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あくまで可能性だが
分かる？飛行機とか新幹線使って良いものとする -
3時間もかかるんか
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>>2
3時間を耐えれる許容値に設定してある
あと3時間なら一泊泊まればそれほど目的地での活動に支障もないのではないかという判断 -
>>4
大阪まで3時間だと福井県とか入るんやけど完全に極限レベルのど田舎やで -
>>8
それはええんや
極限レベルのド田舎かはワイがこのスレで提起したもののポイントではないんや -
大阪まで最短1時間の京都におるけど都会感まったくないで
滋賀や奈良からも1時間で大阪いけるけど同じく都会感ナッシング地方都市感
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>>3
ちなみに京都大阪間は新幹線使えば17分ぐらいにつくで
新快速でも28分とかそんぐらい
車なら1時間ぐらいかかるかもやけど -
ほな山梨くらいまでは都会やな
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>>6
せやな
今でも東京までアクセスええ目やけど山梨はもしリニア通ったらその近辺の人は爆速で東京まで行けるようになるやろな -
ワイの言いたいことはそうじゃない
住んでる場所や住んでる街が都会じゃないとしても3時間以内に大都会に行けるならそれはもう大都会住みなんちゃうかということや -
>>7
いやそれは無いわ -
>>7
個人の感想だから議論の余地ないな
何言われてもお前が感情論で突っぱねるだけのスレになる -
>>15
議論ぐらいはできるんちゃうか？ -
3時間かけても都会に行けないって北海道の僻地とかぐらいやろ
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>>12
そうやろな -
現代日本で3時間あったら東京大阪福岡札幌名古屋のどこかにはいけるやろ
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>>14
四国の端のほうとかの難しいと思う
行けんところもボチボチある
大都会に一つでも着ければ良いわけじゃなく到着できる大都会の合計数でワイの理論やと都会を判定するんや -
3時間かけて行かなきゃならんとこより3時間かけた先に住んでる方が都会だろ
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>>18
だから合計や
もちろんそこに住んでるやつは3時間かけて向かうやつより高い都会度を享受できてるがその都会に住んでるやつが他の大都会に行けないならその大都会だけしか加算されへん -
リニアが全面開通したら東京～大阪が1時間やから凄いことになるわ
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>>22
でも相当先になるやろな
名古屋は開通目処は立ってるような気もするけど -
馬鹿みたいなスレだな
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>>24
例えばガチで周りの人口密度スッカスカの大都会より周りに大都会がいくつもある中ぐらいの都会の方が都会なのではないかというのはちょっとした話題として議論の価値ありやろ -
>>27
お前マジで何言ってるんや？ -
>>34
例えば南米の大都市ブエノスアイレスよりアメリカの東海岸の大都市圏近辺の地方都市のほうが都会なんちゃうかと
これはわかりやすく極端な例やけど国内でも当てはまるやろ -
ちな「家から」がポイントな
駅からとか空港からではない -
田舎の中で順位つけたいスレだったのか
でも田舎は田舎やで
大都会に近くても田舎 -
>>28
地方都市や都会も入れてええやで -
ちな田舎でも可
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ほとんどの場所は地方都市やろ
埼玉も千葉も京都も滋賀もたいしてかわらん福井県とかはガチ田舎
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東京の近隣からすでに地方都市や
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どうでもええけど田舎の中で序列つけたいとかそんな考えで建ててるわけではない
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香港住んで大都会やなとおもた
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>>36
香港自体世界最高レベルの都会ではあるけど近くに深センや広州もあるからな
香港自体の都会さ以外にそういうのも加算されるんちゃうかいうことよ
これはまぁこれらの都市が程よく離れてて単一の都市圏として認識されてなかったらの話にはなる、香港がそういうのも抱合する形ならそもそもそういう評価される傾向やろし -
都会なんて仕事が多いから行くだけだぞ
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>>37
まぁ都会でもそうじゃなくても自分の必要や願望満たしてくれるところが都なんやろな -
岩手の農村からでもナビで最短ルート検索したら4時間あれば東京駅に着くんやで
金を惜しまなければどこまでも行けるのが日本や -
>>38
登山してるとルーラって魔法が本当にあったらなあってよく思う
山から麓におりたらだいたいの場所は金でどうにかなる -
都会に住んでてもビルの中に閉じこもれば何も変わらんよな
毎日飲み屋やレストランなんかを飲み歩くのでなければ -
>>39
そういうのも真に都会の恩恵を受けてるかに含まれる可能性はある -
3時間はさすがに長くないか?
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往復3時間ならわかる
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