日本、1日2600人も利用する路線バスが廃止される！ついにインフラすら維持できなくなってきた…

今や日本は世界一の怠け者国家だからな
日本人にバスの運転なんか絶対にできっこない
無理に決まってる

ヨシムラハンヨーヤットルって唱えとけｗ

>>57
富田林も千早赤阪村も非維新の自公が首長

>>64
だから維新に虐められてるのか
最低だな維新

>>64
関係ないわ
首長が何党だろうが
大阪のことなら
維新が
大阪府民のためになんとかせえや

>>64
大阪府ではなかった？
ヨシムラハンっそんな無責任な知事ハンだったんですか

>>64
な、自民だろ？
こいつらを当選させる壺愚民が未だにのさばってるからこんな事になるんだよ
日本全体の縮図みたいな事案だよこのケースも

>>58
その人たちの大部分は高齢者だぞ
じゃあ自分で運転するか…ってなっても文句を言っちゃいけないよ

>>58
210円で54万6000円
バスの維持費は？燃料は？人件費は？まわらないよね

平日昼に5chひらいてるようなやつほど働け働けいうよなこの国

俺が白タクで運んでもいいのか？

給料下げて黒字にしろよ

>>67
低賃金だから運転手になるひとがいない

というか大型２種免許持ちを虐めるからですわ
大型２種免許人口って弁護士人口と変わらないのだとか
誰でも取れる免許じゃねえのにねｗ
ある種の才能でしょ、狭い道であんだけの大きな物体を動かせるのは

>>72
むしろ企業努力してるまともな企業が生き残って中抜きしかできないしない労働者を薄給で使い潰すことしかできない価値のない企業が淘汰されるだけや

>>74
単価300円としたら月200万
路線としては悪くないと思うんだがな
単価がメチャクチャ低いとか他の路線での赤字幅が大きいとか？

>>95
阿倍野に行く近鉄長野線と難波に行く南海高野線ってかなり混んでる私鉄が走ってる郊外だから1路線2600人じゃないかなあ

時刻表見てたら週一回だけ出る謎のバスがある事に気付いた
あれって新人の練習に使うのかな

>>75
路線を維持するためだろうな
一度やめたらまた申請するのクソ面倒らしい

>>76
なんも考えてないだろな

>>76
公立病院とか、公営だから赤字経営になる典型なんじゃないの
医療職の給料は公立でも私立でも変わらないが、公立だと一般職員も公務員待遇の高給取りになるからコスト高になる
そういう公務員を減らして、住民が必要としてるバス会社の補助金にするのがあるべき政治だろ

大阪ならいくらでも交通手段あるだろと思ったらほとんど山なんだな
なんでそんなとこ住んではりまっしゃるの？

しかもタクシー事業から廃止してるんだよね
バスからハイエース・コミューター（最大14人乗り）に切り替えて高頻度運転にすればよかったのに
バカだね
昔の国鉄みたい

>>79
それで黒字になるのか？アホやろお前

片道30分歩くとか都会では普通じゃないの？

片道30分程度なら余裕だな
健康にもいいし

少子化対策だけが全てを解決させるのに
自民党に投票し続けてきた結果だよ

歩きで30分なら2km以内だろ
脚の悪い老人以外は歩け

むしろバスなんて採算取れるもの以外全部廃止していい

近鉄に土下座して頼めや

30分は歩けよ
運動の手間省ける

>>316
大阪平野って関東平野に比べたら無茶苦茶狭いよ

>>316
坪5万以下だぞ住宅地で
駅前で35万

何でも自民のせいにしとけば精神勝利できちゃう勢力の魅力

>>100
悔しかったね統一教会さん

バス会社の面接行ったけど落とされたわ

選り好みしてるからだろうな

自民党、維新に入れたクソ共
自業自得だろ
選挙にもいかない馬鹿民族

片道30分とかチャリで10分じゃん
甘えんな

いつまでも あると思うな バス路線

官から民言ってる維新やと市が代わりにやるなんて絶対出来ないな

ヒマな自衛官に路線バスの運転をさせろ、特例で免許不要にして

ひき肉でーす

jrも今廃線するかで揉めてるよな

>>123
ガソリン高いと
物価にも
旅客にも
全てに影響出るよな

自己責任とか競争原理は
維新のイメージだわ

こうやって田舎と都市部の二極化に拍車がかかる。インフラが無くなると土地の価値もなくなるし。

30分歩くのは雨の日とか夏とか雪とか考えるとキツイ

>>150
15路線あるのか
そりゃ無理だな

要らないもの→万博、防衛費倍増、新規の新幹線
いるもの→路線バス、在来線、教育、福祉

間違った政策をしている政党、政治家は選挙で落選させましょう

>>145

維新支持は維新に投票するだけでいいけど
維新不支持は何種類も投票先あって割れるから無理やろ
日本の縮図

このための特定小型原付だ！(後付)

電動キックボードが免許なしで乗れるんだから年寄りもこれに乗れ

田舎はみんな車持ってんじゃないの

無理というのは嘘吐きの言葉なんです。

バイクで移動しようや

これから更に加速していくぞ
崩壊し始めたら一瞬だ
インフラが4ねば他にも色々なものが死んでいく
日本を脱出せよ

そこは「身を切れて嬉しい」やろがい😠

バス運転手もトラック運転手も年寄りだらけだもんな

吉村はんに助けてもらえば

速く自動運転しろよかっぺ

>>165
そんなの取り入れられるほどの売り上げがあるとは思えんが

一人乗り自家用車は、路線バスの３倍のCO２を排出している
マイカー用ガソリンの販売価格を倍にしてその半分を路線バスの補助金に充てるべき

＞ １人を１km輸送するのに、自家用乗用車では約147gのCO2が排出されるが、鉄道では約19g、バスでは約 51g、航空では約109gであり、公共交通機関は自家用乗用車に比べて輸送量あたりの排出量が少ない。

1日50万円とか稼いでも駄目とか

これが民間でてきることは民間で、無駄のないサービスの実相だよ

IRで大阪大復活やで
年収300万時代だけど年間1000万人が60万ずつ賭けて大阪市がめっちゃ潤うらしいから
それが波及して他の都市も潤うはず

大阪ですら人員足りないって凄いな
10年後には悲惨な事になりそうだなわーくには…

>8月の平日では通勤・通学客ら1日で平均約2600人
夏休み中だから9月以降の通学客こみだともっと人数増えるだろこれ

大阪は上から下までバカの集まり
30分ぐらい罰ゲームだ歩けよw

富田林市って堺市（政令市）の隣で人口10万人ってこれ「田舎」か？
なんか東京都日野市あたりを「田舎」とか言ってるようなもんだよ
そんなもん田舎じゃねえよ
大阪に通勤すためだけの街だよ

たしかに太子町まで行くと山間部だけど

1日2600人で、電車じゃなくバスで、廃業しなきゃいけないものなのか

>>198
2600人分の送迎バスを無料でやれと

>>191
運転手がいない
現役運転手は高齢化

大人気の食べ物あっても店継ぐやついなければ閉めるのと同じ

＞シニアカー（最速6km/h）
セニアカーな
それスズキの登録商標で他社は「電動車いす」な

大阪はマジでいつの間にか消滅しそうな気がする

30分は歩けよ

>>197
健常者で30分の行程を杖ついた老人が歩いたら何時間かかるんだバカ

2600人が100円でも払ってくれたらいいけどただ乗りがほとんどだったんだろう

2600人って結構な人数やん
クソ田舎だと100人未満なんて路線も補助金で存続させたりしてるのに

>>216
15路線で2600人
単純に1路線170人程度だから
クソ田舎と変わらんのよ

>203
都内の廃線が載ってるんだけどｗｗ

>>219
浅草とかいくらでも代替手段がある場所だけどまさか同じ話だと思ったの？
田舎もんならまあしかたないね

>>238
浅草だけかい？

学校廃校しますバス廃止します
異次元の少子化対策(笑)

そもそもバスってどれだけ乗せたら利益出るの？
運転手の給料稼ぐだけでもかなりの人数いるよね

富田林市内は普通に郊外だろ
なめんな

土人ざまぁwwww

電動キックボードに乗ればいい
そのための規制緩和だろ

>>237
こうしないと府民の人が損しちゃう
道理にならない

公立病院減らせって老人に〇〇というのか？
お前らの血は何色だ？

もしかして東京駅、新宿駅のような都心オブ都心半径15キロ以遠って等しく終わる？
流山とかどうせあと20年もすれば聖蹟桜ヶ丘的な終わりかたするだろうし

老人「自民はだめだ維新に入れるわ」

>>287
円借款が全部返済されてると思ってんの？
免除になったケース何件あると思ってんだ
www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/oda/seisaku/keitai/enshakan/saimuhouki.html

オワコン国家だしこれからもこういう事は増えるだろうな

1回限りの万博の土壌汚染対策に税金800億ツッコむらしいけど
生活に必要なバスは廃止

維新　「まずは自助！」

廃止する前に値上げすりゃいいのに

富田林市はバス会社を冷遇してたらしいね

>>270
だって富田林内の路線バスは近鉄とかあって困らないからね
困るのは富田林に行く太子町とか千早赤阪村とかだから

地方のバスなんてどこも似たりよったりだろ
無くしたくないならさっさと補助金入れなきゃ無理
賃金上がらなくて誰もやらないんだから

地方は自治体がやってるローカルバスで十分
どうせジジババしか乗ってないから1時間に2時間待たせたらいい

シンガポールやドバイみたいに外国人路線バス
運転手を採用しろ。5年間勤務したら永住権を
与えてもいいだろう。

普通はこのぐらい利用者いたら行政とかけあって困らないように引き継ぎするか、自治体が補助金出すかするんだよね
なんなら利用者少なくても学生の通学、老人の通院に必要な路線は赤字でも存続させないといけないし
でも大阪はネオリベが染み付いてるから自己責任なんだろうな

>>289
自治体は補助金を出すって言ったけど会社がそれでも断って廃止するのを選んだから

>>296
3市町の首長が出席した6月中旬の会合でも廃止の方針は変わらず

金剛さんちょっと無責任だわ
社会的責任を果たしてない

稼働時間考えて14路線で1時間辺り150人ぐらいか
まあ廃止されてもおかしくはないかな
特例ライドシェアみたいなのに移行かな

まさに清和会・維新ネオリベ政策の果実
公共サービスを市場原理をもとに行うのは土台無理な話なんよ

行政がやるしかない

バスって効率悪いんだよ
特に田舎
２,３人だけ乗せてバカみたい

>>307
ガチの田舎はハイエースを路線バスにしても良さそうだよな

>>330
うちの実家の方は鉄道廃線→代替バス廃線でさらなる代替線として自治体がハイエースワゴン出してる

富田林って東京でいうと青梅でいいの?

>>308
2600人だと町だよ

市町村

>>309
実態も知らずに維新叩きで溢れかえるからこれでいいよ
このスレでもとりあえず維新叩いてる馬鹿が多いのに

でも海外にお金ばらまきますby自民党

値上げして乗る人いなくなってから廃止すればいいのに

30人必要なところ17人しかいないらしい
民間でこんな田舎ローカルバス維持するのは無理
素直に自治体が働け

金もだけど運転手いなくなって辞めるだけだろ
まあ高給出せば運転手くるだろうけど

どうせ自民党や維新支持して来たんでしょ
自業自得やろ

どんどん崩壊してきたなw日本

万博のために我慢しろということや

糞アメリカの勝共ミサイルを買わないといけないからね
ほんと惨めな国だよ

なっ？中国父さんが正しかったろ？

路線バスなんて大した距離じゃないんだから歩けよ
終点からでも2時間あれば歩いて着くだろ

>>324
流石にそれは都会の感覚だわ
北海道とかだと何十キロもの距離とかざらだぞ
そういうところは汽車も無いし

>>336
いまは大阪の話してんだろ？
誰も北海道の話なんかしてねえわしゃしゃってくんなボケ

これからは全国夕張化していく

富田林市→無所属　自民公明推薦
太子町→維新
河南町→無所属
千早赤阪村→無所属　自民推薦
維新が悪いらしい

マジで、政治家は今までなにをやってたんだ？案件やん・・・
むちゃくちゃだろ

田舎の爺さんと婆さん乗っけるだけで金もらえる仕事あるならやりたい
もちろんぼったくりで

公共交通機関が機能しないなら地価も下がる

ドライバーがいない

GO使えや
金だよ金
金出せば解決だオラッ！

汽車すら走ってない辺境の地は自治体がコミュニティバスを走らせろよ

>>344
過疎地のコミュニティバスなんて 古い施策で昔からあるんだよ
それも運転手が足りなくて維持できなくなってきてる

仕方なく乗り合いタクシーに転換したが
今度はその乗り合いタクシーすら維持出来無いなんて言う自治体も出てきてる

スレタイ2600人「も」って書いてるけど、
15路線で1日2600人ってスッカスカだろ

バスなんて事業としてもう成り立たない
引っ越すか車買え

>>353
お前ジジババに車運転して欲しいか？
弱者を放置すると治安が悪化する的な話やぞこれ

>>358
10年前ならECの発達でド田舎でも何でも買えるようになったと喜んでいたが、これからは物流の限界で遅配するようになって不便しそう

コミュニティバスで無理ならタクシー券配るんかな

最賃も大阪は神奈川県よりも下だからな

突然辞めないで値段上げてみりゃいいのに

>>368
減便とか値上げとかはいちいち行政の許可がいる上に小幅の変更しか出来ないから
長期間赤字垂れ流すの確定になってしまう

さっさと辞めたいんだろうね

>>1
お前等が即戦力ばかり採用していった結果だよこれは
女やニート等の無資格大歓迎資格取得までサポートします！
って言え
人手不足なら選り好みしてる場合かカス

土人国の滅亡まだ〜？

インフラとはなにか理解せずに直接的に利益出さないものは切る短絡バカが維新