- エッジ民はみんな自家用ジェットだから関係ないと思うけど
ちょっとした金持ち程度なら有難がって乗るかもしれんな - アメリカのベンチャー企業が、「コンコルド」以来となる超音速旅客機の実現に向け開発を進めています。完成すれば、飛行時間が現在の旅客機のおよそ半分に短縮されます。
【画像】「コンコルド」の再来 マッハ1.7で飛ぶ「オーバーチュア」 JAL20機優先購入も
■実現なら…東京ーシアトルは4時間半に?
エンジン音を響かせながら飛び立ったのは、超音速飛行のデータを取るために作られた試験機「XB-1」です。これまで3回の試験飛行に成功し、着々と開発が進んでいます。
アメリカのベンチャー企業「ブーム スーパーソニック」が完成を目指しているのは、マッハ1.7で飛ぶ超音速旅客機「オーバーチュア」です。
実現すれば、東京とシアトルの間を現在の半分、およそ4時間半で飛行することが可能になります。
- 超音速旅客機といえば、かつてイギリスとフランスの航空会社が共同運航し、マッハ2で飛んだ「コンコルド」が思い出されます。その独特な姿から「空の貴婦人」とも呼ばれました。
過去には、滑走路に落ちていた部品が原因で、離陸直後に墜落。乗客乗員など合わせて113人が死亡する事故も発生しました。
その後も運航が続けられましたが、燃費が悪いうえ機体の維持コストも高く、2001年の同時多発テロの影響などで利用客が減少し、2003年に引退しました。
■夢の飛行機 JALも20機の優先購入権
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コンコルド以来の超音速旅客機へ 東京ーシアトル4時間半に？ JALも20機の優先購入権（テレビ朝日系（ANN）） - Yahoo!ニュースアメリカのベンチャー企業が、「コンコルド」以来となる超音速旅客機の実現に向け開発を進めています。完成すれば、飛行時間が現在の旅客機のおよそ半分に短縮されます。news.yahoo.co.jp
- 問題は燃費よ
- コンコルドが失敗したのって事故もそうやけど速さを求められる時代じゃなくなったからやろ
金持ちの道楽以外で需要あるんかこれ - >>5
リニア作ったり新幹線で400km出す時代になに言ってんの？ - >>5
相変わらずケンモメンは適当言ってんなあ - >>49
どの辺が適当やねん言うてみさらせ - 時間かかりすぎ
1時間で行ける方法ないの？ - ハワイ2時間くらいか？
- 維持費も気になるところ🤨
- そんなにトンキン来たいのか？
- 飛行機は前乗り2時間前に空港つかなければならないし、その空港に行くまでが家から2時間とかかかるから
多少飛ぶ時間が早くなろうがもう一日の時間潰れてるから焼け石に水や - >>12
2時間前はねーよw
せいぜい1時間前だろ - >>17
国際線エアプで草 - >>37
今はそんなもんや - ブラック企業「日帰りでシアトル行ってこい」
- >>13
金満やなあ - コンコルドは着陸失敗して下火にになったよな
前の飛行機がなにか落としてたんやろ - >>14
離陸ね - >>19
すまんわ - これなら事故っても確実にしてるからええな
- 今の飛行時間が10時間半だから4時間はたしかに速い
- DC-10に撃墜される高級機
- 航空会社も今時日本なんてビンボー国にそんなもの飛ばさねえだろ
- >>21
JALが買うかもって書いてるんやが - >>21
JALが14億も出資してて優先購入権持ってるんやで - >>25
たった14億w
航空業界でその額はゴミみたいなもんだろ - >>32
ワイも14億ぐらいはこの前パチ●コで午前中に溶かしたけど
庶民のベンチャー企業にしてみれば大金やろ - >>21
大半は貧乏とはいえなんだかんだ富裕層の数は2位やからな - >>21
お前が貧乏なだけやろw
日本企業が今もアメリカの企業買収しまくってるって知ってた？w - あの1週間でサ終したゲームね
- DC-10「俺なら勝てるよ」
- >>23
もはやレアすぎて遭遇できないから平気 - >>23
お前何人殺したんや… - >>23
ドアだけでなくエンジン部品も外れるゴミさあ… - 空中爆発しそう
- 昔より金持ち多いから豪華にすれば乗る人は多いやろけど
コンコルドが失敗した機体数少なくて運用や整備が割高を覆すくらい
初期投資できるんか？ - でも離着陸の危険性自体は飛行機と同じちゃうの
速度は同じな訳やん - 騒音問題は解決したんやろうか
確かアメリカでも一部の空港しか離発着出来なかったし騒音規制は昔より厳しくなっとるやろ - >>34
今NASAが騒音少なめ超音速機の研究しとるやで行けるんちゃうか
エンジン云々より超音速で飛ぶことが一番煩いらしいからな - >>34
そもそもコンコルドが格別うるさい理由は離陸時にアフターバーナー使ってるからや
多分以下の技術なら必要ないやろ てかその実証実験やな - 燃費と維持コストどうにかなんのかな？
- ビジネスクラスでゆったり行きたいんやが
- 翼の形的にまた低速での安定性低そう
- >>41
自由に翼の形を変えることができたらなぁ…
そんな都合の良いもんねえか - >>41
低速域と高速域はトレードオフやからなぁ
もう可変翼にするしか - >>41
アナログのコンコルドと違って電子制御だから - >>52
F-15もFBWになっただけで見間違えるほど動き変わったもんな - >>52
電子制御「迎角高すぎるンゴ！機首下げするンゴ〜」 - でも人様の家の窓ガラス吹き飛ばすんでしょ?
- パチ●コで14億溶かすって現実的に可能なのか？
- そもそも今海外に渡航してるのは金あるし日本って貧乏人と金持ちの差が広がってるだけで金持ちの数が極端に減ってるわけでもないからな
- 可変翼の旅客機は無理やろなぁ…
- 戦闘機だと何時間？
- 面白そう
>公式の予定時刻によると、ロンドン発ニューヨーク行きのフライトでは、出発時刻よりも前に到着することになっているです。アイルランド人のジャーナリスト、テリー・ウォーガン氏（Terry Wogan）はコンコルドに乗ると、「ヒースロー空港で朝食を食べたあと、到着したニューヨークでもう一度朝食を食べることができた」と、当時のことをうれしそうに振り返っています。
- 馬鹿な国が戦闘機勘違いして迎撃しそう
- >>57
ソ連は多分戦闘機じゃないって確認したけど殺ったから勘違いじゃなくても落とされるぞ - メーデー民ワラワラで草
- 専用チェックインと専用保安検査ありきやな
- 一番の問題は騒音やぞ
- 滑走路に落ちてた部品を跳ねあげたらコンコルドでなくとも墜落してたやろ
運がなかっただけ - 現行機と比べてどれくらい早くどれくらい高くなるんや？
失敗作コンコルゲンと比べても意味ないやろ
コンコルド以来の超音速旅客機へ 東京ーシアトル4時間半
エッヂ
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