- 経済産業省は27日、2035年ごろをめどに官民で次世代の国産旅客機の開発を進めると明らかにした。三菱重工業が撤退した「三菱スペースジェット（MSJ、旧MRJ）」の反省を踏まえ、1社ではなく複数社による開発を促す。経産省は研究費用のほか、技術の規格づくりや部材の安定調達などを幅広く支援する。
新たな戦略では、三菱重工業の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発撤退の要因を指摘し、「ＭＳＪで経験や人材が蓄積され、完成機事業の素地は整いつつある」と総括する。
- 国産旅客機、2035年メド開発の新戦略 経産省が提示
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA268QD0W4A320C2000000/ - さっさと経済産業省は福島に移転しろ
- 失敗したら次は成功と言う根拠の無い自信が素晴らしいな
- ええんか
- 4ねよバカ政府
- お前らが関わる限り無理だよ
- 無理やろ
三菱がアレとかじゃなくて現代の航空機開発はハードルが高すぎる
手慣れたボーイングですら遅延に次ぐ遅延やぞやるなら予算も相当ぶち込む覚悟で15ヶ年計画で商業ベースに乗るのは30年後くらいの覚悟いるわ
- まだやんのか…
- 歴史的大敗やぞ
- うおおおおおおおおおおおお
令和のゼロ戦や！ニッポンバンザアアアアアアアアアイ - >>11
今すぐ4ねよ軍国主義者 - 失敗で終わってしまった計画から生まれた経験とか人材なんて知れてるでマジで
- 負け確とかいうどうしようもない状況
そもそも簡単に作れるもんじゃねーんだよ死んどけ老害 - 開発進めながらJIS規格も作成していくって想像できんわ
- 三菱「なんでこの部品1つでも動くのに2つもついてるの？1つでいいじゃんwはい圧倒的コストカット成功〜wまた俺なんかやっちゃいました？w」
世界「1つ壊れても大丈夫なように2つつけてるに決まってるだろ…（唖然）」このレベルだったらしいな
- >>16
草
積み重ね無いと安全性も理解できないんやな - >>16
冗長性っていう概念がそもそもなくて外国メーカーにもはや呆れられてたの草 - >>23
日本企業が一番嫌いな概念だからしょうがないw - >>16
頭イーロンマスクやん - >>29
スペースXとかテスラ見た感じイーロンマスクはハードのエンジニアリングに関しては有能やろ
ソフトやらせるとゴミやけど - 世界に売るのになぜか国産にこだわったのが敗因やろ
なんも教訓活かせてないやん - >>17
戦後ほぼ全てのノウハウを失って数十年経ってるからゼロどころかマイナスからの状態なのに日の丸ジェットとか行って国産に拘るの最初から税金チューチューが目的で完成させる気ないとしか思えん - 中抜きダブルチャンスやん
偉い人達もどうせ完成しないのわかってて金ジャブジャブ使う気やろ - 格安の派遣外注まみれで出来上がったシステムに命乗せるとか正気の沙汰やないで
- エンブラエルとかに金積んで協力してもらえば一応使えるものができてたかもしれないのに
そんで世代を積んで少しずつ国産に近づいていくんやろ本来は - 政府主導日の丸◯◯！で上手く行ったもんってなんかあるんか？
- 誰が買うねん
- ここまで三菱に義理立てする理由って何なんやろ
他の経団連企業と比べても忖度の度合いが異常 - MRJを一社で開発してたのは前世代機を複数社で開発したせいで混乱したからって聞いて草生えた
先祖返りしとるやんけ - >>27
三菱って零戦に中島飛行機製エンジン載せられたの恨んでたんや。零戦後継機にも中島製エンジン指定されて、嫌だ嫌だって駄々こねて、開発遅延しまくって終戦までに二機しか製造出来なかったんだよな - >>34
誉エンジンに関しては海軍のゴリ押しが酷すぎる - 民間企業が勝手にやればいいのになんで政府主導にしたがるの？
- >>28
ぜーきん！
日本政府「日の丸旅客機計画を再始動する。MRJの失敗経験があるから今度はガチで成功する」
エッヂ
コメント