわからんが凄いのか？
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札幌に建てればよかったのに🙄
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>>6
札幌が追い出したんやろ -
臨時列車意外と多く出るやん
JR北がんばったな -
>>7
そら黒字になりそうな路線ほぼないからな -
>>17
今は全線赤字だしな -
>>21
え、全部なん？ -
>>41
コロナ前は黒字路線もあったけど、コロナで見事に死亡 -
>>17
ほぼどころか皆無だぞ -
>>7
頑張って稼げる路線で稼がないとまじで潰れるレベルやからなJR北は -
遅くない？
なんもないところやから
仮設駅さっさと作れよ
時間かからんやろ -
>>9
新幹線すら挫折しかけてる北海道を舐めるなよ -
>>14
なんで函館の駅すなおに函館市内にせんかったんやろな -
>>22
回り道になるやん -
>>26
それの何があかんの？
時間気にするやつは
もともと飛行機やし
札幌まで乗り通さんぞ -
>>22
空港から市内行くほうがマシな感じなの草 -
>>22
半島になってるからなあ -
4時間で快速14本の普通8本はやばくね
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>>10
これに6本追加されるんか…足りなくね？
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5年後は草
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札幌ドームとかいう第三セクターのゴミと手が切れて本当良かった
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なんか妙だな？
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1万3000人捌く想定でこれなら十分だろ
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でルール違反はどうなったの？
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>>18
いいの、いいの -
>>18
合意取り付けた。
来シーズン後に改修 -
あんな処、臨時列車が走ろうが誰も行かないだろ
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コロナ前から2028年新駅設置だから計画通りなんだよな
JR北相当頑張ったな -
>>23
計画中やぞ
駅に関しては頑張ってないわ -
その頃まで日ハムある？
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東豊線は始発だし座れるし神だったよな
空港ですでに立ち客いっぱいのエアポートに乗り切れるんやろか -
5年後に向けて強くなるように球団が頑張らないといけないし
5年後新駅ができるまで観客を呼び込む努力もしないといけないから結構なイバラ道やね -
京都民ほいほい
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こないだ初めてエスコン見に行ったがあれ現時点じゃ札ドより歩くで
行くとき多分ずっと上り坂 -
>>33
バスあるやろ
ピストン輸送するバス -
いうてもマリン並みに最寄り駅からバスでピストンするんやろ
対してきにならへんやろ -
JR北海道は貧乏過ぎて自分らで駅作ることすら出来んからな
一番新しい駅なんて町とロイズの折半やしこれも北広島とハムに出させるんやろ？ -
あの道のり歩くの日本シリーズの頃は寒くて辛そう
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>>45
次に日本シリーズ出られる頃には新駅完成してるからセーフ -
十分やろ
昼間はともかくナイター終わる時間なんて道路も空いとるしバスでもええわ -
しばらくは北広島からシャトルバスなんかこれ
面倒やな -
北広島駅から球場まで少し歩くの？
隣接する新駅出来るくらいやし結構距離ありそう
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