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文部科学省が2023年9月、令和6年度予算概算要求を財務省に提出しました。
そのうち38億5000万円が、次世代航空科学技術の研究開発として盛り込まれ、
そのなかにJAXA（宇宙航空研究開発機構）が研究を進めている
「静粛超音速旅客機」に関するものが含まれています。
この超音速旅客機はどのようなものなのでしょうか。JAXAによると、これまでのジェット旅客機は音速に満たない
マッハ0.8（約989km/h）程度で飛行しているのに対し、
超音速旅客機はそれより速い速度で運航ができるため、
移動時間の短縮などのメリットがあるとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1bc6d6d05bea17867798f9b6bad17d267ef5d0d1
https://www.youtube.com/watch?v=HcXmyKtO8nk -
空 中 分 解 ﾋｬｯﾊｧ
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新型桜花か？
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ぼくのかんがえたさいきょーのひこーきで給料貰える仕事
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実験台に岸田を乗せてはどうか
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三菱「もう一回遊べるドン」
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すぐ中止しそう
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ロケット列車かな
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どうせ三菱重工が作るんだろ？(´･ω･`)
怖くて乗れないよ -
コンコルドの二の舞やろ
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100人乗りぐらいの普通のジェット機作ってくれ
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>>72
LCCが使ってるやつでいいじゃん
あれぐらいだろ -
もう太陽は沈んだんだ！
バカなこと言ってねえで中国に出稼ぎ行ってこい！ -
なんか核燃料サイクルといいMRJといいフクシマ原発廃炉といいH3ロケットといい
ジャッ理工系ってデキルデキル詐欺多くない？
昔は世界をリードしてたのかも知れないけどさ -
また捏造だろ
捏造と増税は進んだ国だからなぁ -
もう終わりだよ(´･ω･`)
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捏造先進国です
中抜き先進国です
増税先進国です -
完成はいつ？
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この時間でも加速スクリプト動いててワロタ
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リニアもだがこれ以上移動時間縮めてどうすんだよ
現時点でもう忙しねえ社会なんだから要らないわ -
無理じゃね？
一つずつちゃんとステップ踏んでいった方が良いって -
>>82
おれもそう思うなあ
技術は連続でステップバイステップいきなりとんでもない技術が獲得できるとは思えない
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やるにしても普通の飛行機でいいと思うんだが背伸びすんなよ
出来ないことへのチャレンジとかそういう未来技術の方が予算付くんかな -
>>83
カネ出す側が70〜80代の量産型アベみたいなのばっかりだからなあ🤣 -
>>85
そいつら日本が最先端技術国と思うてるやつらやぞ
アテになるわけないわ -
これ毎年払うの？
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2000代初頭にはボーイングからソニック・クルーザーの構想が発表されたが、頓挫
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2021年6月3日、アメリカのユナイテッド航空（UAL/UA）が超音速旅客機「ブーム・オーバーチュア（Boom Overture）」を15機発注した。2029年の商業運航開始を目指すとしている[3]。
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上級の生活保護費だらけで予算は毎回過去最大 馬鹿だろ、この国
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2003年のコンコルドの退役以降、その後を継ぐ超音速旅客機は現れていません。コンコルドは燃費が悪いことにより運航コストが非常に高いことが問題でした。また超音速飛行すると大きなソニックブームが発生することから、陸上を超音速飛行することができず、路線が限られてしまったことも、ビジネスとして成功しなかった一因でした。JAXAでは2002年から2005年にかけてNEXST-1（小型超音速実験機）飛行実験により、空気抵抗を下げて燃費を良くする技術を実証しました。また、2013年から2015年にかけてD-SEND#2の飛行実験により、ソニックブームが小さくなる機体設計技術のコンセプトを実証しました。このように、超音速旅客機が抱える課題を解決する鍵技術を取得し、JAXA独自の「静かな超音速旅客機」の機体概念を提示します。
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飛行マッハ数1.6、乗客数36～50人、離陸重量70トンクラスの小型超音速旅客機の機体概念を提示します。
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そもそも飛行機とか国内新幹線とか速度って求められてるもんなんかな
安全性の向上やコストや生産性なんかが求められてるような気もするが
やはり未来となるとリニアみたいな新技術やわかりやすい速度になるのかな
速度って速ければ速いほど危険になるしその分エネルギーも食う諸刃の剣のような気がするが -
川崎のC2はエアバスミリタリーのA400Mより優秀やろ
XF9-1エンジンもタービン入口温度が1800℃クラス、推力的にもF-22のエンジン同程度かと
【ホルホル速報】JAXAが次世代超音速旅客機を開発 日本の航空技術は亜音速旅客機をすっ飛ばして超音速に【技術立国日本】
嫌儲
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