日本、ライドシェアサービスがないためタクシーが世界最高水準に高かったwww

日本におけるライドシェアサービスの規制が観光振興に与える影響について論じています。
著者の内藤忍氏は、海外ではウーバーやグラブといったライドシェアサービスが普及しており、移動が非常に便利であることを指摘しています。これらのサービスは、アプリを通じて簡単に呼び出せ、目的地を指定することで事前に料金がわかり、オンライン決済が可能です。特に、初めて訪れる土地で大きな荷物を持って公共交通機関を利用するのはストレスが多く、ライドシェアサービスの利用が安心感を提供します。
一方、日本のウーバーはライドシェアではなく、実質的にはタクシーサービスであり、料金も高額です。例えば、成田空港から東京都心までのタクシー料金は2万円以上になることが多く、海外のウーバーを利用すれば半額以下で済むことが一般的です。このような高額な料金は、ライドシェアの規制が緩和されていないことが原因であり、競争が働かないためです。
規制緩和が進まない理由として、一般の人が運転することで事故率が高まることや、顧客とのトラブルが起こる可能性が挙げられています。
しかし、著者は自身の経験から、ライドシェアサービスの方が評価ポイントがあり、むしろ安心できると述べています。また、地方ではタクシー運転手が集まりにくく、移動手段が限られるため、観光振興にも悪影響を及ぼしています。
内藤氏は、日本経済の再生には規制緩和が不可欠であり、ライドシェアだけでなく、医療や農業などの分野でも既得権益を守るための規制を見直すべきだと主張しています。これにより、観光業を含む経済全体の活性化が期待できると考えています。

【アゴラ】内藤 忍：日本の観光振興を妨害するライドシェア規制

海外に出かけると移動にストレスがかからないのは、ウーバー（UBER）やグラブ（GRAB）といったライドシェアサービスが普及しているからです。携帯のアプリから呼び出せばすぐに来てくれて、目的地を指定して事前に料金もわかり、決済もオンラインでで...

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