「国家」と「都市」の時代はもう終わっているという事実www

理由は当初はディズニーに対抗して「本場路線」でかつ大阪の客だけをアテにしていたから。けど大阪は東京とちがって人口規模が少なく、大阪人には本場のアメリカの雰囲気をロマンチックに味わうみたいな高度なニーズはなかった。東京ほど消費者のニーズは成熟して無かったんだ

けど復活した。それはなぜかというと、当初の路線をかなぐり捨ててインバウンドにかじを切ったから
ちょうどその頃、関空がLCCをばんばん発着させて、韓国や中国などのアジア近隣から大阪にやってくる人が大勢いた
その流れでユニバがクールジャパン路線をとって、ハローキティが園内を徘徊しだしたり、日本のアニメのイベントやったり、マリオのテーマランドを作ったりした。明らかにアジア消費者意識のやり口だった。それが奏功して大成功したのだ

このユニバーサルスタジオジャパンの復活劇は「国家」と「都市」の時代はもう終わっているという事実を示している
日本国内かつ特定都市の市場だけに特化すれば破綻するモデルも、その枠を取っ払うことができれば成功するということだ

そしてディズニーランドもユニバーサルスタジオも本家アメリカにはカリフォルニアとフロリダの２つがある
それはアメリカがあまりに広大で、東海岸、西海岸に1つずつある方がしっくりくるから

なぜかというと、前者は青森市、後者は八戸市という県内の人口20万規模の主要2都市からマイカーでアクセスしやすいから
青森市も八戸市も20万都市だがシャッターアーケード化しているが、それは市外で且つ生活圏にあるイオンモールが人気だから

ところがこの20年くらいはこうした県都やその水準の都市が人口を減らし、シャッター化している
理由は>>7もあるし、県境の概念を取っ払って東北地方全体が仙台に一点特化しているから

それが「現代都市」であり、国家は関係ない

そして九州だって最初は北九州市が最初に100万都市になり産業規模でも最大都市だった。理由は八幡製鉄所があったから。都市単位自治体単位で経済基盤があったから
しかし今は空洞化してしまい、北九州も失う側になってしまった

栄は地下鉄でしか行けないが、名駅は新幹線や特急で中部地方全体から一本で行ける
たとば岐阜県の県庁所在地岐阜駅から名駅は快速電車で20分。これなら岐阜市に住んで名駅で買い物をしたり働くほうがちょうどいい
結果、岐阜市の市街地は県庁所在地とは思えないシャッターになり、デパートが潰れて居ぬきで入ったドンキさえ撤退する経済死滅状態だが、建物を失った空き地にタワマンが乱立し、人口はむしろ伸びている。普通は人が増えて街も繁栄するが、街が死んで人が増えるといういびつな現象が起きている

だけど今は違う。東京〜平塚までは住宅密集地が一貫している。何もなかった辻堂駅や茅ケ崎駅が賑わっている
一方で、県西の主要都市、北条以来の城下町として栄えた小田原は平成前半に人口20万を割り込んでその後斜陽化を続け、小田原駅前はデパートもファッションビルも全滅で観光客相手の土産物屋以外何もない「ちょいでかい箱根湯本駅」に落ちぶれている
小田原は人口10万都市に落ちぶれたが、昔は格下だった茅ケ崎市が25万都市になり、さらには大和市など県東部のほかの半端だった自治体に抜かれまくっている