- LFAとGTRもハイパーカーと言うにはショボかったよな？
- 無理経験がないから
- >>2
やっぱある程度の量産の効く大衆向けしか無理なのか - >>4
特殊な素材やらなんやら扱うからラインは完全に独立したやつ使わなあかんし - ブガッティやケーニグセグも超えられる？
- 光岡が作ってくれる
- まあいくらでも金や時間を使えるなら無理ではないだろうけど株主が許さないよね
- ドバイの富豪って日本車ばっか乗ってるらしい
- >>7
中古で安くて壊れにくいからね
アラブドリフトにはちょうどいい - 日産にトヨタくらいの予算与えたら速さだけは匹敵するの作れるかも
- >>8
日産じゃ無理に決まってんだろｗｗｗ - デザインがウ●コだからムリ
- 市場価格3億円で売る日本製ハイパーカーってどういうのになるんだろ
- トヨタ日産あたりは作れるんじゃね
gt-oneとかr380作ってたくらいだし
デザインはとりあえずザガートとかピニンファリーナとかジウジアーロにぶん投げればそれっぽくなるだろ - マツダも風来みたいなのつくってたろ
- >>18
売ってないからね
売らないと意味ないよ - >>20
コスト度外視なら売ればいいだけだから
作ることはできるってことだよね - 責任問題で無理だろうな
- >>19
正直ランボルギーニですらアウディに色々言われとるからね - 資本力に大差あるし本気出せば作れるだろうな
まあ出さないんだけど - トヨタは2代目LFA出すだろ
全固体電池かなんかで - 速いだけならトヨタがルマンに出てる車をちょっと公道向けに変更してやりゃいいだけじゃん
- 日本車ってデザインクソダサいから欧州の先鋭的なデザインにならなくてダサくて不評なものが出来上がりそう
かと言ってアメリカのマッシブで力強そうなデザインも無理そうそれだけの大プロジェクトって日本人は馬鹿だから絶対オールジャパンで作ろうとするじゃん
- あと走りとは関係ない無駄なこだわりを詰め込んで肝心の走りが疎かな手抜きになりそう
レクサスも音響(エンジンの)とかシートの快適性とかスーパーカーとしては意味わからない部分に予算割いてたろ - >>28
シートとか音とかスーパーカーとしてはすごく大事なところじゃん
レーシングカーならどうでもいいところだけどさ - >>29
日本人のやっすい感性にはそういうのは刺さるけど外国人にはそういうのは刺さらないんだよ
あいつらはモアパワー、モアトルク+デザインだから
他人に向けて目立つ排気音は大事だけどエンジン音がより車内に良く響くよう設計された音響とかどうでもいいだろ
人造的なエンジン音サウンドをスピーカーで流したらブチギレるような連中だぞ - スーパーカー、ハイパーカーは走りやパワーを徹底的こだわり抜いたスパルタンな車じゃないと
LFAなんかは排気音はいいけどおっせぇからアウトバーンでアヴェンタドールやバイクにぶち抜かれて笑われてるしな
アレだよ
ホンダのホーネットがいい音出して走ってるけど遅くて笑われてる感覚だよ - LFAなん変速機ありきで開発してこれ以上パワー上げたらミッション持たないとかでパワー妥協しただろ
- ハンドメイドや特注仕様の部品の塊みたいな車を作っても日本じゃなかなか許可降りないから作れる製造環境がないんだよね
あるとしたら要人の防弾車の製造ぐらい - >>33
型式認証とらないプロトタイプ扱いなら国の許可なんかいらないぞ
年間100台までしか売れないけど
ただコンプラ的に型式認証取らない車を出すというのはやらないけど - 買えねーし設計に関わることもできねーやつが素晴らしい持論を展開しておる
- >>34
お前は買えんの？
買えねーなら一切語るなよ
日本の自動車メーカーってコスト度外視で作ればフェラーリやランボルギーニ超える車作れるの？
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