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(昨日の)【イブニングスクープ】
日産自動車は中国の自動車生産能力を最大で3割減らす検討に入った。現地の合弁会社と協議する。ホンダも中国の生産能力を2割減らす意向だ。政府主導で中国の電気自動車（EV）シフトが進み日本勢は苦戦している。かつて中国への技術導入を主導した日本車メーカーは戦略の立て直しを迫られている。
外資から技術やノウハウを獲得した中国企業は実力を養う一方、政府主導でEVシフトを進めた。EVやプラグインハイブリッド車(以下有料版で，残り1510文字)
日本経済新聞 2024年3月12日 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC08A6F0Y4A300C2000000/ -
やたらブレーキランプを光らせる日産の電動車いるでしょ
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>>2
アクセル離したらブレーキだからな -
下請けにも負けたよね
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どこが全振りなんだ？
e-PowerはEVじゃないだろ -
ホンダと協業検討とかいう話があるようだな
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>>5
三菱自動車は？ -
サクラは負けたんだね
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いいから新しいリーフをさっさと出せよ
e-Pedalは停止までする仕様でよろしく -
全振りはしとらんよ
何で調べりゃ3秒でわかることなのに嘘つくの？ -
三菱ほどじゃないが、だいぶん前から車種数が激減したイメージ
海外専用仕様で儲かってるの？ -
>>11
だって日本で出しても買わないじゃん -
中東、東南アジア、ロシア、インド、アフリカ
まだまだ戦場はいっぱいあるゾ
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EVでフィガロやパオ再生産すれば一気に覇権取れるのになあ
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日産は下請けいびりで完全終了やな
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クリッパーEV欲しいんだけど航続180kmはアウトドア用としてはなあ…
250km欲しかった -
サクラがもう100万安かったら欲しいけどね
東京じゃないから補助金しょぼいんよ -
トヨタは政府と癒着してトヨタに都合いい政治情勢にしてもらえるから日産が潮流に乗れなくなるのは至極当然であって日本政府はトヨタの手先となって世界各地でトヨタへの利益誘導を行っている結果トヨタが一人勝ちしたという側面がなくもない
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>>19
半仏産なんかもういいだろ -
満額回答だったのに？
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アリアをEV専用車にしたのが大間違い、ハリアーの良いライバルになっただろうに
生まれてこの方ずっと日産一筋だし、死ぬまでそうだろうけど往年の日産ファンとしては本当に残念だわ -
>>21
アリアはEVのプラットフォームだから出来たあのフォルムでしょ
エンジンありならあのフォルムは無理じゃね？ -
BYDのガソリン車部門の下請け企業ならやれるだろ
EVは輸入してもらえ -
日産は三菱を解放しろ
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今回の下請けいじめ発覚で
日本の中小企業経営者や従業員から
嫌われて販売台数激減して潰れればいいのにダイハツ試験不正と違ってこっちは実害があるからたちが悪い
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意識高い系でコケるよないつも
適度にサボるほうがうまく行くことも多いのにな -
そりゃあEVは専用の工場を建てEV専用の設計をしなければもはや売れない
日産のEVは既存の工場で制約を受けながら作っているから売れるわけがない
もしもまだカルロスゴーンが日産にいたらおそらくEV専用のメーカーになっていただろう
今は日本人の経営者なので思い切った事ができないので非常に中途半端になっている
なので遠からずまた破綻するだろう -
ルノーは乗用セグメントはEVに替えるって言ってるしEVプラットフォームは日産主導で開発してるんだから日産もEV用プラットフォームにどんどん入れ替えると思うぞ
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中国ではBVDに見えた。
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サクラは補助金全国一律だったらもっと導入増えたと思うわ
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自衛隊の入札から突然消えて間もなくおフランス企業になったと発表され国から信用されていないただの外国企業(´・ω・`)
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キョロ充の末路なんてこんなもんだよな
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