中国人「日本製品ボイコットしたくても、最初から買うものがねぇわw」

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春節休暇中、一部のネットユーザーは「ねえ、気づいた？
現在、日本に対する激しい闘争が繰り広げられているのに、なぜネット上で日本製品のボイコットを呼びかける人がいないのか？」と疑問を呈した。

私はびっくりして、周りを見回し、少し考えて、それが真実だと気づきました。

お店には中国製の家電製品があふれている。
自宅の机の上にはHuaweiのパソコン、手に持っているのはHuaweiのスマホ、エアコンはGree、冷蔵庫はHaier、車は問界……。
隅で埃をかぶっているCanonのカメラを除けば、日本製品は私の生活からほぼ消え去った。

これは私が意図的に行ったことではなく、むしろ、完全かつ静かな「置き換え」が達成されました。

まず、大衆の目は確かな識別力があります。

まず第一に、普通の人々は確かにより合理的で自信を持っています。

今日のグローバル化した世界において、両国の経済は深く絡み合っています。
日本ブランドの製品の多くは中国で製造され、同胞を雇用し、その利益の大部分は我が国の市場に流れています。
単に脅迫や威嚇に訴えるだけでは、敵に百倍の損害を与えることはできるかもしれませんが、自らにも大きな損害を与えることになりかねません。

愛国心はもはや「どのブランドの製品を使っているか」だけで判断できるものではないことは、誰もがよく理解している。
これは偉大な国の国民の成熟を反映している。

2番目は、最も根本的な理由です。提供できるものが何も残っていないのです。

しかし、私の意見では、より深く、より重大な理由は、日本の製品が私たちの日常の消費において実際にはあまり一般的ではないということだ。

信じられないですか？詳しく見​​ていきましょう。

1. 自動車：かつての覇権、そして今や「衰退期」。
かつて、トヨタ、ホンダ、日産は中国の道路で圧倒的な存在感を示していました。しかし、今日の販売チャートを見ると、全く異なる様相が見えてきます。

2025年の中国の乗用車販売台数は3,010万3,000台に達し、過去最高を記録しました。
一方、日本メーカーの中国における総販売台数は約308万台で、300万台を大きく下回りました。市場シェアは、ピーク時の約23.1%から9.8%に急落し、
業界存続の危機とされる10%を初めて下回りました。

これは何を意味するのでしょうか？BYDは単一ブランドとして年間500万台以上の自動車を販売しており、
Geely、Chery、Changanはそれぞれ日本の自動車業界全体に匹敵する規模を誇っています。
さらに重要なのは、未来はすでに目の前にあるということです。新エネルギー車の販売台数は市場の半分を超え、国内ブランドがこの分野の絶対的な主役となっています。

10年後、路上を走る車のほとんどが買い替えられる頃を想像してみてください。その時、日本車の認知度は驚くほど低くなるでしょう。

2. 家電製品とコンシューマーエレクトロニクス：集合的な「沈黙」。
ソニー、パナソニック、東芝…かつてこれらの名前は、時代の品質と憧れを象徴していました。
そして今はどうでしょうか？多くの中国家庭の買い物リストでは、これらの名前はファーウェイ、シャオミ、グリー、ミデア、ハイアールに取って代わられてしまいました。

「トイレの便座を買うために海外へ行く」という有名なジョークでさえ、今では国産品に取って代わられました。
2025年までに、中国のスマートトイレ小売市場における売上高の約73%を国産ブランドが占めるようになりました。
（中略）

こうした変化の根源は、中国と日本の間の産業競争力の劇的な逆転にあります。

かつて日本が誇った鉄鋼、自動車、家電、そしてコンシューマーエレクトロニクス産業は、韓国、そしてさらに重要な中国との激しい競争に直面しています。
一方、インターネット、ビッグデータ、人工知能、クラウドコンピューティング、さらには低高度経済といった、将来の1兆ドル規模の新分野において、日本の存在感は事実上ゼロです。

現在、世界トップクラスの日本のインターネット企業について聞いたことはなく、世界的な影響力を持つ日本の AI モデルも 1 つもありません。

これが日本の最大の懸念です。極右やポピュリズムの台頭は、しばしば発展の停滞と内紛の激化の外的兆候です。これは愛国心とは全く関係なく、経済現象なのです。