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15時50分にディーラーの担当者がアプリをタップして充電が開始された。
すぐに448kWまで出力が高まっていき、551kW、677kWと急速に出力を増やしていく。
50%を超えた辺りから絞り始められ、100%まで充電されるのに9分あまり。566km走行可能だと表示されていた。>>たった9分間で566kmも走れる分の充電が行われたのには驚かされてしまった。
最初は信じられなかったが、アプリだけでなくクルマ側のメーターパネルに表示された値も確認したので間違いない。https://news.yahoo.co.jp/articles/0d6cae31f12ca5a20ad3c892eb88a9133bd4e1b0
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>>今までは、テスラの「スーパーチャージャー」規格が日本のCHAdeMO規格よりも格段に速かったが、
そのテスラすら較べものにならない劇的な速さをBYDは実現してしまった。感覚的に「ガソリン給油と変わらない」と断言しても構わないと思った。それほど驚かされた。上海まで行った甲斐があった。
EVの宿命的な弱点とされていた充電時間の長さを、ほぼ解決してしまったようなものだ。
9分間で566kmだから、京都から東京までは充電せずに走り切ってしまう。https://news.yahoo.co.jp/articles/0d6cae31f12ca5a20ad3c892eb88a9133bd4e1b0?page=2
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まじかよ
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爆発率は？
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それはそれで恐怖感じてまわんか
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ある日突然火だるまになりそう
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さすがに爆発しそう
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1メガワットって恐ろしいな
万が一感電したらと考えると -
中国はスマホだって10分でフル充電できるからな
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車のメーターとアプリに表示されたから間違いないな
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>最初は信じられなかったが、アプリだけでなくクルマ側のメーターパネルに表示された値も確認したので間違いない。
アリエクのモバイルバッテリーとか容量詐欺が多いから信用ならん
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この後実際に走ったら途中でいきなりバッテリー残量なくなりそう
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>>15
燃えないならセーフ -
またこの工作記事か
1000kW
ここがポイントな
こんな充電設備危険すぎる -
>>17
確かに「日本の」技術力だと大火災起きそうw -
駐車中に燃えて死人がでたら管理責任問われる段階で買うわけねーだろ
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書くだけなら自由だろ
4万光年くらい書いとけw -
充電器4台で特高受電です
1台でも高圧受電なので主任技術者が必要になります -
電池アチアチになってそう
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そもそも潰れそうやん
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たった9分であの世に行けるのか
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なんでメーターパネルの表示を信じられるのかが分からん
チャイナ製品にそんなこと出来るわけないだろ -
なお中国本土で毎日80台が炎上爆発してる模様
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中華製がアカンてのだけは間違いない
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販売店潰れまくっとるらしいやん
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