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東京商工リサーチ（TSR）が4月に実施した企業向けアンケートでは、企業の66.5％が「正社員不足」と回答した。このうち、大企業（資本金1億円以上）は73.2％、中小企業（同1億円未満）は65.5％で、大企業ほど人手不足が顕著だった。
「正社員不足」と回答した業種は、タクシーなど「道路旅客運送業」が90.9％、運送会社など「道路貨物運送業」が88.1％、「総合工事業」83.4％、「宿泊業」83.3％など、労働集約型の業種が際立って多い。
一方、「正社員過剰」と回答した業種は、「印刷・同関連業」が26.0％、「広告業」が17.2％など、コロナ禍とはいえ不況業種で目立つ。業種による人員の過不足は、人材のミスマッチとして今の課題を浮かび上がらせている。
また、「非正規社員不足」と回答した企業は38.7％と4割に満たなかった。正社員と比べ不足感が低いのは、いつでも募集できるとの思惑が背景にあるのだろう。
「非正規社員不足」の業種は、「飲食店」85.0％、「宿泊業」81.8％と、コロナ禍の行動制限が解除され、採用競争が過熱している業種が上位に並ぶ。
だが、ここに先の思惑の落とし穴がある。今の「人手不足」は、ひと昔以前のように必要なときに容易に採用できる時代でない。シビアな現実を認識すべきだ。正社員・非正社員を問わず、採用コストが上がり、仕事を回すには人が必要な業種は多い。そうした業種ではAIや機械がどれほど優秀でも、人の足元にも及ばない仕事がある。人がいないと売り上げを伸ばせず、利益も出せない現実もある
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終わりだよこの国
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そりゃ安くてきつい仕事なんか誰もやらねえよ
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誰もやらない定期
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「嫌なら辞めろ！代わりはいくらでもいる」←いなくなっちゃいましたw
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運送とか結構前から人手の話出てた気がするが騒ぐだけやなこいつら
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>>6
運賃自体が安すぎやからな
消費者がそこほんまに許容するんか？っていう -
運送は2024年問題でさらにヤバくなるわ
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JR東日本「給料上げろだと？給料に見合った生活をしてください。」
なお無事に退職の波が止まらない模様
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>>8
東は社員が組合から抜けまくってるのがアホや 抜けた組合員で組合作ればええのに -
せや介護に回したろ
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宿泊は給料が安すぎるし無人店舗増やした方がええやろ
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>>11
無人導入だけでも補助金使っても金かかるからなぁ -
頑張らないでその分質落とせばいいだけやん
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いなくてもいいような仕事やってるヤツの方が偉そうに高給取ってる国の末路よな
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日本人「給料安くても楽でぼーっとPCいじってるしょうもない仕事がいいなぁ」
こいつらをまず切れ
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>>15
誰もいなくなるんだよなあ -
でぇじょうぶだ 俺たちにはまだ技能実習生がいる
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公務員は？
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そのうち日本だけAmazonとかの配達無くなりそうね
どうしても欲しけりゃ倉庫まで自分で取りに行けと -
運賃、宿泊料、送料
そういうのなんで値上げしないんだろ
値上げした分給料にまわせばええやんけ -
>>20
してるやろ -
船頭ワラワラで草
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小規模企業やと人手が足りてるって言ってる所も余力無くて
1人崩れたらボロボロなるとかあるんちゃうの -
零細出版社に勤めてたけど
リクナビにもマイナビにも載せず
自社サイトのひっそり新卒募集て書いただけなのに
東大京大早慶上智が沢山応募してきてビビった -
>>25
だって「編集」とか「オシャレ」やからな -
新卒で印刷会社とかよう入ろうと思うよな
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印刷と広告て割とブラックやないか？
取引先の担当みんな目の下に隈つくっとるが -
コロナ騒動で更に差が顕著になったからな
勝ち組は悠々とリモートワークで高給取り
スレタイみたいなのはコロナリスクあっても現場仕事で休めないしかも低収入
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