- 1 : 2024/10/13(日) 16:45:59.74 ID:eAAwW/lr0
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韓国LCC機長「ブレーキ摩耗」で運航中止決断、フライト15時間遅延…「停職処分」は妥当なのか
2024年10月13日9:00
(略)
ティーウェイ航空の操縦士機長は今年1月、ベトナムのニャチャン空港で、離陸前にブレーキパッドの摩耗状態を示す「インジケーターピン」の長さが社内規定に満たないことを確認し、ブレーキの交換を会社に要求した。
昨年10月11日に制定された「運航技術公示23-49」によると、インジケーターピンの長さが1mm以下の場合、ブレーキを交換することが定められている。このときピンの長さは0.8mmだった。
しかし、ティーウェイ航空側は「安全運航に問題はない」として離陸を求めた。だが、機長は最終的に運航中止を決断した。
これによりフライトが15時間遅延し、ティーウェイ航空は乗客に不便を与えたことを理由に機長に5カ月の停職処分を下した。
www.afpbb.com/articles/-/3543361
https://greta.5ch.net/poverty/
- 3 : 2024/10/13(日) 16:47:09.26 ID:ql9N6C4d0
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んー これは普通に会社側が負けるだろ
- 4 : 2024/10/13(日) 16:48:26.03 ID:nrulEdZP0
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737パイロットなら引く手あまただから貰うもん貰って辞めてもいいわな
- 6 : 2024/10/13(日) 16:49:25.84 ID:tKpLFMlB0
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規定満たしてないけどセーフとするだけの理由はなんだ
- 7 : 2024/10/13(日) 16:49:25.91 ID:cPbX367t0
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ジャップとそっくりだな兄さん
- 8 : 2024/10/13(日) 16:49:59.66 ID:MzeNZR6d0
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LCCは安かろう悪かろうだからな
- 10 : 2024/10/13(日) 16:52:07.65 ID:oycR40WCM
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(´•ω•`)自転車貧乏性あるある🥹🥹🥹ブレーキパッド上下前後反転して使っちゃう
- 11 : 2024/10/13(日) 16:52:12.71 ID:4fyTTrRi0
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ジャップしぐさ
- 13 : 2024/10/13(日) 16:52:48.42 ID:nnPq317O0
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社内規定と会社命令か
時系列で会社命令の方が最新だから守りなさいとかで負けちゃう可能性はあるかもな
- 46 : 2024/10/13(日) 17:08:02.04 ID:DTv1tMb1a
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>>13
機長判断が最上位だろこれ
- 14 : 2024/10/13(日) 16:54:02.94 ID:QUctd92a0
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これは大事になる予感
- 15 : 2024/10/13(日) 16:54:14.01 ID:VCPZa0uP0
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守らないなら社内に規定を設けた意味とは……
- 16 : 2024/10/13(日) 16:54:27.35 ID:ysNu2UIP0
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命令より規定だろ
正しい判断
- 17 : 2024/10/13(日) 16:54:40.83 ID:1wjVZc6i0
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なんのための社内規定なんだ？
- 18 : 2024/10/13(日) 16:55:10.37 ID:S3i4Un0S0
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最悪死ぬからな
- 19 : 2024/10/13(日) 16:55:14.17 ID:Ep391o19r
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ルールなんか守ってたら社会は回らないんだよ！😡
- 20 : 2024/10/13(日) 16:55:59.01 ID:iFNWohIA0
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メーデーの韓国絡みは儒教仕様
- 21 : 2024/10/13(日) 16:56:38.55 ID:2GraNcIw0
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飛行機って交換基準下回っても何回まではOKみたいなルールもあったりしたはず
- 22 : 2024/10/13(日) 16:57:47.33 ID:6XSroyn70
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なんかあったら機長にも責任あるし妥当な判断だろ
- 23 : 2024/10/13(日) 16:58:31.03 ID:Gy4eIDoJ0
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こんな会社の飛行機怖くて乗れねぇだろ
この会社は潰れたいんか？
- 24 : 2024/10/13(日) 16:58:49.25 ID:YQjqSlpX0
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まともな人は辞めていくんやな
- 25 : 2024/10/13(日) 16:58:49.35 ID:oycR40WCM
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(´•ω•`)減ったブレーキパッドは元には戻らない🤢🤢🤢時間は夢を裏切らない夢も時間を裏切ってはならない
- 26 : 2024/10/13(日) 16:59:07.94 ID:ZgLHUk8w0
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飛行機もピンなんだ
物理的にローターの当ててガーって異音を発生させるためのもの
- 27 : 2024/10/13(日) 16:59:14.34 ID:ts+puScF0
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機長やるじゃん
- 28 : 2024/10/13(日) 16:59:34.35 ID:kKVwIAaz0
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やはり皆さんルールはしっかり守っていこうではありませんか
- 29 : 2024/10/13(日) 16:59:48.32 ID:WvnIIGW70
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じゃあ摩耗したブレーキのまま上層部を乗せてフライトすればええねん
- 30 : 2024/10/13(日) 17:00:16.31 ID:VCJ63Xh30
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韓国だったら叩きづらいな
日本の航空会社なら遠慮なくジャアッて言えたのに
- 31 : 2024/10/13(日) 17:00:21.53 ID:mf6bgXrz0
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ルールより上の命令を優先するジャップ仕草がうつったのかな？
- 32 : 2024/10/13(日) 17:00:59.14 ID:2xf/p27XH
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整備不良やないか？
- 33 : 2024/10/13(日) 17:01:41.97 ID:Pq5xSq1r0
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命賭ける側が批判浴びるのはいかんよね
- 34 : 2024/10/13(日) 17:02:09.71 ID:4Nui8uNL0
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ブレーキパッドがない飛行機に上層部の奴乗せて離陸してやったらええやろな
- 35 : 2024/10/13(日) 17:03:34.81 ID:jTKsRUxad
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海外の調査でも世界で権威主義がひどいの韓国と南米ってという調査が出てたよな。
上下関係が厳しくて目上の機長とかのミス指摘できないから
航空機事故が多発してたんじゃないかって分析
- 36 : 2024/10/13(日) 17:04:07.49 ID:ZgLHUk8w0
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ケンモミンが車でガーって鳴ったらたぶん
ブレーキ壊れてるからってディーラーに行く
- 37 : 2024/10/13(日) 17:04:31.38 ID:BJV66Qj40
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韓国のメーデー事案はだいたい儒教案件
- 38 : 2024/10/13(日) 17:04:41.26 ID:djDhLa8C0
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死ぬだろ
- 40 : 2024/10/13(日) 17:05:57.81 ID:okQFpFEY0
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ただ、この社内規定は厳密に運用されていなかったことが指摘されている。実際にティーウェイ航空では、1mm以上ピンが残っているにもかかわらずブレーキを交換したケースもあり、規定の運用が不明確であった。
いや安全側なら問題ないだろ
- 41 : 2024/10/13(日) 17:06:02.41 ID:rt79XkRE0
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ジャップさいてーだな
- 42 : 2024/10/13(日) 17:06:03.47 ID:EcZSrMfi0
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南鮮なんぞどうでもいいよ
- 43 : 2024/10/13(日) 17:06:17.77 ID:8Mlcc4rh0
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整備員が適当にヨシッってやってる
- 44 : 2024/10/13(日) 17:07:33.56 ID:f39usshI0
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そんなブラックに留まる必要ないだろ
- 45 : 2024/10/13(日) 17:07:39.80 ID:4U0Pnw1B0
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今さらやめられないという結論に反した罪
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