ベッド型夜行バス楽しそう😆🛌🚌高知-東京間の所要時間は約13時間

宿泊費の節約になる一方で「疲れる」と敬遠されることもある高速夜行バス。高知市のバス会社が、この評判を覆すべく国内初の「ベッド型」座席を導入した。衝撃保護フェンスを設けるなど安全面に配慮され、試験運行は満席の人気ぶり。「寝ながら自動運転で移動できる」未来を見据え、国も普及を後押しする。

導入したのは「高知駅前観光」。今年3月から高知―東京間で試験運行を始めた。11月以降、正式運行をスタートさせる。

座席は着座型からフルフラット型に切り替えると、前後2席が上下2段に移動。1席当たりのスペースは奥行き180センチ、幅48センチで、カーテンでプライバシーも確保。試験運行での要望を踏まえ、スマートフォンの充電設備も用意した。

国土交通省によると、米国やベトナムなどでは横になれるバスが既に普及。日本でも国内のバス会社が過去に導入を模索したものの、寝台は保安基準上の「座席」と認められず実現に至らなかったとされる。

高知―東京間の所要時間は約13時間。同社には以前から「安いが疲れる」との声が寄せられており、横になれるバスのニーズはあると判断。寝台ではなく「倒せる座席」であれば道路運送車両法をクリアできると運輸当局に確認した。

開発では座席メーカーから「安全上のリスクを負いきれない」などと断られたが、地元企業が協力。約10年もの歳月を経て完成にこぎ着けた。正式運行での運賃は10月ごろ発表予定だ。

「安いけど疲れる」を覆せ！　ベッド型高速夜行バスが登場　見据える未来は「寝ながら自動運転で移動」、国も普及後押し｜Infoseekニュース

宿泊費の節約になる一方で「疲れる」と敬遠されることもある高速夜行バス。高知市のバス会社が、この評判を覆すべく国内初

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