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若者のカルチャー発信も新大久保に奪われる
JR渋谷駅における乗客数の推移を1日平均で見ると、12年は41万人だったが、13年は38万人に下がった。また、14～19年は37万人となっている。13年に東急東横線ホームが地下化したことが影響し、渋谷駅を使う人は減っていた。なお、コロナ禍の20年は22万人に激減した。
16年8月には、建て替えのため渋谷パルコがいったん閉店している。これが公園通り、宇田川町方面の人流に与えた影響は大きく、渋谷に来る観光客の人数も減っていた。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2201/27/news046_2.html
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東横線が地下に潜ったせいで地上に出るのが面倒臭くなった
しかもホームが東口の方だからハチ公口まで出るのに結構歩く -
オフィスビルばっかり
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新大久保駅って改修しないつもりなのかな
そのうち死人出るぞアレ -
>>29
あそここそ再開発必要だよな -
新大久保とか道幅狭いくせに食べ歩きしてるガ●ジばかりでイライラする
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渋谷といえばヤングの街ですよね。
失礼な話ですが、秋葉系（私も含む）の方々には、
渋谷の領域に踏み入る事は不可能だと思います。 -
渋谷駅が開業した当初は
一日の利用客が０人数という日が多かった
山手線の運転本数は一日４本だった -
たまに行くと駅降りて勝手がわからなくて右往左往する
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まず若者が激減してるしな
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乗り換えで渋谷使ってたが遊ぶのには楽しくねえな
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東横ピープルに降りてほしくないからあんな駅にしたんだろ
自業自得 -
臭い
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おっさんが幅きかせてるから
上野→渋谷→新大久保の順で若者が移動してる嶽でしょ
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