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車の安全基準、「米国式」は歩行者を守る基準なし…関税交渉で受け入れなら事故増加の恐れも
日本の自動車の安全基準を「非関税障壁」とみなすトランプ米大統領の主張を巡り、米国独自の基準のみに適合した車をそのまま国内に受け入れた場合、歩行者の安全性が後退するとの懸念が出ている。
日本の基準の多くは過去の事故を教訓とし、国連基準にも盛り込まれてきた。事故の遺族からも心配する声があがっている。「日本や欧州で採用している国連基準と違い、米国の車には歩行者を守る基準がない」。国土交通省幹部はそう説明する。
トランプ氏が特にやり玉に挙げてきたのが、その歩行者の頭部保護基準だ。自身のＳＮＳに「日本のボウリングボール試験」と書き込み、「ボウリングの球を落としてボンネットがへこむ車は不合格になる」と批判してきた。
だが、実際に行っているのは、はねられた歩行者の頭部を守るため、ボンネットなどに一定の軟らかさを求める試験で、大人や子どもの頭に見立てた半球状の測定機を時速３５キロでぶつけて衝撃を測っている。
道幅に制約があり、「歩車分離」が物理的に難しい道路が多い日本では、歩行者が犠牲になる事故の割合が高い。そのため、国交省は「交通死を最大年１００人減らす効果が期待できる」として２００４年に安全基準に導入。日本が主導し、国連基準にも盛り込まれた。
歩車分離が進むなど道路事情が異なる米国には、こうした歩行者保護基準はなく、トランプ氏は誤った認識に基づき日本に基準緩和を求めてきたことになる。
米国側に存在しない安全基準は、他にもある。
日本の乗用車などは、６歳児を模した円柱（高さ１メートル、直径３０センチ）を車の前や側面に置き、運転席から視認できる必要がある。車高やボンネットの影響で直接見えない場合、「サイドアンダーミラー」と呼ばれる補助ミラーの設置義務付けが０３年に決まった。
レジャー用多目的車（ＲＶ）の流行などにより、死角にいた子や孫を巻き込んでしまう事故が相次いだことを受けたもので、これも国連基準に採用されている。緩和すれば子どもを巻き込む事故が増える恐れがある。
https://news.yahoo.co.jp/articles/97aba2e8f4fce8f8f51cede27fa3d84f1aaadc3e?page=1
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関係ない 行け
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アメ公基準導入で轢き殺しまくり
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非関税障壁、な
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サイドアンダーミラーはメーカー側がやる気のないミラーだから付いていてもほぼ見えないので意味がない
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これからは老人がプリウスの代わりにこれで突っ込んでくるようになるのか
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いやぁまさかお得意な筈の自動車産業の質でも中国に劣るんじゃ
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>>1
アメリカ相手に何ひとつ譲歩すろ必要なし -
>>1
アメリカ相手に何ひとつ譲歩する必要なし -
アメリカ人ウザ
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まあアイツ等キッズでもバス移動がデフォだし
徒歩とか土人国家位だろ
パーフェクト車社会で徒歩チャリは外耳だから守る必要なしよ -
>>57
キンキキッズもツアーはバス移動やろ -
トヨタ「日本の基準は厳しすぎる」
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昨日横須賀で酔っ払いが突っ込んでたじゃん
こんなんで来られたらあんくらいじゃスマンだろ -
歩行者衝突安全基準のせいでクルマの前面デザインがもっさりした形になったんだよな
このボンネットの歩行者頭部衝突安全基準でボンネットが膨らんだ形状になって
歩行者前面脚部巻き込み防止基準で前面が垂直デザインになった -
ここで米国債を売却
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そもそも日本車に乗ってるのも結構歩行者気にしてないの多い
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>>63
アホやろこいつ -
>>64
名前見たら池沼なの分かるなｗ -
バーイシはただ総理になるのが目的だった男だから、もう目的達成したから後のことなんて何も考えてないよ
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道路の構造が違うからね
確かに馬鹿な歩行者はねてもこっちが悪い、みたいなのは狂ってるが -
>>67
狂ってるよなｗ
日本は歩行者優先すぎます -
>>73
直角に飛び出してきたり、深夜泥酔して転がってるのひいてもペナルティあるとか狂ってるわ -
意味のないユダ国だよ
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サイバートラックは跳ねられたら痛そうと思ってはいたが実際どうなんだろ
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>>69
エイリアン2でエイリアンが轢かれてたやつやん -
アメリカのために国民が危ない目に遭う可能性を増やすなんてそれもう敵だろ
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アメリカでバルミューダスマホが売れていないのは差別だって言ったら単なるキチゲェだろ?
それと同じさ -
>>71
バミューダって名前にしたら売れそう -
テスラのサイバートラックとかあんな形状でもセーフ
なのそういうことか -
>>74
イーロンマスクがエイリアン2のAPCにインスパイアされて作ったからな
エイリアン轢くための車やしあれ -
言うほど守れねーしなアレ
やってる感基準 -
道路交通法は一回見直して全部作り直すべき
自動運転車も今の基準だと何故か乗ってる人が免許必須でなければ乗れないとか勝手に起きた事故も何故か乗ってる人に非が行く謎なやつなんでしょ
それをやる以前に30km道路は車が自動的に30kmへスピードが自動抑制されるものにする方が先 -
>>79
そもそも速度制限もめちゃくちゃやから自動運転にするならAIで適正速度も全部変えた方がええやろ
誰も速度制限守ってない道路とかあるやん -
石破は死んで詫びる以外ないだろうな
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米国式でも弱い
ぶつけてもへこまない傷つかない強い車作って -
ネトウヨはトランプ叩けよ
日本が脅かされてるんだぞ、お前ら日本大好きなんじゃなかったのか？
自民が腰砕けの対応取ったら叩けよ？ -
>>83
ネトウヨは日本よりアメリカとトランプの方が好きやろ -
ジャップの車カスが安全運転しないできないゴミが多すぎるからなぁ
ただジャップがどんどん轢いてジャップがどんどん死んで保険料も上がるんだから別によくね -
アメリカ人は轢かれるやつが悪いって考えだからな
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まぁこんなもんあっても飯塚事件は起きたし意味ないよ
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これが日本車ならジャップ連呼なのに大人しいチョンモブサヨ
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もうアメリカ放っておこうぜ、1年以内に自らの関税でギブアップするだろ
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このトランプの誤った喧伝に対して、政府政治家がキッパリと反論しないからどんどん声を大きくしていくんだよ、アメリカは
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道交法の処罰をもっと重くして
歩行者のペナルティも同時にかなり上げる
お互いもっと気をつけるようにする、これしかない -
日本に住居が無い外国人にバンバン免許証発行けどアレのがヤバいだろ
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アメリカに殺される
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侵略も同然だな もうアメリカとは縁を切るしかない
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アメリカは独自基準多すぎなんじゃ。ちょっとは国際基準に合わせる知能を持てや
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未来に禍根を残さないように変に譲歩しないで4年我慢すれば良い
次もトランプみたいのが大統領になったらその時は覇権国家としてのアメリカは完全に終わりだからな -
米国債記念に全部売れば良くね？
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歩車分離てほんまかいな。
アメリカは完璧に自動車社会に適合し都市計画された街しかないってこと -
アメリカっていまもカクカクの車多いのか？
むかしの角ばってる車のほうがかっけーよな -
アメリカ
日本の鉄道は正面衝突の安全基準が貧弱な車両だ
日本 高速車両が車道をまたぐことなんかない
アメリカ基準で作りますアメリカも作れや
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アメリカも日本の軽トラを規制してたりするしな。
どっちもどっちなんだよな
オ●ニールールに関しては -
いや日本がアメリカに合わせようや
敗戦国なんだからさ -
トヨタ車でトランプ撥ねて安全性を見せつけてやれ
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そういう規制関係なく売れないと理解しろよ
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輓いても安心安全だから100歳でも車乗れるのにどうして😭
車の安全基準「米国式」日欧と異なり歩行者を守る基準なし 石破どうする？😡
嫌儲
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