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記事は>>2
「中国メーカーのEVの購入に興味がある」日韓が14％で最低―中国メディア
ps://www.recordchina.co.jp/b941766-s25-c20-d0192.html
http://5ch.net -
同社は世界の1万6000人にEVや自動運転、シェアードモビリティ（複数のユーザーが1台の車両を共有できる交通サービス）などに対する見方を尋ねた。
「中国メーカーのEVの購入に興味があるか」との問いに、「ある」と答えた割合は、中国本土では90％、東南アジアでは73％、中東では65％、インドでは58％、欧州では41％だった。
中国との貿易紛争がある米国では「意外にも」29％に上り、最も低かったのは日本と韓国の14％だった。
記事は、日本の自動車市場について「8月のブランド別販売台数ランキングのトップ10はすべて国内ブランドで、中国の比亜迪（BYD）はトップ20にも入っていない」と紹介し、「それに比べて、中国人は日本車の受け入れに寛容だ」と伝えた。
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日韓wwwwwwwww
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いかに反中国家かわかるね
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他は順調よね
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韓国は自前のEVが街じゅう走り回ってるからなあ
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アメポチ三銃士
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日本ではサポート体制が整ってないメーカーの車買う人は相当な変わり者だけだからな
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そりゃあ、あんな物買うのはバカな国の奴等しかいねーしな
日本と韓国は頭良いからね -
まぁジャップ車メーカー守るために必死でEV下げしてる猿の国だししゃーない
新しい物が大好きでちょっとでも規制入れると発狂して進歩阻害ガー老害ガーのネットのダニも中国絡むと手のひらクルーだからな -
ネトウヨってEV嫌うよね
確かに一時に比べたら急激なEVシフトは落ち着いてきたみたいだけど世界的に販売台数は伸び続けてるからね
日本が好きならトヨタにEVにもっと力いれんかいと言うべきだと思うんだが -
>>12
伸び続けてねえよバカ欧州なんて軒並みEV撤退してんじゃねえかよ
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興味無いってこたないが、財布の中身がダイハツしか許さんと言ってる
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棺桶やろ
もしくは指ギロチンマシーン -
>>14
軽自動車乗っているジャップがそれいったらおしめえよｗ -
EV戦略失敗で中国終了ってずんだもんが言ってた
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>>15
もうすぐ個体電池が来るからこれからじゃないの -
最新のBYDドルフィンが早速燃えまくってるからやっぱ買いたくないわ
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BYDとか普通の人知らんだろ
ケンモで連呼されてるから覚えたけど
来てなかったら多分知らんかったわ -
EVってだけでデバフが掛かって更に中国車でより大きなデバフが掛かってるんだから
BYDは売りたいならエンジン車以下に値段下げろ -
選択肢が少ないジャップに生きていて本当に不幸です
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ハイブリッドならまだしも災害多いこの国でEVは悪手だわ
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農家除いて駐車スペースと自宅の距離、自宅が燃えた時に巻き込まれるであろう近隣の家との距離間考えたら、実際には火災起きていないがパーセンテージ上の火災リスクあるぐらいまで信頼性上げんと厳しいでしょ
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結局EVにしたって対して変わらないよ
道路は石油から作るアスファルトでタイヤもマイクロプラスチックまき散らしてる
真にエコ考えるなら少人数しか乗れない自動車そのものを規制するしかない -
一年ぐらい前の大規模EVステマも失敗に終わったよな
これからはEVだ！EVすごい！バスに乗り遅れるな！みたいなあれなんだったの？
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ガソリン車から乗り換えるメリットが何ひとつないってのがすごいよ
電気で走るって言ってもその電気は石油燃やして作ってんだろ結局
充電に時間かかるわ、5年も乗ったら二束三文でしか売れない車に買い換えるとかあり得んよ -
リセールがどうのこうの言うのめちゃくちゃ貧乏くさいよ
スマホとかもそうだけど -
>>28
メルセデスオーナーの多くもリセールを重視してるのに？ -
やはり父に対して子は反発するものだ
父を超えてゆけ！ -
例えるとPS4からPS3に乗り換えるようなもんだからなガソリン車からEVに乗り換えるのって
わざわざ利便性が落ちるものに乗り換えるとかまともじゃねえよ -
そういえば五菱EVってどうなったの
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